凤凰网汽车·试驾 广汽传祺GS8是一款很受欢迎的中型SUV，而此次试驾的主角是即将上市的全新车型--广汽传祺GS8S，我很好奇它名字后面多出来的那个“S”是什么寓意？

Short，它是短轴距版的GS8？

虽然乍看下传祺GS8S方正强壮的轮廓与GS8一模一样，但实情是它比GS8短了一截。

GS8S的轴距是2720mm，比GS8短80mm。车身长度也减少95mm，车尾部分也明显变紧凑。不过4740X1910X1775mm的车身尺寸依然是标准的中型SUV，见棱见角的硬朗设计让GS8S的实际观感比数据要显大。

尽管车身尺寸和轴距略微变小，但传祺GS8S取消了第三排座椅，所以分配给第二排乘客和行李厢的空间反而变得更宽裕。

第二排座椅的靠背仰角为25°，坐姿自然放松，空间也极为宽敞。可调节的座椅靠背还可调整到33°倾角实现更接近半躺的舒适坐姿。

五座标准模式下，GS8S的行李厢容积就有892升，不用放倒后排就能轻松放下婴儿推车经常要携带的大件；放倒后排座椅还可以扩展到1774升；此外，传祺GS8S的行李厢盖板下新增了储物格，又增加了100升可用空间。

轴距缩短并取消第三排，让GS8S车内乘员的人均空间和载物空间反而变得更大，它是标准的“大五座”中型SUV。

Specific，它是特别版的GS8？

GS8S是广汽传祺SUV家族里最特立独行的车，没有之一。它独特到什么程度？它跳出家族化的前脸设计风格，自成一派。

这是广汽传祺SUV家族中第一款使用竖向进气格栅设计的车型，官方称之为“震天翼”。左右影像对称的格栅线条是不是可以理解为抽象化的雄鹰展翅？

相对于传祺品牌广泛使用横向舒展的“凌云翼”，竖直方向的锖色电镀格栅配合鲜明的贯通式竖向开口，结合大胆的分色处理，既能让人想到源自硬派越野车或军用车的经典设计，又展现出十足精巧的加工细节，可谓粗中带细，个性十足。

前后保险杠两侧也增加了高亮黑双C回反区域，前后呼应强化设计感的同时，也配合竖向格栅、飞跃上扬的下腰线共同营造出GS8S硬派运动的个性。

外观硬朗霸气，而拉开车门坐进GS8S则像切换到另一个频道。宽敞的车厢呈现的是一个柔软惬意的小环境，双手所及之处要么是软质搪塑，要么就是大面积的皮质包裹。

在享受着被各种温暖柔包围的同时，还能注意到精工细作的金属质感旋钮和空调面板按键，这一切都给人以品质出众的印象。

我试驾的这台GS8S是纯黑色内饰，此外它还有专属的个性配色--魅影岩红。在全黑内饰的基础上增加深红色的撞色搭配，更加与众不同。

Sport，它是运动型的GS8？

传祺GS8S搭载广汽自主研发的第三代2.0T发动机，最大功率252马力、最大扭矩390牛·米，比上一代分别提升了25%和22%，这个动力指标不仅在自主品牌中首屈一指，与国际品牌放在一起，也是一流阵营的水准。

与这台2.0TGDI发动机匹配的依然是爱信的6速自动变速器，也就是说GS8S的动力总成与2019款GS8规格完全一样。但传祺GS8S为前轮驱动且车身相对紧凑，相比接近2吨的四驱版GS8，只有1.75吨的GS8S展现出轻巧的优势，起步加速的时候车辆的相应更敏捷，主观上就让人觉得更有活力。

第三代2.0TGDI发动机凭借双流道技术改善了低转速的动力输出，1200rpm时就有68%的最大扭矩输出，轻踩油门就有足够的加速力，而转速超过3000rpm后甚至还有几分凶狠的力道输出。

爱信的6AT虽然档位数不算时髦，但与2.0T发动机匹配得很不错，换挡利落且平顺，换挡时机的把握也顺应驾驶者的心意，不过GS8S没有配备换挡拨片，而是将手动换挡以按钮的方式布置在变速杆的侧面，在需要快速手动升降档时它反而不如GS8的换挡拨片来得好用。

不过对于GS8S这样大五座SUV，也确实没必要以过于激烈的方式去操控它。事实上它还是一款以舒适为导向的车，悬挂滤震和车厢静音的效果都不错，方向盘也是轻盈且隔绝掉大部分路面信息的那种设置，就是用两根手指就能轻松操控这款大车的那种惬意感，所以纵然这款车的动力性能相当不错，优哉游哉依然是它最让人享受的状态。

GS8S的驾驶模式有经济、舒适和运动三种可选。在运动模式下原本轻巧的方向盘会适度加重，但依然算是轻松型，加上悬挂也是舒适向的设定，是个跑起来动力性相当好，又很会照顾全车乘员体验的车。

特别值得一提的是，在预设的三种驾驶模式外，GS8S还有一个可进一步细化为5挡的User模式：通过更精细的设置油门敏感度，在1挡时可以做到新手在拥堵路段走走停停不闯车、在5挡时则能提供比运动模式更激进的油门响应速度，真正做到让车随心动。

说起来User模式的用户自定义是个相当好的创新功能，不过它和驾驶模式选择都被隐藏在全液晶仪表的菜单里，既不直观操作还复杂，如果不仔细阅读说明书，怕是买回家开两年都不知道这车有这么贴心的功能。

Suitable，它是更合适中国家庭的GS8？

和其它品牌（比如AMG）不同，GS8S的“S”即不是在GS8基础上做加法，也并非GS8的性能升级版。实际上GS8S反而在GS8的基础上减掉了一些东西，比如第三排座椅和四轮驱动，但换来的是宽敞的后排空间和巨大的行李厢。

还有6年免检、车重降低更好开也更省油，人均空间更宽敞……优点其实真的不少。但凡没有4-2-1家庭全员出行的刚需，五座布局的GS8S对于三、四口人的小家庭是更合适的选择。

更何况轻装上阵的GS8S相比GS8，价格也会更实惠。它的空间配置够用又毫不浪费，对于小家庭来说，每一分钱都用在了能体验到的地方。恰到好处的定位和独特的硬派运动风格，再加上与GS8师出同门的口碑，相信是符合中国多数家庭需求的好车，现在就期待“真香”的价格了。