奇瑞瑞虎7

官方指导价：9.79-15.39万元

颜值高永远是获得好人缘的最佳途径，我想奇瑞一定深知这一点。源自2012年推出的TX概念车的瑞虎7在外形设计上可以算是赢在了起跑线上，TX概念车曾获得了日内瓦车展2012年度最佳概念车奖，这一点极大的增强了奇瑞对量产这款车的信心。

在瑞虎7上，设计师更多的尝试了新鲜的线条处理，比如前脸部分中网与大灯的交汇、大灯与发动机盖和翼子板的衔接，都处理的非常到位。更加突出的是侧面腰线的处理，两条腰线由侧面转向灯延伸开来，并一直通向尾灯，奇瑞将这一设计称之为破浪式腰线，还是非常贴切的。

在内饰设计上，瑞虎7力求简洁的设计风格也是顺应潮流的一种体现。除了大尺寸的触控屏幕之外，仅有几个常用功能键和空调控制键摆在中控台上，看起来非常清新。贯穿整个中控台的一条橙色线条采用皮革材质，这一设计也让我们很容易联想到前脸上贯穿大灯和中网的那条镀铬格栅。

瑞虎7提供了一块9英寸的触控液晶屏，值得一提的是多媒体系统的主界面将导航、音频和通讯三个主要的功能在屏幕上以最大化的形式展示出来。当然在驾驶时我们不建议驾驶者将视线转向中控台，此时驾驶者可以通过方向盘快捷键以及语音控制功能来进行操作。

瑞虎7的驾驶席座椅提供了电动高低调节，但是即使调到最低坐姿仍然有些偏高，对于大块头的男性用户来说稍有压迫。后排的空间情况则要好很多，首先是受益于后排头顶的凹陷，使得后排乘客头顶空间充裕了很多。另外由于瑞虎7没有提供四驱版本，不用考虑传动轴的问题，所以后排地板非常平整，乘坐三位乘客也能保证不错的舒适性。

瑞虎7搭载的1.5升涡轮增压发动机能够提供112千瓦的最大功率以及205牛米的最大扭矩，从账面上看是不错的。传动系统方面，与1.5升涡轮增压发动机匹配的是来自爱信的6速手动变速器或双离合变速器。