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东风风神-AX5

超低价好车团购

专访东风乘用车副总——李炜

2016年11月29日 10:12:55
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来源:58车

在2016广州国际车展期间,58车有幸对东风乘用车副总经理李炜先生进行了专访。李总就东风乘用车的产品亮点及规划等发表了自己的看法,以下为专访实录。

主持人:请李总向我们介绍下AX5这款车型吧?

李炜:东风风神AX5是我们第三款SUV车型,是一款为年轻人量身打造的车型。我们从它的颜色上可以看到,现场展车有橙色和蓝色,实际上我们总共有6种颜色,都是很炫的一些颜色,这是外观上。在它的内饰上,里面采用大面积的软包覆设计,包括细节品质,配置上我们中控台上搭载了一个立式的八英寸大屏,有行车记录仪,360度全景影象,盲区监测等等比较有科技含量的配置,都是跟年轻人的用车需求相关的。无论从颜色、内饰、配置,包括造型等等,我们都是按照符合年轻人的特点去做的。

但是光有这些还不够,我们希望用年轻人喜闻乐见的,能够引起共鸣的话题或者传播方式来与用户互动。我们有两种年轻化,一个是沟通年轻化,一个是传播年轻化。所以我们在这款车的营销策略上,我们也没有用传统方式一个一个卖点去讲。我们总结,这款车能够打动人,或者能够让客户体验的到底是什么?我们归纳出了一个字“趣”。大家从说文解字里面看,这个趣怎么解呢?它是一个走加上一个取,走就是跑的意思,我要跑过去去取的东西,说明这个东西一定是我们很喜欢很中意的,也体现了一种生活态度。本身趣这个字也是象征着美好的,使人愉悦的状态。所以我认为这个趣能够集中体现这个产品的内涵,是我们跟年轻的客户交流的一个契合点。同时我们希望这款车不仅仅是一个交通工具,不仅仅是一款车,它带来的更多的是一种生活态度,一种生活方式,一种沟通,我们希望大家通过拥有这款车来享受有趣的生活,跟朋友之间的,工作之间的,生活之间的,不是为了单纯的工作,不是为了单纯的生活,我们希望这样来引起年轻人的共鸣。基于这些构想,我们在前期从线上线下,根据客户的推荐,比方说哪些地方好玩?哪些地方有好吃的?哪些地方可以在一起做沟通互动?我们筛选出来,有五个地方,比如说在广州,后续我们还会在重庆,武汉,郑州,还有常州展开趣品会的活动,我们在这些地方组织我们的粉丝,来做一些交流,这就是我们的AX5趣品会。把这种线上的交流,线下的试乘试驾,跟我们打造有趣的生活有机地结合起来,让大家感到不一样的体验和尝试。其实如果关注了东风风神的朋友,可以从我们这两年的运营情况来看,东风风神一直在做这些尝试和改变,应该说AX5是一款非常好的载体,无论从产品上,从策略上,包括它能够承载的和客户交流的方式,都进一步地体现我们想要打造的品牌年轻化。所以AX5从亮相之初到现在,获得了媒体老师和业界的一致好评,现在按照我们的计划,AX5会在月底的时候正式上市,我们对这款车也是充满了期待。

主持人:到时候29号在重庆吗?这个可以透露一下。

李炜:这个可以透露,11月29号在重庆上市。

主持人:这次广州是预售还是?

李炜:在广州我刚才讲的,我们在明天、后天会开展广州的趣品会,后续还有四站,我们总共会做五站的趣品会,这是今年的安排。明年我们会在全国各地准备趣品会。我们通过趣品会这种形式,让越来越多的客户和喜欢AX5的朋友,能够感受到它的有趣之处。

主持人:并且能够吸引到这些人来买?

李炜:是的。

主持人:像AX5的话,我刚听您讲它的趣味所在,并且通过这样一个趣来吸引八五、九零后,最后真正来打动他们来购买咱们的车,那传统的用户可能更在乎它的性能等等,这些方面咱们怎么样去体现呢?还是说针对这部分的群体,他可能不是很在乎这方面的配置呢?

