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凤凰汽车讯 最近的车业热点，不谈到9月21日晚的北京汽车活动，你就OUT了。是啊，南北对垒与奥迪宝马同时争锋，这是何等自信与何等胆魄。

9月21日，北京汽车在华夏杯两岸四地(肇庆站)重大赛事上，北汽绅宝品牌第三款重量级车型绅宝D60与“北京40拓疆版”双车齐发，直接向合资叫板。

徐和谊董事长称：“北汽自主进入了新的发展阶段”。

这是在中国自主品牌12连跌的大背景下，各路英豪一片哀鸿中让人耳目一新的盛事，低调的北京汽车高调的进入了人们的视野。此时，它的光芒已经让你不能忽略同时也必须直视：第一年实现销售1万辆，第二年实现销售6万辆，第三年销售就突破20万辆，今年突破30万辆已经没有悬念，目标直指35万辆。明年，50万辆！

北汽自主逆袭！直接参加报道华夏杯台湾、肇庆两站的红姐坐不住了。在肇庆站活动后，独家专访了北京汽车股份有限公司总裁李峰，让我们一起来看李峰详解北汽自主逆袭之路。

“十三五”自主品牌进入淘汰赛

“各领风骚三五年。放眼中国自主品牌发展我们会发现，不断有一些新的领军模式和企业在引导着往前走，一波接着一波前赴后继，悲壮而值得深思。这里面有很多的经验和教训，值得我们总结、借鉴和学习，作为后来者的北汽自主就占了便宜。”

北京汽车股份有限公司总裁李峰

李峰一开口就语出惊人：“作为自主品牌的后来者，北汽来得晚，干得猛，这几年的进步比较快！”

据中国汽车工业协会的数据显示，8月份，自主品牌乘用车共销售54.51万辆，比上年同期下降0.99%。轿车方面的下滑态势更为明显，自主品牌轿车销售17.79万辆，同比下降21.09%，占轿车销售总量的19.53%，比上年同期下降5.55%。这是继去年9月份开始的自主品牌市场份额“十二连跌”。

用理想很丰满，现实很骨感来形容当下的自主品牌非常贴切。

“尽管12连跌，尽管现在面对众多对手，大家大呼形势残酷，但我们却依然看不到有多少家死掉。这说明竞争仍不充分，市场还不够激烈。”在李峰认为当下的竞争还只是预热，放到世界第一大市场上机会颇多。“中国自主品牌只要做起来，就能撑死好几家。”

“我非常赞同北汽集团董事长徐和谊先生说过的一句话，我觉得非常贴切。”“如果‘十二五’是自主品牌的资格赛阶段，那么 ‘十三五’自主品牌要进入真正的淘汰赛。”

北汽自主站在巨人肩膀上低头做事

盘点进入我们视野的自主品牌，长安长城两长领军；广汽、东风黑马体质；比亚迪、奇瑞王者归来......北汽自主的浮出水面给中国自主发展带来的不只是涟漪。是偶然还是必然？是昙花一现还是厚积薄发？探寻北汽自主快速发展的逆袭路径，我们发现北汽自主具有起点高、老师强等众多独有优势，后续发力可期。

“站在巨人的肩膀上，我们的秘诀就是低头做事。”李峰认真而严肃。

起点高：在萨博技术上融合创新

“汽车不仅仅是一种代步工具，消费者更注重开车过程中享受驾驶的愉悦，体会到人车合一、随心所欲的驾驶快感。”当李峰充满热情地介绍到北汽这款首屈一指、当之无愧的出色车型绅宝D60时，他希望能有更多的消费者可以去亲身试驾体验一下。

“‘为性能执著’的绅宝D60操控性是非常好的，事实上它就是原来的SAAB 9-3，这款车的尺寸、动力搭配是最好的，我们会保证它拥有绝对的竞争力。”

作为国内自主汽车品牌，几乎是最后踏入自主品牌阵营的企业，北汽集团“赶了个晚集”，依托SAAB平台做出的高性能车型，为后来追上的北京汽车赢得了市场。

早在2009年，北汽购买了SAAB全套的知识产权、技术文件以及标准，在这个基础上把SAAB好的技术和性能理念传承了下来。

现在看来，SAAB给了北汽一个很好的产品平台，在这个平台基础上北汽融合创新，实现了做一系列高性能车的目标，摆脱了多数自主品牌只‘靠逆向开发、靠简单通过降配置、降价格’解决销量的问题。

