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一汽与马自达谋合资 B70与阿特兹成筹码

2014年05月13日 10:34:31

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来源：证券日报作者：王禁

马自达6三代同堂

消费者如何取舍？

作为马自达全球新一代产品旗舰车型，马自达6阿特兹几乎囊括了马自达包括创驰蓝天和魂动技术在内的所有技术，随着该车的上市，一汽马自达也开始在中高级车市场上重新布局。

“马自达6将实现三代同堂，其中，老马6将主攻12万元-14万元价格区间，用B级车的产品去抢占A级车的市场份额；睿翼主打运动型轿车风格，主打低端B级车市场，价格为15万元-18万元；阿特兹则以全新的‘创驰蓝天’技术，主打高端B级车市场，价格区间在18万元-24万元。“一汽马自达销售公司副总经理田青久对媒体表示。

如此一来，进入市场已逾十年并不断更新换代的老马6、五年前加入的马自达6睿翼，连同新加入的马自达6阿特兹，这三款车型都主打运动家轿市场势必让消费者难以取舍，厂家为何非要三代同堂卖呢？

奔腾将有独立平台

不再使用阿特兹平台

还有一个不可回避的现实，全新换代奔腾B70上市后，就如此前消费者花奔腾的钱买马自达6一样，现在消费者少花5万多元就可以开上奔腾版的睿翼，这势必倒逼睿翼如马自达6一样价格不断下降，挤压一汽马自达利润空间。

记者注意到，一汽轿车在3月19日发布的《J5LA项目车身前部自动线改造招标公告》提到，本次生产线改造，要求在原有生产线上增加通过J5LA车型，保证在生产线上满足可以同时通过D009、J71、J61、J5LA车型，使此四种车型实现随机混流生产。

按照一汽轿车内部代号划分：D009为全新奔腾B70、J71为马自达6阿特兹、J61为睿翼、J5LA则是一款兼具轿跑车和SUV风格的车型。

记者记得，当年老款奔腾B70上市的热销给马自达带来了不小的难题，它分流了马自达6轿车的零部件供应。但为了支持一汽发展自主品牌，同时加强与一汽的合作关系，马自达公司选择了优先保证奔腾的零部件供应。

随着全新奔腾B70与睿翼的共线生产，发动机、底盘等重要零部件肯定也要共用。可以预见，一旦低价上市的全新奔腾B70持续热销，马自达又能否再次同意优先供应零部件给到奔腾呢？

由全新奔腾B70使用睿翼平台，奔腾未来车型是否会使用搭载马自达最新技术‘创驰蓝天’的马自达6阿特兹呢？对此，安铁成明确表示，马自达6阿特兹的技术未来不会供给奔腾车型，奔腾已经形成自己独有的平台。