针对汽车电商火爆现状，国内某汽车社交媒体平台有关负责人指出，当前汽车电商其实走入不少误区，没有真正解决消费者痛点，而汽车服务O2O今年倒闭的公司也不在少数，同样是没有找到商业模式，纯粹的烧钱模式走不通。
大量烧钱用户却跑掉
今年汽车服务O2O失败了或者倒闭了的公司不少。究其原因，是目前很多公司没有找 到正确的商业模式。这就导致当资本有钱投资它的时候，就可以做得很大或者能够快速扩张。当资本没有钱的时候，这些公司就瘫痪了。
还有行内人士说，洗车或者汽车后市场服务确实有很大需求，但这些用户不具备黏性。如果另外一家O2O公司烧更多的钱，打出“洗车不要钱甚至还倒贴1元”的策略，所有的用户都跑去他那里了。
最大痛点是线下试乘
尽管目前中国汽车市场增长放缓，汽车电商仍是增长极为迅猛的一个垂直领域，年规模有万亿元。如汽车之家净营收在今年第三季度同比增长64.9%，达8.986亿元人民币，易车网今年第三季度营收为人民币10.7亿元，同比增长75.2%。
汽车电商最终介入交易，从赚广告费过渡到赚与交易成功挂钩的佣金是许多网站的共识。有业内人士说，用户对于电商的需求基本分三个阶段，第一是支付，第二是物流，第三是使用。上述业内人士认为，汽车是一个重体验的商品，用户在购买决策前最大的痛点是线下的试乘试驾体验，这个需求并没有得到很好满足。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
