【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：宝马在运动SUV方面颇有建树，既有便宜的基础版也有像X5 M这样的性能怪兽，但是高昂的售价并不是大部分消费者所能接受的，所以平行进口宝马强势登陆，价格更实惠，“M运动版”也底价酬宾，让您用几十万买到百万的运动激情，来满足一部分消费者对车型运动化的需求。 宝马X5是一款中大型豪华SUV，它的车型历史并不长，从1999年发布至今，也只有18年的时间，但已经迅速受到全世界的欢迎，在竞品纷纷效仿竞争的今天，仍然保持着标杆的地位。

【车型历史】 1999年，宝马代号E53的第一代X5车型发布了，创立了运动多功能车(Sport Activity Vehicle)的概念，SAV车型同样采用了单一箱体造型，四驱驱动，但比起SUV更强调公路行驶的性能。基于宝马5系，强调性能和豪华的X5，很快就获得了成功。 第二代宝马X5代号E70，发布于2006年，引入了宝马iDrive控制，也开始生产3排7座的X5。 现款X5是宝马X5的第三代，代号改叫F15，发布于2013年，与第二代X5相比，第三代的轴距没有变化，但发动机改用3.0T 6缸涡轮增压为主，变速箱继续使用ZF的8AT手自一体变速箱，燃油经济性更好，动力表现更顺畅。

【外观】 现款宝马X5至今已经是第4个年头，奥迪Q7和奔驰GLE已经相继换代，宝马X5的本代车型已经进入了完全成熟期。今天要说的中东版宝马X5，就是配置成熟好用，性价比不错的一款值得拥有的车型。 宝马X5中东版的LED大灯造型简洁大方，日行灯、尾灯也同样采用了LED光源。

【尺寸】 宝马X5长宽高尺寸为长4886mm宽1938mm高1762mm，轴距2935mm。并没有采用三排7座的设计，无论是乘坐还是后备箱空间，都非常宽敞得体。

【动力】

18款宝马X5旗下车型在动力方面的表现一直为人们所称道，即使身为SUV车型的X5也不例外。一台3.0T六缸发动机与ZF八速自动变速箱匹配在一起十分默契，而且在1200rpm就能输出400N·m的最大扭矩。充足的动力储备、积极的动力响应、超高的换挡平顺性等，各个方面的表现都能让人满意。

【内饰】 18款宝马X5的互联驾驶功能还同时增加了无线WI-FI热点，最多可连接10部终端，速度传输率可达100MBit/s，并辅以6个月或13G的免费流量(以先到为准)。中央扶手处新增手机无线充电功能，方便手机通过无线进行充电，通过蓝牙同时可以适配两部手机和一部音频播放器。宝马X5加拿大版 内饰的科技感十足，宝马的品牌形象本身在豪华品牌中就属于偏运动一些的，科技感虽然不能算得上数一数二，但也绝对够驾驶操控使用的。

宝马X5车型发动机搭载一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率为224千瓦，最大扭矩为400N·m。 与其搭配的变速箱为ZF8挡手自一体变速箱，其换挡的平顺和快捷，尤其是对驾驶人意图的学习和领会方面，代表着量产车中的顶级水准。宝马的“大鸡腿”样式挡杆倍受喜爱，全电子化的挡位，只要短暂适应后，您一定会喜欢上这种简单利落的挡位操作感觉。

【其它】 2018款宝马X5的独特在其动感的线条轮廓勾勒下一览无余。它拥有粗犷的轮毂、宽大的轮胎、超强的越野能力。细节修饰的外观造型更加令人心潮澎湃。大灯依旧延用天使眼设计，宽大的保险杠给车头增加了不少厚重感。18款宝马X5外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。宝马X5采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。宝马X5继承上一代的优秀外观，整车造型更加饱满，动感。多项娱乐设备和更加强劲的动力让宝马X5无愧为公路SUV的王者。

【细节】 18款宝马X5内饰的科技感十足，宝马的品牌形象本身在豪华品牌中就属于偏运动一些的，科技感虽然不能算得上数一数二，但也绝对够驾驶操控使用的。宝马X5操控区域依旧沿袭宝马X系专属设计理念，内装不仅格调优雅，还具备众多功能。真皮座椅如同量身定制般为身体提供恰到好处的支撑。

【底盘方面】 宝马X5采用的是前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。驱动方式为前置四驱，全时四驱。中央差速器结构为多片离合器，车体结构为承载式车身。

上牌问题 中规车：不存在上牌问题 美规车：现在进入中国市场都经过改装符合国内对汽车的上牌规定，在全国绝大部分城市都不存在问题。但在具体操作时，美规车的实上牌时间依然要长一些，因为有些版本没有出现在车管所备案的目录上，因此需要一些协调和等待时间

配置问题 中规车：配置相对固定，分标配、舒适、豪华等。 美规车：结构质量比中规车只高不低，很多配置均可由客户自行选择，彰显个性 质保问题 中规车：享受“三包”服务 美规车：早在2015年国家有关部门就已经颁布相关措施，要求平行进口车享有和4S店销售的中规车一样的“三包”服务。但由于车价利润不如中规车，目前进口商并不免费提供“三包”，有些车型需要购买三包保险来获得“三包”。

安全性能问题 中规车：我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准 美规车：美国交通法规更注重汽车安全性，胎压监测装置和ESP(车身电子稳定)是车辆必须强制安装的。

内饰问题 中规车：为本土化消费者量身打造，所有功能配置都已进行汉化 美规车：车载系统等均是英文，需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表。 价格问题 中规车：经销商层层加价 美规车：同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上百分之15左右，尤其是加配越高的车型，美规车价格优势愈加明显

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(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)