李炜:这款车呢,我刚才刻意地没有说一些具体的参数,因为我们觉得可能年轻客户,它首先通过颜值高打动人。至于一些具体的参数,这些只是最基本的。当然了,我们为这款车也是配备了非常高的配置,AX5我们赋予它一块心脏,是1.4T核心的动力,这款发动机也是我们主流的机型,我们在AX7、A60,包括AX3上都会搭载,是非常稳定高效的一款小排量涡轮增压发动机。在这款车上还有一个值得特别说明的是,我们为它配备了6速湿式双离合变速箱。这款变速箱来自格特拉克——全球最大的独立变速箱公司,我们进行了匹配。所以应该说它是一个国际化动力组合,在这块我们充满信心。另外,它的一些科技配置也非常丰富,除了我刚才说的360度全景影像,行车记录仪等等,还有我们全系标配了ESP等安全配置。我们这款车不光光是瞄准自主品牌做一些对比,我们还把它的竞争对手定位在合资品牌上,在自主品牌里面它跟H2和GS4做对比,而iX25就是潜在的一个合资品牌的对标对象。我们认为,其实从品质上,我们不输于它们的。另外在一些配置上,还远远高于ix25。所以现在唯一的悬念就是价格,我知道这也是大家最关心的,这个价格我们29号重庆再见了。

主持人:之前是有一个价格出来。

李炜:我怎么不知道,这可能是大家比较关心的,大家讨论的一个价格吧。主持人:29号会出?

李炜:对。

主持人:大概是什么样的,可能介于AX3和AX7之间吧。

李炜:拭目以待,因为从定位上来说,AX7是中型SUV,AX5是一款紧凑型的SUV,从产品尺寸,它是介于7和3之间,价格拭目以待吧。

主持人:您刚说它的品质,开始对标合资车,我们为什么现在会有这样一个信心,敢于去跟ix25等等一些合资品牌去比拼呢?东风现在内部的资源整合的使用,对我们东风风神来说,作为东风全资的子公司,我们可以运用整个集团内部所有的资源,我们在AX5身上,是不是体现得很明显呢?

李炜:确实是这样,对于东风风神而言,我们公司成立之初,就把质量经营作为我们企业的经营之本。你们都知道我们有个A1计划,把质量卓越、魅力产品、服务领先作为我们的核心战略来推进。乘用车公司是2007年成立,2009年出第一款产品,经历过这么多年的发展,我们的品质和质量水平现在是越来越高。刚才我介绍的时候也说到了,我们现在全部在销的所有产品,都通过了C-NCAP认证,这就是一个佐证。随着时间的推移,我们的经验和能力的积累,我们在质量控制、品质控制这一方面,应该说得到非常大的一个提升。如果说我们现有的产品还处在2.0这个时代,我认为AX5这款产品已经在向2.5时代发生转折,下一步后续的产品将向3.0时代去进行跨越。主持人:咱们现在有AX3,AX7,而AX5将东风风神SUV补齐了,未来还会怎么样继续在SUV上进行产品的布局,还是在轿车方面也有更多的布局?

李炜:今年1到10月份,整个自主品牌发展远好于整个行业的平均增速。东风风神1到10月份我们是达到46%的增长。那么这个增长速度呢,远远高于自主品牌的一个平均增长速度。 而且我觉得最难能可贵的一点是,我们今年不是全部靠SUV单独的增长,我今年SUV的增长速度和轿车的增长速度基本上差不多,SUV达到45%,轿车还要比它略高一点。其中轿车里面得益于新A60的上市,新A60今年如果单看这一款车增速就超过200%,所有的轿车合在一起,大概增速是接近50%。所以东风风神今年很明显地表现出SUV和轿车双线并进,比翼齐飞的状态,我认为这对东风风神的稳定发展是非常好的。那么在未来规划中,应该说我们对轿车的发展也是非常重视的,我们在后期的市场规划中,我们有一个363的一个产品规划,3款轿车,6款SUV,还有3款中高端车型。同时,我们还要配备7款新能源的车,这样在2020年的时候,我们大概就有19款车来支撑我们到时候超50万辆的目标。

主持人:AX5上市之后,我们对它销量预期是怎么样的?2017年整体的销售目标是不是比今年要高得多?第二个,AX5这个车既然它是要面向年轻消费者,那么它在一些手机互联方面,它有没有一些多媒体系统,或者是车载互联的系统,是跟同级别竞品相比是有优势的?请介绍一下。

