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早在20多年前，自动泊车技术就已经诞生，但由于它实在太高大上，只在少部分高级豪华车上面使用，因此也并没有大面积流行开来。

在轱辘哥的印象中，第一款配备自动泊车功能且价格比较接地气的车型应该是大众途安。实际上，在两三年前，像途安这种售价不高且配备自动泊车功能的车型只是少数，而大部分车型还是售价高昂的豪华车。

随着技术的成熟和成本的下降，这项技术已经下沉到售价只有十几万的车型上，对于停车技术不太好的新手司机来说，这项配置真的太有必要了！接下来轱辘哥就为大家搜罗了几款售价十几万，并且配备自动泊车功能的车型。

上汽通用雪佛兰 科鲁兹

推荐车型：1.4T双离合领锋版

官方售价：16.99万元

变速箱：7挡双离合

此前的“全新科鲁兹”是一款完全由泛亚自主开发的车型，新车仅专供中国市场，而这一代科鲁兹则是基于美版车型打造而来，是一款全球车型，更重要的是它是一辆纯种的美系车。

与上一代科鲁兹相比，全新一代科鲁兹不仅颜值有很大提升，而且行驶的质感也变得更好了，尤其是这台双离合变速箱，虽然和上一代车型同款，但是在低速行驶时的平顺性有明显提升。

全新一代科鲁兹还全系标配了苹果家的Carlpay系统，算是跟上了时代的潮流，配合11万不到的入门售价，对于很多年轻人来说也不至于有太大的压力。

然而，轱辘哥推荐的车型是配备了自动泊车功能的1.4T双离合领锋版，这款车是全系最顶配车型。售价不低，好在像智能钥匙、自动大灯等该有的配置都有了，最重要还配备了自动泊车功能，这是个帮助新手停车的好功能。另外，这款车型在某些地区还能拿到一万大洋的终端优惠，那样的话性价比就更高了。

长安福特 福克斯

推荐车型：Ecoboost 180自动旗舰型

官方售价：16.58万元

变速箱：6挡手自一体

福克斯这款车给人的印象就是运动和年轻，它有着不错的操控性能和底盘质感，而且市场口碑不错，在运动家轿领域也有着较高的地位。特别是福克斯所使用的1.5T发动机，低扭表现不错，而且最大扭矩的输出平台比较宽泛，在1750-4500转之间都能输出240牛·米的最大扭矩。

同样的，福克斯的自动泊车功能只出现在顶配车型上，次顶配的运动型可以选装这一功能，其余车型就只能和这项功能说拜拜了。在售价方面，福克斯与其余三款车型相比显得更有诚意一些，而且大部分地区都有两万块左右的优惠，如果仅仅是需要一个自动泊车功能，并且对其他因素无感的话，福克斯会是不错的选择。

上汽通用别克 威朗

推荐车型：三厢 20T 双离合旗舰型

官方售价：19.99万元

变速箱：7挡双离合

威朗也是一款定位于A+级的轿车，这一点从它高耸的售价就可以看出。虽然威朗的车身尺寸比一般的A级车大，但是别克的工程师并没有为车内挖掘出更大的空间，它的轴距只有普通A级车的2700mm的长度。

实际上，威朗这款车型并不是以大空间为卖点的，它所走的是“高端大气上档次”的A+级车路线，因此威朗的做工、用料都比一般的A级车稍好，配置方面也更丰富，像智能钥匙、自动大灯、主动刹车系统和自动泊车功能等等，威朗都有配备。

顶配车型高达20万元的售价可谓真心不便宜，这个预算用来入手一辆B级车的入门版本已经是妥妥的了，不过威朗的顶配车型在终端市场也有两万块左右的优惠，掐指一算价格也不算太过分。

东风标致 408

推荐车型：1.6T 自动至尊版

官方售价：18.97万元

变速箱：6挡手自一体

东风标致408是标致“老一代”的产品了，因此和东风标致308、东风标致4008这些今年才推出的全新车型相比，它的外观显得低调了不少。虽然如此，但是现款408的外观也不过时，中庸的设计会反而能获得大多数消费者的喜爱。

由于东风标致408是一款A+级轿车，它的空间比科鲁兹、福克斯这些一般的A级车要大一些，也是因为定位问题，东风标致408的售价也会稍高一些。顶配车型售价达到了18.97万元，不过好消息是终端有着2.5万元的优惠，其实算下来还是挺便宜的。

这款配备了自动泊车功能的顶配车型，搭载的是1.6T涡轮增压发动机，从1400转开始就能输出245牛·米的最大扭矩，并且一直持续到4000转才有所下降，基本上可以照顾到低、中、高速的加速需要。