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动力和燃油经济性往往成为人们购车时所关注的重点，小编我也经历过这个时期，虽然我那款车在燃油经济性上表现不错，但总会在某些时候觉得它有些力不从心，而现在越来越多的小排量涡轮增压发动机则很好的解决了这一点，使动力和燃油经济性达到了一个平衡点，而在今天的丰田技术空间中我会为大家详细的介绍一下这款1.2T涡轮增压发动机以及Toyota Safety Sense智行安全系统。

◆Toyota Safety Sense智行安全

虽然Toyota Safety Sense智行安全系统看上去非常简单，只是将这几个我们常用的功能融合在了一起，而这几项也是与我们日常驾驶息息相关的，但据了解丰田有意将这套系统下放到入门级车型，至于时间问题官方并没有透露。

◆1.2T发动机技术解析

图中我们所见到的这款丰田1.2T发动机是D4-T系列发动机最小的一台，这款发动机通过结合阿特金森循环以及涡轮增压技术是这台1.2T发动机在扭矩输出和燃油经济性上达到了一个平衡点。

丰田1.2T发动机采用的是单涡管结构的低惯量涡轮增压器。涡轮增压器叶片直径为72mm，从而可以提高发动机的响应速度，从图中也可以看出涡轮大小与成年男性的大小相同。丰田通过计算机辅助工程(Computer Aided Engineering，简称CAE)来优化涡轮叶片以及壳体的形状，让尽可能多的废气能量用于加压新鲜空气，从而为提升发动机热效率作出贡献。

丰田1.2T发动机采用了VVT-iW(Variable Valve Timing-intelligent Wide)可变气门正时技术，该发动机上搭载的VVT-iW可变气门正时技术没有采用常见的电磁阀来切换正时调节器的液压油路实现对进排气门正时的控制，而是采用了电机来切换液压油路，以获得更高的调节速度以及更宽的调节范围。

丰田1.2T发动机也采用了集成式排气歧管技术。集成式排气歧管能够让发动机冷却液升温更快，有利于发动机快速暖机及让空调系统能更快制暖。同时，当发动机处于高转速高负载工况时，集成式排气歧管能够高效降低排气温度，让涡轮增压器处于合适的工作温度。

为了提升混合气燃烧速度，增大发动机扭矩输出、降低油耗和排放水平，丰田1.2T发动机采用了独特的进气道以及活塞顶设计，以提升进气气流进入气缸后形成的滚流强度，从而达到更高的热效率。

丰田这款1.2T涡轮增压发动机现已搭载于卡罗拉以及雷凌两款车型之上，其高达36.2%的热效率是其一大特点，水冷式中冷器、缸内直喷以及VVT-iW可变气门正时系统都是丰田的最新技术，而丰田为卡罗拉以及雷凌两款车型搭载这台发动机无疑是增加同级别车型中的竞争力。

◆1.2T车型道路试驾

这台1.2T涡轮增压发动机185N·m的最大扭矩输出基本与1.8L车型相同，在日常驾驶中动力完全够用，当然如果你对动力有要求的话这台发动机可能无法很好的满足你。而由于小排量增压车型原因动力输出的发力点有些偏早，在中后端的加速中会感到稍显乏力，在低速行驶时由于油门调校比较另觅的原因偶尔还会出现闯动的现象。

至于这台8速S-CVT变速箱来说平顺性是你不需要考虑的，正常行驶时完全感受不到换挡的顿挫感，即便是大脚油门伺候它也可以再换挡时间以及平顺性之间找到一个平衡点。

归根结底无论是使用自然吸气发动机还是涡轮增压的卡罗拉以及雷凌都是一款家用车，虽然涡轮增压技术可以带来更好的扭矩输出，但驾驶时并不会使你感受到动力的突兀，而小排量增压发动机所带来的低油耗节约了用车成本。

编辑总结：丰田1.2T涡轮增压发动机的加入无疑是增加了产品的竞争力，小排量涡轮增压发动机会为消费者带来更好的燃油经济性，同时涡轮增压技术也会为产品带来比较充沛的扭矩输出，而在驾驶感受方面这套动力总成也有着臂粗的表现。而Toyota Safety Sense智行安全系统的加入也会为车辆的安全提供更多地保障。