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凤凰汽车评论 “缤智作为史上‘最潮’SUV，是广汽本田创新变革的最佳代言。”10月25日，广汽本田汽车有限公司(以下简称“广本”)首款SUV缤智(VEZEL)在上海上市，广本执行副总经理郁俊在现场表示，广本将开启全新的SUV时代，缤智也将成为国内紧凑级SUV细分市场最有实力的“破局者”。

那么，在经历连续三年销量下滑后，借助缤智的出现，广本能够完成自我救赎吗？

自我颠覆

前卫的舞台设计、多名中国好声音选手助阵、著名服装设计师与雕塑艺术家参与……

10月25日夜晚，上海东方体育中心可以说是一个露天PARTY，而当晚的缤智的出现，更是将活动激情点燃到高点，完全是演绎了一场特立独行的“颠覆庸常”主题联展！

“今天这个夜晚属于缤智!”郁俊认为，SUV是中国汽车市场新的爆点，缤智也是为此而来，未来将成为城市年轻群体的主选。

缤智的市场定位准确而明智，活动当晚的情景氛围均围绕“前卫、潮流”而设计，“颠覆”意味更是充满全场。

似乎，缤智正在经历一场颠覆之战。或者说，广本经历着一场颠覆之战。

据中汽协公开数据显示，今年前三季度，广汽本田国产车销量为281019辆，同比微跌0.5%。前三季度，广本进口了6辆CR-Z，去年同期进口了62辆CR-Z和25辆混动飞度，因而总销量从282,529辆同比微跌0.5%至281,025辆。

作为主流中级车的雅阁，9月销量为9,355辆，同比下跌15.4%。新一代(第九代)雅阁在华最初起售价较高，因而雅阁多个月份销量狂跌4-5成。6月份因低价版雅阁上市，一度止跌回增，7月份再度大幅滑坡，到8月份因对比基数较低而大涨55.9%。前三季度，国产雅阁累计销量56,215辆，同比大幅下跌 23.7%。

更为严峻的数据是，在中国汽车销量排行榜的榜单上，自从广本6年前被挤出前10位后，广本就再也没有回来，显示其糟糕的发展现状。

随着缤智的出现，作为继雅阁、飞度之后，本田倾力打造的第三款全球车型，本田将其定义为突破传统SUV概念的新车型，不仅拥有SUV的功能和实用性，更展现出前所未有的时尚与精致。

“缤智虽然是一个‘迟到者’，但其将成为中国SUV第一阵营。” 广本副总经理兼销售本部部长郑衡在接受凤凰汽车专访时表示，未来缤智的销售目标为1万辆/月。

似乎看来，缤智做好了广本打赢一场“翻身仗”的准备。

押宝SUV

“未来缤智将通过艺术营销、视觉营销、圈层营销三个方面提升缤智在年轻消费群体的影响力与销量”郁俊告诉凤凰汽车，“缤智自9月10日正式预售以来，已经接到8000辆订单。”

据中汽协最新销售数据显示，9月份乘用车同比增速为6.4%，而SUV为25.8%，显示强劲增速。

在SUV市场火爆的背景下，各家车企纷纷布局。先到者和后来者都希望在这个市场中分得一杯羹。对于广汽本田来说，缤智是其试水SUV市场的首款车型，也成为“押宝”车型。

从广汽本田缤智的定位来看，其竞品车型主要包括上海通用别克昂科拉、长安福特翼搏、东风标致2008等车型。从轴距和车身长度来看，缤智以2610mm的轴距、4294mm的长度对标略高上述三款车型。

“我们非常有诚意。这款车的目标客户群是80后、90后，目前缤智在日本国内的月销量达到了10000辆，是面对全球顾客打造的车型。”郑衡表示，缤智突破传统SUV概念有四大亮点：先锋外观、精致内饰、魅力空间、智能配置，并且将直面80后消费群体的苛刻需求。为此，缤智在设计环节便开始加入中国元素。

正如缤智总设计师所言：“缤智‘驾驶者梦想’而设计”。

凤凰汽车认为，作为广本成立16年来的首款SUV，缤智被赋予了更多内涵。广本已经等不及了，如何将上述“梦想”变成打动中国年轻消费者的动力，这是一个新的挑战，新的历程。(凤凰汽车评论/潘明军)