李炜:首先说我们对AX5的期望值,我们希望在细分市场能做到前五名,这是我们一个期望值。然后对于2017年的目标,我们还在做热烈的讨论,不过我可以告诉大家一个数字,今年我们目标已提升至 13万辆,在这个月其时我们就可以超13万,这样算下来大概在年底的时候,我可能过14万了,14万5左右。这里面海外出口应该说贡献了非常大的一块。我们正在探讨如何去冲击更高的目标,这个数我想过几天再跟大家做一些详细的披露吧,肯定是要比这个目标高的。在智能互联系统和年轻化这块,我们去年在广州车展的时候,做了两件事,第一件事就是AX3的上市,另一件事就是WindLink车载智能互联系统的发布,一年多来,现在已经在我们很多车型上配备了,比如说AX7,A60,毫无疑问,我们在AX5这款车型上也配备了WindLink车载智能互联系统。

主持人:配置会全系覆盖,还是说也是中高配才会用?

李炜:在车型上会有一些选择,这款AX5我们配备了一款发动机,两款变速箱,5速的手动挡和6速的DCT的选择,大概首先会推出七个车型给大家选。

主持人:你刚才提到有出口的车型,出口的比例是多少?哪些车型是出口?李炜:主要是Cross这个车型在出口,今年整个出口车有一万多辆。其他的一些比如说A30,AX7,包括A60,也有少量的出口,俄罗斯、南美这些地方都是我们出口市场。主持人:您好,我是腾讯汽车的编辑,刚刚您说到了咱们东风风神的一个目标,有6台SUV,7台新能源车,您刚刚在台上也分享了新能源车已经成为咱们一个增长的重要部分,您能不能分享一下咱们在2017年新能源车上面有什么战略?

李炜:新能源我们目前起步得慢一点,关注东风风神的话,大家知道实际上东风集团内部,在对新能源这套体系做一些新的梳理。东风乘用车在新能源这个业务单中,承担的主要是生产制造的环节。销售量、规划是有我们另外的版块去做。根据公司整个战略的调整和重新的梳理,在东风乘用车公司内部,新成立了一个叫新能源的营销部。大家可以简单地理解,东风乘用车公司现在在新能源这块是集中一起,我们就组成了规划、研发、生产、制造、销售整个一体的公司。但是坦率来讲,目前这块工作进度跟期望值还有所差距。那么目前呢,我们现在只有两款量产新能源车,有一款是我们今天在展台上展示的E30,另外还有一款叫A60EV,也在我们另外一块新能源展示区展示。但是我们今年新能源车销量并不是很大,跟我们的预期还有一定的差距。所以对这两款产品,本身我们也在做一些改进,明年这款改进的产品会投放市场。其实AX5这款产品我们也有做新能源的计划,但是投放的时间要稍微再晚一点。在主力车型上,我们也都有新能源考虑,至于是电动车还是混合动力,根据不同的车型会有不同的安排。

主持人:AX5是纯电动的?

李炜:AX5是纯电动的。

主持人:刚才说AX5细分市场如果进入top5,最起码达到一万多的销量,这个销量东风风神准备怎么达到?另外,AX5在常州基地生产,东风风神在南方的话,长三角、珠三角这一带的竞争力并没有那么强。我记得上次说过在甘肃、广西、湖北这些市场特别强,如果说AX5达到那个量的话,必须要在南方市场有作为,或者说常州基地必须要有很好的表现,我们可能会担心它如何在南方市场,因为产品说了算,现在这个具体区域的投放特别感兴趣,它在南方市场是怎么样一个打法?李炜:这么来说吧,我指的细分市场是有一些边界内涵的,根据我们的考虑我们会去追求这个目标,这是第一点。第二点,确实我们目前的市场占有率相对比较高的地方,除了湖北以外,还有西北、内蒙等市场。在一些市场容量比较大,比如说东部沿海、华南地区我们做得不好,做得不好就是我们的机会,正因为做得不好才需要去做改进。所以从这个意义上来讲,无论是AX5放在常州基地生产,或者下一步我想有更高的销量规模,我必须要做的一件事,就是在做的不好的地方,我去改善它。因为大家都知道,无论是湖北也好,还是西北部地区也好,相对于东部沿海地区,相对发达地区来说,市场容量偏小,所以我必须在那边做改良。

