最终胜出的车主选择了较为实用的以提升车辆动力性和操控性为核心理念的改装方案

接下来为您点评的是以性能取向为目标的车主许克宇的改装方案，他选择的是较为主流、实用的以提升车辆动力性和操控性为核心理念的改装方案。首先是发动机性能提升部分，车主为爱车换装了美国Injen进气套装（包括铝合金材质的大口径进气道和高流量进气冬菇）配合著明的Akrapovic（天蝎）排气，并辅以电脑程序的改写使发动机输出获得明显提升。

美国Injen进气套装在发动机舱中显得十分醒目

与此同时，为更好地钳制车辆，他还选择了来自美国的Rotora刹车套装（前），相比APRacing、Brembo和Alcon等“超级大牌”来讲，车主的选择明显更注重性价比。

车主为爱车换装了18寸轻量化轮圈配合米其林PS2高性能轮胎及Rotora制动套装（前）

此外，在车辆的操控性方面，车主还为爱车换装了RS品牌的18寸轻量化精铸轮圈配合米其林PS2高性能街道轮胎，使车辆的加速、制动能力以及在弯道中的侧向抓地效果均有明显提升。对于操控性的提升显然不能只通过更换轮圈轮胎来解决，更为粗壮的防倾杆套装和绞牙避震自然不能少。与常规防倾杆套装不同，车主选择的防倾杆套装后部更为粗壮，目的为使车辆在极限状况下呈现出一定的转向过度（甩尾）特性，从而弥补前驱车无法避免的转向不足特性。

车主在向现在嘉宾等介绍车辆的改装情况

这一选择可以充分看出车主对于性能的渴求，但对于没有经过专业赛车培训的驾驶者来讲却存在一定危险性，毕竟高速情况下对于转向过度的修正需要极其敏捷的反应与细腻的操控，好在GTI配有ESP系统，否则对于此种防倾杆套餐我们建议慎用。至于改装避震器的品牌及型号，车主并未提及，因此具体特性及优点我们无法获知。

再来对比一下亚军选手的作品，您究竟更偏好哪一款呢？