凤凰网汽车

凤凰网汽车>行业>产业评论>正文

上海将推新能源汽车推广应用新政策

2014年08月04日 09:49:26

分享到：

来源：科技日报作者：柯宗

上海积极响应、贯彻落实国家新能源汽车发展战略。2013年向国家四部委申报了《上海市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》并获得批准，近期将以市政府名义向全市发布和实施。

结合国家要求和上海新能源汽车发展实际，上海的方案进一步明确了到2015年上海实现13000辆新能源汽车推广应用目标。其中，外地品牌车辆不低于 30%；本市新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中新能源汽车比例不低于30%。进一步完善基础设施建设，实现网络化、便利化，新建各类充电桩 6000个左右。具体的年度推广目标：2013—2014年共推广约4000辆、2015年推广9000辆左右。按照车型分为新能源乘用车9500辆、客车1400辆、专用车2100辆左右。在公交、公务、环卫和物流等公共服务领域，推广应用4700辆新能源汽车。在充电设施方面，2013—2014年共建设交直流充电桩约1800个、2015年4200个左右。

在上海市政府领导下，各委办局相互支持、通力合作，市发改委牵头制定了涉及新能源汽车和充电设施的支持政策，市交通委牵头制定了新能源公交车购买和使用的一揽子政策，并部署落实了今年新能源公交车的采购和使用等工作，市科委支持节能与新能源汽车的技术创新，并通过创新带动示范应用促进产业发展，市机管局积极推动新能源汽车在公务车更新中的应用等。

在技术创新方面，上海市科委在“十五”期间已开始重视节能与新能源汽车产业的技术创新，创新走在产业发展前端，并通过示范推广应用促进产业发展。世博会为上海节能与新能源汽车的发展提供了一个大规模示范推广的机会，其后，又与科技部共建嘉定电动汽车国际示范区，这些工作为现在的进一步推广打下了扎实的基础。上汽建立了新能源汽车开发专项，以整车企业为核心，共同推进产业技术创新链的发展，在部委支持下，上海在电机、电控、电池系统、检测等关键技术上形成了一批自主创新的核心企业和研究机构，通过建立产业技术创新联盟，加强产业整体创新能力。上海也在为未来新能源汽车产业的发展作技术储备，上海在国内首先开发了燃料电池乘用车，并建立了氢燃料加注站，为未来新能源汽车的新发展，提供自主技术基础。