凤凰汽车网金华站导购  近年来发动机技术的不断发展，与之配套的变速箱自然也不能停下前进的步伐，随着发动机效率的逐渐提升，对变速箱的传动效率也提出了新的挑战，在这方面不同的厂商也有着不同的理念：有些厂商倾向于传动效率更高的双离合变速箱；有些则继续发扬平顺性更佳的无级变速箱，今天小编就为大家推荐两款换装新变速箱的两厢车型，一起来看看吧。

指导价：10.53~15.88万

本行情促销时间：2014.5.16-2014.6.16

我认为对于15万以下的车型外观不是重点关注内容，看着大大方方的只要自己看得过去就行，新骐达就属于这么一款车型，我看着既不是特别喜欢，也没啥讨厌的。外观方面基本维持了老款车型的特征，但在经过重新加工后显得更加动感，时尚感也更好。当然，2700mm的轴距带来的宽敞后排空间不是盖的，几乎达到了或者超过了部分中型车的水平。日产车习惯性的很舒适，骐达也是如此，如果基本在城市和周边代步的话，还是舒服一些比较好。

车辆内部是新骐达优化的重点，首先是换装了全新的中控台，新的设计省的让人看上去有审美疲劳。控制面板的钢琴烤漆增加了质感，看上去更为高档，让我买的话一定会选择全黑内饰的，不是追求什么运动效果之类的，仅仅因为黑内饰显得更有质感。

动力方面，新骐达的这台1.6L发动机在技术上进一步升级，不仅使用了C-VTC进排气双可变气门正时技术，还增加了DIS双喷油嘴设计，使其动力及燃油经济性进一步提升。  同时老款那台4AT变速箱也被全新的XTRONIC 无级变速箱所取代，这款变速箱曾经广泛装配在阳光和轩逸2.0的车型上，其最大的特点就是在带来平顺的驾驶感受的同时进一步降低油耗水平。软绵绵的悬架会让你沉溺于舒适的驾乘体验中，但真正需要动力时，骐达也不会怠慢。踩下油门，转速升至3000rpm以上，超个车足够了。如果还不过瘾，就按一下挡把侧面的圆形按钮开启运动模式吧，发动机转速会被维持在2500-3000rpm以上，油门响应也更加迅速、直接，对于一台家用小车来说，它的表现真的可以用动力充沛来形容了。