老师强：现代发展路径就是榜样

“北京汽车最大的特点是把北京现代、北京奔驰两个合资公司以及北京汽车自主品牌捆在一起成立了股份公司。同时，北汽自主把大量的在合资企业锻炼和培养的优秀人才，快速往自主品牌范畴里面集中。”

李峰表示，“对比还在摸索和探索阶段的北汽自主品牌乘用车，与其它自主品牌相比，起步虽晚但决心最大，我们最有优势。”

“过去20年里，全球范围做自主品牌做的最好的就是现代起亚。”谈到现代起亚的快速崛起，李峰认为现代汽车从起步到成为世界巨人拥有的宝贵经验，是最值得中国自主品牌学习的最有现实意义的榜样和老师。

现代起亚的精髓在哪里？它最本质的东西就是坚持以质量为本，在满足消费者品质需求的前提下，最大化地降低成本、实现盈利，去获得更大的竞争力、少走弯路，这就是北汽需要向现代起亚学习的地方。

低头干：核心竞争力贴近消费者

“自主品牌一定要低着头做，关注客户、关注用户的需求，将体验营销、体育营销做成一种汽车文化。”如何发挥自己的品牌优势打造核心竞争力，李峰给出了答案。

有了强大产品实力作为保证，北汽围绕着陆上飞行秀、CTCC等活动打造的精准营销活动也在如火如荼地开展当中。

“去年我们做了30站陆上飞行秀，全国集客近四万人次”。李峰说，“近年来我们之所以花费重大力气在体育营销、精准营销方面，就是发现随着消费者逐年的成熟，客户不仅仅想买作为代步工具的车辆，更需要有一种驾驶过程、性能表现很好、开起来感觉爽的车。”

因此，从去年开始，北汽从工厂到经销商，围绕绅宝品牌打造的“陆上飞行秀“体验活动，取得了不错的效果。

在李峰和整个北汽看来，体验营销能更多让客户到现场体会、体验车辆在驾驶的过程中的一些性能表现。

“我们今年还会有和体验结合很密切的一些活动，包括绅宝D70成为国内顶尖赛事华夏杯唯一指定用车，明年的活动我们也在安排。这将作为我们绅宝一个系列活动的主线进行推进。”

除了赞助华夏杯，北汽自主品牌还参赛了CTCC等重大赛事，大北线、阿拉善未来都将成为北汽自主重塑“越野世家”的重要赛事活动。

“现在以及未来我们一定不会抬着头，我们一定要低着头看我们的消费者，低着头面对我们的竞争对手。”面对中国的自主品牌即将开始的新一轮厮杀，李峰和他带领的北汽早已做好充分的准备。做最扎实、最基础、最贴近消费者的工作。

展宏图：逆袭之路时不我待

从2011年“华山誓师索八月销必过万”,到“D+S车型战略”合力打天下，李峰带领着北京现代杀出重围，创造了“现代速度”有目共睹。

如今作为北京汽车股份有限公司总裁，李峰深知自己肩负的使命与责任，北汽自主战略也在他心中形成格局。

对于北汽来说，SAAB技术是最好的硬通货，当前最重要的工作就是依靠这根定海神针，把所有的成本、需求逼近更多的客户群，面向更多的中国的消费者，迅速走出在这一轮竞争当中的差异化优势。

随着威旺306、北京汽车E系列、SUV北京40、绅宝D70、绅宝D60的相继推出，北汽自主产品阵营已初具雏形：绅宝系列的D20、D50、D60、D70、D80、D90完善高性能轿车体系，以SD开头的至少5款SUV系列实现与轿车齐头并进。覆盖威客品牌、A0级轿车、中高端轿车、越野车、SUV全系。据悉，明年就将有三款SUV投放市场，北京汽车开启SUV元年。

北汽自主已经开始在逆袭之路上乘胜追击，李峰说：“尽管我们来得晚，但是我们希望做得强、做得稳、做得久。”