凤凰网汽车

凤凰汽车评论 从总裁、副总裁，再到部长及员工，长安马自达自上而下，站到过道两侧，在媒体经过之时响起热情的掌声。

作为一家很年轻的合资公司，长安马自达成立还不足十年。多年销量一直止步不前，直到2013年引入第一款搭载创驰蓝天技术的CX-5。“三年前，在CX-5车型导入后，我们的品牌知名度、销量明显得到了快速提升。” 长安马自达执行副总裁周波深知其中滋味。

数据显示，从2013年年销售6.7万辆到2016年的16、17万的销量目标。长安马自达的市占率已由0.37%提升至0.87%。2014年，长安马自达完成10万辆销量目标，用时12个月；2015年，长安马自达完成10万辆大关，用时9个月。今年，长安马自达仅用7个月就突破10万辆。

今年，长安马自达7月份销量达到13050辆，同比增长28.9%。与此同时，1-7月份销量累计达到100212辆，同比增长18.3%从销量上来看，长安马自达的主力车型只有CX-5和昂克赛拉两款车型，正是这两款产品强劲的市场表现，让长安马自达在2015年实现了超高的增长。

“我们只能走‘特色精品’我们才能在中国汽车业拥有自己的位置。”2016年4月份履新长安马自达总裁的田中英明加入马自达已经有23年的历史，曾在2014担任马自达中国事业本部的副本部长，负责产品导入、经营。在国内车市竞争愈加激烈，销量增速放缓的情况下，长安马自达“特色精品”战略，正在走出一条独具特色的发展之路。

可以看出，长安马自达特色精品战略是长安马自达基于对过去的批判以及总结，对未来车市的洞察和预见。但毫无疑问，今日的每一个战略抉择，都可能决定未来的生死。这是最好的时代，这亦是最坏的时代。如今，中国汽车市场将处于微增长、负增长速率区间。从卖方到买方市场的转变，逐渐形成。

在产能过剩的大前提下，竞争对手愈演愈烈的价格战，细分市场层层下压都是汽车市场中的不确定因素。“对于未来，我们也有一些困惑，汽车产业在变化，我们也很想听听大家的意见。”长安马自达汽车有限公司执行副总裁周波说道。

答案其实并不难寻，随着买方市场的到来，用户成为中国汽车市场“真正的上帝”。开启从企业思维到用户思维转变，将用户作为主角。

根据周波介绍，特色精品战略的提出正是源于长安马自达的用户，2016-2018年，长安马自达将全面打造“用户+”思维，践行”特色精品”战略。以用户为先导，充分利用大数据分析和精准定向营销，站在用户的立场思考产品课题、市场课题、营销课题，充分听取用户的建议。

长安马自达期待，以“用户+”思维主导下的特色精品战略，有望通过长期“价值转化”，让广大用户成为志同道合的粉丝，让用户成为“代言人”和“推销员”。

在中国超过2000万辆的市场容量面前，长马不会像一些品牌成为街车，但周波希望，未来的每一辆长马汽车，都能让人过目难忘。