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艾瑞泽5

要说最近火的一塌糊涂的轿车，除了奔驰的豪华中型车全新E级之外，最热门的或许就是自主品牌的奇瑞艾瑞泽5了，上个月销量也接近1.5万台，10月15日，新的艾瑞泽5又迎来上市，这次尽管没有出现传说中的1.5T，但是产品线更丰富的艾瑞泽5该如何选择，或许又会变成消费者心中的难题，小编这次就来分析分析，这台小车该如何选择。

先简单说说艾瑞泽5的身份，艾瑞泽5的外观设计原创程度非常高，毕竟是作为纯正向研发的产品之一，艾瑞泽5的设计并没有什么明显的借鉴风格，这一点是值得观众朋友点赞的地方，自主品牌开始摆脱仿制，正向研发的车型代表了中国品牌的汽车正在逐渐成长。

前脸贯穿式的镀铬装饰条简洁明快而且辨识度极高，整车的线条描绘也非常紧凑，没有拖泥带水的设计感，车尾层次感也十分丰富，这也让艾瑞泽5的外观显得简约而不简单，相反多了一种精致感。

往期的艾瑞泽5是以红色为主打颜色，充满活力的鲜红色符合当下年轻购车群体充满朝气的形象。新的领跑版上市增加了一款名为“鎏光橙”的配色，同样是暖色的色调，可以看出艾瑞泽5的目标消费人群指向性很明显——就是年轻的家用车潜在买家。

内饰的设计也是非常具有活力和运动感，中控按键布局非常清晰，在行车过程中的使用具有较为良好的沟通感，座椅的包裹性尚可，但是坐垫较硬，承托性较为欠缺。不过作为一款十万元以内的轿车，如此的内饰设计当属难能可贵。

空间布局还算合理，车身尺寸为4572*1825*1482(mm)；轴距达到了2670mm，已经达到了主流的紧凑型轿车应有的水准，后排空间实用性尚可，而且车身设计中规中矩，并没有牺牲多少在后排的头部空间。一般的家用需求得以很好的满足。

动力总成并没有进行更换，发动机的账面参数是116Ps的最大马力，141N.m的峰值扭矩，1.5L的自然吸气发动机搭配着CVT以及传统的手动变速箱。

艾瑞泽5的全系定价在5.89-9.79万元之间，跨度不可为不大，新上市车型并不是传说中搭载了奇瑞最新的涡轮增压发动机的动力总成车型，依旧是现款艾瑞泽5的动力配置，只是在细分的配置下新增了这款名为“领跑版”定位中高级配置的车。

以自动挡车型为例，在领跑版本出来之前，领锐版和领臻版的差价达到了1万元人民币，分别为7.79万和8.79万，这跨度对于一款主打性价比的车型来说着实大了一些。

编辑总结：如今的领跑版上市定价为8.29万，无疑增加了此款车的性价比。所以小编主推的细分配置是新上市的CVT领跑版，相较于领锐版加价五千，增加了胎压监测装置，中控大屏的GPS导航以及增加了更新的智能互联系统，这些配置原来只有在8.79万元的次顶配中搭载。尽管有人说艾瑞泽5的CVT变速箱调校得过于慵懒，但是作为一台十万元以内，售价只在七八万元左右的经济型家轿来说，艾瑞泽5目前的配置和定价都算是比较亲民而且高性价比的存在。