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在常州全新基地正式下线之后，东风风神AX5在武汉车展上，正式发布了其产品定位。““5”动青春，想“趣”就去”这一Slogan，体现了风神AX5的年轻属性。官方确定的主力人群，是85、90后的寻趣人群。那么，风神AX5是否能够俘获这群消费者的心？它的枪头瞄准了谁？今天我们就来说道说道这款车。

风神AX5的前脸设计与风神AX3、AX7均不相同，采用了窄上进气格栅、大面积下梯形进气口的思路。这让它的前脸视觉重心下移，突出了梯形进气口。AX5的大灯从前方看线条很硬朗，配合前脸突出性格。从侧面看很修长，配合上挑的腰线和肩线来突出运动与时尚感。

AX5的日间行车灯在保险杠的两侧竖直放置，因为上部进气口与车灯组成了横向一体式的格局，竖直的日间行车灯就像两根柱子，支撑了前部造型的稳定性。

AX5的腰线和肩线上挑的角度很大，以此来突出运动感。为了保持协调，其车顶轮廓线在B柱往后就开始大幅度下沉。由于其侧面外轮廓的视觉重心相对靠后，所以在车窗上沿的设计上，在后部比车顶轮廓线下沉得更快，使侧面整体视觉重心前移，整体更加平衡。

很显然，AX5的造型很清晰的表达出了它与众不同的定位。相对而言，AX3有点跨界SUV的意思，AX7是大气沉稳的硬朗派，AX5则是时尚精致派风格。

在东风风神看来，所谓寻趣人群，是“85、90后的一群自信而乐于分享，把“趣”作为对一件事、一个人的最高评价”的这么一类人。所以，风神AX5以趣为在设计上的准则，产品上的格调。

尺寸方面，风神AX5的三围是4501/1806/1650mm，轴距为2630mm。由此也可以看出，它是一款标准的紧凑级SUV。市场上相同尺寸范围的，主要是哈弗H2、传祺GS4等几款车型。

动力方面，风神AX5使用的是1.4T涡轮增压发动机，匹配了5MT和最大独立变速箱生产企业德国格特拉克的6DCT变速箱。在我们看来，1.4T能够有点小激情的动力配备，加上格特拉克的6DCT，很值得期待。

结合AX5的特征，东风风神将其潜在消费群体定位为“自在真我寻趣族”， 突出了一个“趣”字。在我看来，风神这是瞄准了80尾、90后这一代当前10万消费市场的中坚力量。其成功的时尚运动风格，和1.4T+6DCT的铂金动力组合，正是这一代人所追求的性格及性能。对了，AX5所搭载的WindLink车载智能互联系统，具备远程控制、语音识别、手机互联等功能，也是这一代人最想要的配置。

在当前风神AX5所在的市场内，它的机会很大。为什么这么说？

第一，时尚派的颜值能讨得年轻人的欢心。颜值对所有人都很重要，不过像我这样奔四的人，对于颜值更看重其稳重感。而对于年轻人来说，则更想要时尚感的高颜值。风神AX5与以上提到的几款竞品相比，在颜值上都不落下风。

第二，动力配置有更加特别的表现。上文已有阐述，这里就不再多说。

第三，在配置和价格上，我相信AX5的表现也会不俗。虽然AX5还没有上市，但从AX7在2016年的升级款上来看，风神很舍得给旗下新车的配置花成本，同时在价格上，风神一向很有诚意。

第四，AX5在营销节奏上的把握也更加得当。从今年北京车展上正式亮相，到邀请媒体参加AX5的路试，再到外观亮相及下线仪式、武汉车展正式亮相，这几个月来，风神AX5一直很活跃，而且以更加开放的心态来展现它，既让大家对它的感受更加真切，同时也增加了产品与用户之间的信任度。

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总体上而言，从产品力上来讲，风神AX5这款车所具备的高颜值、强动力以及高配置的特点，使其具备与对手一较高下的能力。

从市场端来看，于内，东风风神今年的表现可圈可点，截至9月，其同比增长达到了41.9%。于外，4.5米尺寸的紧凑级SUV市场的空间还很大，揣着10万预算买SUV的用户还有很多。再加上通过营销所取得的用户与产品之间的沟通与信任，只要定价合理(用户好感的最后关键一步)，风神AX5在紧凑级SUV市场必然有所作为，分得自己的一杯羹。

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文：汪军艇

图/编辑：only

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