主持人:我特别好奇,在东部沿海的打法。

李炜:创新打法,一步一步看,简单说,具体的过程是一个战役一个战役打下来,我们心里面想得很好,但是未必就能够取得理想的业绩。在这个过程中,我们有整体的战略考量。比如说我通过年轻化去打,我通过这种产品去打,因为我们通过分析,A60、AX7,这种产品更适合西北部市场,在沿海地区我们表现不好,那说明这款产品我们是有考虑的。不能简单再拿步枪去打,我应该拿迫击炮去打,或者我应该拿冲锋枪去打。AX5就是我们的迫击炮和冲锋枪,配合这款产品,我们会有对应的一些做法。同时包括我们在一些渠道的选择上,包括在一些营销活动的模式上,都会做一些考量和创新。我们核心理念,是要找到适合当地市场的一些打法,我们要寻找一些有实力的经销商跟我们一起来共同做这些事情。

主持人:您刚才提到营销,还有包括在东部沿海、华南地区整体的战略,想问您一下,在互联网,包括互联网金融这两块有没有整体的战略考量?利用互联网的传播或者营销,来帮您增进销量。

李炜:互联网+是这两年非常火热的一个话题,一方面是传统汽车如何利用互联网来提升我们的销售线索,甚至直接参与到帮忙卖车这个环节当中。另一方面是互联网这些企业,直接参与到汽车的营销甚至是制造环节当中,甚至是建立新的汽车品牌当中,应该说双方都朝着互相融合去做。那么作为传统的主机厂,我们看到更多的是融合,融合是一种大趋势。所以对于东风风神而言,我们并不回避,也不排斥去跟互联网握手。反而在这个过程中,我们也愿意积极地尝试、探索,跟互联网合作。我们之前和一些互联网企业,在线索的收集方面做出了一些尝试。包括我们在今年,正式和天猫合作,也建立了东风风神天猫旗舰店。 我们认为受限于目前消费、使用环节,有两大环节是互联网解决不了的。一种是如何资金划割的问题,因为汽车来说,毕竟是一个大宗的耐用消费品,这样一笔钱你如果直接在线上进行交割的话,对客户来说是有压力的,或者是有担心的。另外是在如何交付的这个环节,因为同样,它是一款动态的消费品,怎么样把车交付给客户?然后在这个过程中,还有不断的使用环境的变化,后续的维护服务在这个过程中,是暂时互联网企业没有完全能解决好的问题。所以对东风风神而言,我们在积极地探索,积极地尝试,我们认为融合是一种渠道,是未来的方向,但是它确实还有些过程要走,所以我们在做一些合作的探索。在这方面,应该说所占的比例或者份额还是相对少一点。

主持人:您怎么看待目前有些自主品牌在走高端化的路线?

李炜:今天我们也拿了一个A9的大奖,作为一个年度车型,A9这款车,有几层意义。对于东风自己而言,它是东风自主乘用车的旗舰之作,它代表了东风接近半个世纪的国际合资合作的造车经验。所以它代表东风突破的一种尝试,因为这是东风第一次在自主品牌上做中高端的轿车。 同时我认为它也代表中国的自主品牌向上的一些尝试,东风在A9这款车上向上尝试,荣威在950上尝试,传祺在GA8上尝试,包括江淮刚刚推出的A60,其实它也是在向这个市场进行尝试。有点像当年抗日战争的时候,尽管这个时候形势还不明朗,但是各个根据地都纷纷地建。不见得这款车马上就能取得成功,但这是我们的方向。这就意味着整个自主品牌,包括东风在内,品牌向上的突破势在必行。对于我们自己而言,今年按照董事长说的话,东风最重要的不是卖出去多少车,更重要的是要卖出品牌,来带动整个东风风神,甚至整个东风自主乘用车的提升。因为你有能力造出这么好的车,它就代表一种信赖。对于这个策略上,我们也在不断地研究,不断地尝试,不断地摸索,其实如何去理解高端车市场,理解消费者需求,怎么去把握客户需求,我们也在做尝试,这是一个过程。

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