《经典车》比F40还珍贵的法拉利288 GTO(3)

双涡轮增压器使V8面临巨大压力

288 GTO配备涡轮增压器，因此实际排量还要乘以1.4，仅略低于四升。是的，完全正确，两台日本产的IHI涡轮增压器可使法拉利288 GTO的发动机达到极速。同时，通过两个巨大的Behr增压空气冷却器进行优化，将压缩的吸入空气温度降低约45℃。

事实上，法拉利技术人员的设计可使这个轻金属发动机的压力达到惊人的21.8bar。而法拉利的Testarossa发动机压力还不到它的一半。如果这还不足以让你背部发凉的话，那么可以想想法拉利288 GTO的最大功率：400 PS/7000 rpm。

坐在重量为1300kg(当法拉利288 GTO加满油时)的车上时，即使是年长的女副驾驶也会发出尖叫。诚然，男人也几乎无法控制自己不发出叫声。一切从转动点火钥匙并按下旁边的起动按钮开始。