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12月7日-8日，2016中国量产车性能大赛（CCPC）收官之战在冰天雪地的牙克石落下帷幕。这项始于2015年，由国内两大权威机构——中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽摩运动管理中心共同发起的中国汽车品牌的顶级盛会当中，长安汽车是常客，今年携新逸动、CS15、悦翔V7 1.0TGDI、逸动EV四款车型参赛，再次用强劲实力荣获牙克石站赛场王者，成为2016CCPC的大赢家。

CCPC通过对车辆动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能的测验，客观横向地展示了中国自主生产汽车的产品质量和水平，促进了企业技术变革，塑造了中国汽车企业的形象。今年的CCPC总决赛共有三站比赛，分别是克拉玛依站，大丰站和牙克石站，在三站比赛当中，长安汽车继2015年取得极好成绩后再次成为比赛最大的赢家。共获得综合冠军3个，全场冠军3个，单项冠军11个。

与CRC和CTCC比赛用车令人眼花缭乱的炫目改装不同，CCPC“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，所有参赛车辆均由组委会直接从各车企4S店购买，充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标的特殊赛事，充分体现赛事公平、公正、公开的原则。

在第一站克拉玛依站的比赛中，长安新逸动在300多公里的长距离经济性测试赛上，以12.65L的总耗油量摘得全场最低油耗的桂冠，平均百公里油耗为3.95L。在蛇形绕桩项目中，新逸动以10.75秒的成绩获得组别冠军，获得全场第二名，而这一成绩距离第一名高尔夫的差距仅仅为0.01秒。

【新逸动节油赛，百公里油耗3.95L，全场第一】

在麋鹿测试中，长安新逸动以3.63秒的成绩获得组别第一，获得全场（含合资）第二。在100km/h-0km/h的制动比赛中，长安新逸动以42.8米的成绩获得组别第一。在场地计时赛中又获得142.85秒的成绩获得组别第一。最终在克拉玛依站上获得紧凑型自然吸气轿车组冠军。长安逸动EV也在电动车组里以3.84秒的成绩获得麋鹿测试的冠军，彰显出长安汽车强劲的产品实力及品质。至此，在克拉玛依站比赛中，长安汽车以长距离燃油经济性测试赛单项冠军，场地计时赛单项冠军，操控稳定性单项冠军，制动性单项冠军，获得克拉玛依站综合冠军，荣膺“五冠王”称号。

从比赛结果，我们可以看到新逸动强大的产品力和强悍的性能。新逸动搭载全新一代的 Blue Core 1.6L GDI缸内直喷发动机，并且拥有11.8:1的高压缩比，经过全新调校，可以达到最大功率94kW，最大扭矩168N·m的强悍表现，而采用GDI缸内直喷技术，平均油耗仅6.2L/100km。关键这样一辆强悍性能之车，还有超高颜值，新逸动外观设计由意大利都灵设计中心完成，内饰则在日本横滨设计，底盘调校交给了美国底特律研发中心，动力则是来自长安英国伯明翰研发中心，这样的一款车，冠军之属，毋庸置疑。

而在大丰站，长安汽车更是延续了克拉玛依站的状态，再次取得了优异的成绩。其中在牵引力控制测试项目中，CS15以4.64秒的成绩荣获牵引力控制测试单项冠军；在100km/h匀速行驶噪音项目中，CS15又以64.7分贝的优异成绩获得组别单个项目冠军；在淋水路面制动项目中，CS15再以26.5米的成绩获得制动性单项冠军。同时CS15凭借赛场优异的表现和出色的性能，荣获小型自然吸气SUV组综合冠军，成为中国量产车性能大赛大丰站的“四冠王”。此外，新逸动也在牵引力控制测试项目中以4.30秒的成绩荣获组别第一，获得紧凑型自然吸气轿车组牵引力控制测试单项冠军。

CS15搭载5速湿式双离合变速器，采用 1.5L自然吸气发动机，其最大功率78.5kW/5500rpm，最大扭矩145N·m。长安CS15装备了博世ESP车身稳定系统9.0，日间行车灯，胎压监测，倒车影像和坡道辅助，再加上其硬派的外观，动感蓄势的设计语言，成为同级别车型中的佼佼者自是水到渠成之事。

牙克石站作为中国量产车性能大赛的收官之战，主要考验的是车辆在极寒条件下冰雪路面的性能表现。其中T组比赛设置了制动性项目、操纵稳定性项目、定圆测试、场地计时赛等项目，而E组设置了低温冷启动、定圆测试、蛇形绕桩、低温续驶里程测试、场地计时赛等项目，更贴近冬季寒冷天气的需求。严苛的测试项目对于量产车的性能是极大的考验，也是对量产车在高寒条件下性能表现的最好诠释。在本届CCPC牙克石高寒站的赛场上，经过激烈的比拼，最终新逸动与悦翔V7 1.0TGDI车型包揽了定圆测试、紧急制动两个单项的全场冠亚军，同时新逸动包揽了“紧凑型自然吸气轿车组”所有单项冠军及综合冠军。此外CS15也表现不凡荣获蛇形绕桩项目组别冠军；长安汽车车队荣获“最炫车队”称谓，长安汽车车手王一华荣获“最佳人气车手”称谓，再次以优异的成绩展现出长安汽车的绝对实力。

在CCPC的赛场之外，长安汽车也同样战绩辉煌，今年1-11月，长安汽车累计销售278万辆，同比增长10%；长安品牌汽车，累计销售157万辆，同比增长10%；长安品牌乘用车，累计销售117万辆，同比增长26%，长安汽车集团也即将突破年销300万辆。

近年来长安汽车在研发上坚持高额和持续的投入，长安汽车在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起各有侧重的全球协同研发格局。长安每年将销售收入的5%投入到研发，至“十二五”已累计投入490亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。

在牙克石站的比赛中，平均气温在-20℃以下，极度的低温高寒天气情况是考验赛车的真正关卡，唯有那些具有真正的强悍性能和强大产品力的车型才能征服大自然，成为真正的冠军王者。而长安汽车在科技研发和产品力上的不断投入和积极耕耘，如建立多个相关的国际先进实验室，基于研发体系，展开多个相关的实验，保证长安的产品经得起任何环境的严峻考验，成为消费者最值得信赖的产品。

纵览国内，长安汽车也是少数在汽车赛事上一直坚持投入的汽车厂商，打造形成了长安汽车的赛事文化品牌。长安汽车在产品打造方面也一直坚持自己的运动时尚风，通过高频次的参与此类汽车赛事，不仅让长安汽车在大赛不同科目的设定和评测中可以获得更多第一手的大数据积累，以便更加积极地投入到车辆的性能开发之中，促进成果的运用和转化。

长安汽车经过多年、高频次参与汽车界重大赛事，为产品的正向研发和满足客户的需求积累了众多的宝贵经验。只有经得起赛事“折磨”的车型和敢于参加各项赛事车企，才是真正为用户负责的良心企业。相信在未来，长安汽车还将继续深入汽车赛事，在比赛中积累经验，为用户造人人都买得起的赛车、好车。