昨日，北京商报记者从国机汽车获悉，4月海关汽车进口量为9.09万辆，同比下滑27.7%；1-4月，进口汽车总量为34.89万辆，同比下滑20.1%，其中，乘用车进口34.7万辆，同比下滑20%。值得注意的是，4月进口汽车数量低于3月，与2013年4月基本持平。
国机汽车市场营销部高级经理王存分析称，正常的情况是4月进口汽车数量高于3月，但今年4月的进口量反而低于3月，这表明进口车终端市场处于疲软期，跨国车企也在减少供给，以期最大幅度地去库存。
数据显示，4月进口轿车、SUV和MPV分别为2.9万辆、5.76万辆和4300辆，份额分别为31.9%、63.4%和4.7%。虽然SUV进口量份额继续超过六成，但也出现明显的调整。王存认为，4月单月三大车型进口量均出现下滑，进口车供给进入全面调整阶段。
4月，SUV进口量仅为5.76万辆，同比下滑25.4%，其实，从今年一季度开始SUV车型进口量开始不乐观，下降幅度为16%；今年以来一直保持增长的进口MPV在4月也首次出现下滑，进口量为4300辆，同比下滑12.2%；轿车进口量为2.9万辆，同比下滑31.8%。
此外，进口车结构继续向小排量倾斜。4月，3.0L以下进口车份额达到92.8%，比一季度的94%略有下滑，但比2014年的90.5%提升2.3个百分点。与销量下滑成正比的是，4月进口车行业库存攀升到5.1个月，远超去年同期水平。库存高企的背景下，进口车经销商的优惠幅度在4月创今年新高，平均优惠金额达到了7.5万元。王存表示，销量下滑是导致库存深度攀升的主要原因，需较长时间调整，至少几个月的时间。
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