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当很多人认为无人驾驶汽车还处于概念阶段时，这个行业已经神不知鬼不觉快速发展起来了。日前，中国汽车工程学会理事长付于武在国家智能互联汽车试点示范区封闭测试区开园仪式上表示，我国无人驾驶领域首个行业标准将在两个月内发布。

作为未来最值得期待的汽车技术之一，无人驾驶产业的发展从今年开始已超出市场预期。美国IHS汽车信息咨询公司日前发表报告指出，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆，大幅高于两年前的预估值。而中国将成为最大的无人驾驶汽车市场。报告预测到2035年中国将拥有超过570万辆无人驾驶汽车。

在国内，自主品牌对无人驾驶汽车的研发这几年如火如荼，并已有成果出现。海马汽车无人驾驶相关技术的研究正在推进之中，其在上海有产品研发中心负责前瞻技术等研究；在海口和郑州有技术研发中心负责产品落地等技术研究。海马汽车去年推出了Moofun移动互联人车生态系统，涵盖了车载诊断系统功能、维修功能等，搭建了一个智能的人机交互平台。

而力帆无人驾驶汽车采用低速设计，明年6月将登陆市场。公司早期就开始研发智能驾驶辅助系统部分相关技术，如可后视防撞雷达、半自动泊车等，目前已具备一定无人驾驶相关技术储备。上市公司金马股份今年上半年116亿元收购众泰汽车100%股权，这个靠山寨成为“网红”的汽车公司目前也正在积极进行无人驾驶领域的研发，其和南京理工大学进行合作，在大迈X5上开展自主研发无人驾驶汽车项目。

而令人振奋的是，长安无人驾驶汽车4月份从重庆出发，跨越6个省份，途经西安、郑州、石家庄等城市，直达北京，成功完成了总里程超过2000公里的无人驾驶测试。几天前上市的睿骋智享版则是长安汽车在睿骋基础上开发的智能升级版，通过在无人驾驶方面超前技术研发的完成。

3.5万销量

据中汽协数据显示，5月份，新能源乘用车销量达3.5万辆(其中，插电混合动力0.9万辆，纯电动车2.6万辆)，创下今年以来的新高。其中，秦和唐两款插电混动车型共销售0.59万辆，占总体销量的65.56%，成为新能源市场的主要贡献点，并成为市场的主流产品。

216万汽车召回

记者近日查阅质检总局官网发现，今年5月汽车召回多达十余起，其中召回数量达万辆以上的召回有四起。值得一提的是，上汽通用于5月26日宣布召回216万辆汽车，这也是该品牌在国内最大数量的召回。

由于发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足的缺陷，上汽通用将自今年8月15日起，召回部分配置有第三代1.6升及1.8升自然吸气发动机的汽车，共计2160779辆。与此同时，5月13日，上汽通用还因为收音机软件设置缺陷，宣布召回部分雪佛兰创酷汽车和部分雪佛兰爱唯欧 汽车，共计44096辆。

此外，包括丰田、克莱斯勒以及福特都在5月宣布较大范围的召回。

200万个停车位

日前，据发改委网站消息，国家发改委、交通部近日印发《关于推动交通提质增效提升供给服务能力的实施方案》。实施方案提出，实施出入城市畅通工程，具备条件的城市规划建设绕城公路，逐步消除城市交通外围“堵点”。实施方案还提出，每年新建公共停车位约200万个。

续航里程547公里

作为一款纯电动轿车，日产聆风具有零排放优势和较长的续航里程，自上市以来取得了不错的销售成绩，而在新能源汽车发展势头十分迅猛的情况下，日产则计划进一步完善电动车产品线。

据报道，日产计划推出全新一代聆风，新车有望搭载额定功率为60千瓦时的锂离子电池组，续航里程有望达到547公里。

30款车型

自“尾气门”事件以来，大众集团一直在努力打造全新的品牌形象和市场定位，旨在消除“尾气门”所造成的负面影响。据报道，大众集团将以研发纯电动车型作为未来的发展方向。截至2025年，大众共计划推出30款全新纯电动车，并将纯电动车的年销量推升至200万至300万台，以赚取高额利润。