凤凰网汽车

提到如今的奇瑞，消费者想到的早已不再仅仅是一个品牌，而是拥有多个子品牌的奇瑞集团。网通社从奇瑞汽车官方获悉，奇瑞集团（奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎、奇瑞控股）2016年销量突破70万辆，同比增长28%，超额17%完成集团60万辆的年度目标。按照规划，奇瑞2017年旗下多个品牌预计新车总量将超过12款，全年目标锁定100万辆。

回顾2016年，奇瑞集团旗下各品牌推出的多款“重磅车型”轮番登场，艾瑞泽5、奇瑞瑞虎7、瑞虎3X引领奇瑞2.0时代的产品部署；观致5 SUV、观致3 GT上市销售以及Q-lectriq纯电动概念车发布，让这个新晋品牌逐渐走近更多消费者。

另外，奇瑞捷豹XFL“新格调运动商务座驾”上市，兑现了合资公司先期3款产品的国产规划。凯翼将X3、V3推向市场，使“互联网”、“众包”规划继续推进并逐步落地；开瑞K60如期上市揭开“品牌焕新”序幕，后续的SUV、MPV规划预示着其专注“7座车”新战略。

如此看来，奇瑞集团2016年近乎3成的销量增长似乎顺理成章。除集团销量外，已公布的数据显示，2016年奇瑞品牌（国内燃油车，不包括新能源、海外出口、商用车）销量达36.33万辆，同比增长16.5%，而瑞虎7、瑞虎3X等新产品在2017年潜力仍可期。此外奇瑞出口新车8.8万辆，连续14年保持中国乘用车出口第一，这也是奇瑞敢提出“国际化2.0”的底气。

如今的中国乘用车市场，已成长为整体容量在2325万辆以上，全球第一个破2000万辆的汽车市场，有承载足够大“汽车梦”的土壤。在此背景下，奇瑞在2017年的规划中提出了“确保90万辆，争取100万辆”的销量目标，除了现有产品的潜能提升，奇瑞集团2017年还有哪些新车推出，来支撑这份“百万梦想”？

奇瑞方面，定位略低于瑞虎7 的全新A级SUV领衔其不少于7款新车的规划，“战略3.0”时代的概念车也将发布。此外，奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总经理陈安宁此前曾明确表示：“新能源牌照不是白给的，奇瑞即将公布全新的新能源战略规划”，这意味着更多新能源产品将助力奇瑞的整体市场表现。

再来看观致，观致5 SUV Q·LECTRIQ纯电动版将于2017年量产上市，落实其面向2020年的新能源战略，观致未来的新能源车将基于涵盖清洁能源、智慧互联、人工智能、自动驾驶等新技术的全球商业化平台——GEV新能源平台打造。

奇瑞捷豹路虎此前已有非常清晰的计划，在2020年以前每年都会投放一款新车。继路虎揽胜极光、发现神行以及捷豹XFL之后，常熟工厂在13万辆乘用车产能基础上将再增加7万辆，为两款全新产品的国产规划提供产能支撑，2017年这款新产品有望“浮出水面”。

按照此前规划，凯翼在2017年会推出全新7座SUV-X7，搭载icar2.0版本的智能互联系统，目前该车已进入量产前的路试阶段。此外采用众包模式打造的SUV——X5此前已制出1:1的油泥模型，2017年将打造出实车产品，2018年正式量产。

开瑞汽车此前宣布2016年可实现约8.5万辆销量，同比增长26.9%。未来开瑞将开启新战略，以“专注7座 幸福生活”为理念专注打造7座车，包含SUV、MPV。2017年开瑞汽车将继续对K50S、K60等产品进行升级，整体规划走上“10万辆”台阶。2018年底投放尺寸更大（接近中型）的全新7座SUV——K80，后续推出全新7座MPV——K70，全年将作为品牌继续发力的过渡阶段。

遥观全局，奇瑞汽车宣布，将在2017年-2020年“重返”自主品牌领先地位，2021年“挑战”合资品牌。