作为一款已经更迭了六代的经典车型，福特探险者一直受到广大车迷以及消费者们的喜爱。此次凤凰网汽车实拍了长安福特基于新一代CD6纵置后驱平台打造的第六代探险者，而国产后的探险者，一下子就显得亲民了许多。让我们一起来看看实拍大图。

注：展厅中的车型为2020款 285四驱钛金版 6座；场外的试驾车车型则为顶配的2020款 EcoBoost 285 四驱铂金版 7座车型。

外观方面，国产探险者与海外版本基本保持一致，六边形的前大嘴进气格栅搭配狭长的大灯灯组，以及下方不规则的雾灯设计，整体较为霸气耐看。引擎盖上凹凸硬朗的线条装饰，既暗示着发动机纵置的布局，也让整车增添了更多的“硬汉”风格。

来到探险者车侧，大尺寸的轮毂搭配富有肌肉感的腰线，丰富了侧面的视觉感官。车身尺寸方面，长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距达3025mm。

展厅内的285四驱钛金版车型配备了20英寸的轮胎，规格为255/55 R20。

场外285四驱铂金版车型则配备了更大尺寸的21寸抛光轮圈，更显美式气场，尺寸为275/45 R21。

探险者尾部的造型较为方正规整，类似正方形的红白相间尾灯的设计也非常具有辨识度。双边共双出的排气搭配上色的后保险杠设计，增添了整车的设计感。

内饰部分，探险者采用的是对称式设计，中控以一个大尺寸中控屏取代了大部分的物理按键，让整车更显科技感。大面积的软质材料的包裹让内饰提升了轻奢感。

新车方向盘全系均为真皮材质，实拍车型支持电动四向调节，还带有换挡拨片和方向盘加热、记忆功能。

实拍车型配备了12.3英寸的液晶仪表，并且有四种主题模式可供切换，信息显示丰富，UI设计也比较美观易读。

探险者全系标配12.8英寸的竖屏式中央触控屏幕，内置SYNC+2.0智行娱乐系统。实拍车型中控屏支持GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙、语音识别控制系统、车联网功能。

在辅助配置方面，实拍车型还具有前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等。此外，前排有三个USB接口，还带有手机无线充电装置。

探险者同样采用了福特家族式的旋转式档杆，上面集成了发动机启/停、自动泊车、陡坡缓降以及牵引力控制的功能。钢琴烤漆的面板设计也提升了一定的档次感。下方则为驾驶模式的切换按钮。

探险者中控台周边的储物空间如图所示，还是比较中规中矩的。

探险者全系提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局。

探险者全系座椅均采用真皮与仿皮相结合的材质，实拍车型主座椅支持10向电动调节，副座椅支持10向电动调节。前排还支持加热和通风功能，驾驶位支持座椅记忆功能。

实拍车型第二排座椅支持4向调节，还有独立的空调、中央扶手和杯架，以及一个USB接口和230V电源接口，还带有手动遮阳帘以及座椅加热功能。

在音响方面，实拍车型配备了B&O品牌音响，扬声器数目上，高配车型与中配车型有一定差异。

乘坐空间方面，体验者身高为175cm，前排调到合适的驾驶位，头部还有一拳多的空间。

此时，第二排腿部还有两拳的距离，头部空间依旧一拳。

探险者的第三排的头部空间是个小惊喜，还有一拳的空间。

探险者的后备箱的表现在七座SUV车型中也算是比较中规中矩的，后备箱底部平坦，开口宽大，整体容积如图所示，但还是得放倒第三排座椅才能得到比较可观的储物空间。此外，后备箱底板下部还有一些储物格，最底部提供了一些防滑材质。

福特探险者搭载升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，传动系统匹配10速手自一体变速箱，官方零百加速成绩为7.8s。行走系统方面，探险者配备了双球节弹簧减震支柱前悬架以及式多连杆后悬架，而且值得一提的是，探险者悬挂的下摆臂皆为铝合金材质，可见福特还是下了不少本的。

随着此次的换代升级，全新一代的福特探险者不管是外观方面的美式硬汉风格，还是科技潮流的内饰，以及丰富的配置和值得一说的动力数据，都进一步的提升了探险者在市场上的竞争力，也期待新车能够有不错的市场表现。