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原标题:中国销量NO.1的国产轿车，超过100万人买了！

对于一款中国品牌车型来说，累积销量能达到100万，是个不那么容易实现的“小目标”，而有一款轿车就在去年达到了这个新高度，它就是吉利帝豪（6.98-10.08万）。帝豪不仅仅是累积销量高，眼下也依然是最畅销的中国品牌轿车，今年前5个月的销量已经突破了10万辆，这个成绩遥遥领先其他中国品牌轿车，那它到底好在哪里，又有什么缺点？我们一起来详细聊聊。

从某种意义来说，帝豪与大众家族车型的特性有些类似，各项指标表现都不算十分突出，没有那种一下子就能吸引你的点，但回过头你也找不到太明显的短板，所以均衡是帝豪最大的特色，而如果一辆车能把各方面都做得还不错了，那么也一定能符合大部分消费者的需求了。

在帝豪比较均衡的各项表现中，砖叔觉得最能吸引人的还是做工，无论车身钣金、还是内饰件接缝，工艺水平都很高。在用料方面并不比同级车型好多少的情况下，好的做工能很好提升车型精致感。

设计原创度高，虽然最初代的帝豪在开发之时也是“借鉴”而来，但发展到在售最新车型，已然有了翻天覆地的变化，最让砖叔高兴的就是设计进步很大，外形看起来协调有特点、内部看起来精致有档次，别看这样点评轻描淡写，但能做到如此的自主品牌轿车并不多。

配置表现不错，以帝豪1.5L中配的CVT豪华型为例，8.58万的定价，你就能拥有电子手刹+自动驻车、上坡辅助、无匙进入+启动、自动大灯、自动空调、行车记录仪、倒车影像、大屏中控+导航+CarPlay等等，各方面都有兼顾，值得点赞。对了，吉利的车机系统中还支持语音操控，她很有可能带来惊喜。

皮实耐用是帝豪的另一张名片，用通俗的话说就是没有大毛病，修起来不麻烦、也不贵，普通保养也是价格亲民。其实这一点也是销量破百万车型的共有特点了，毕竟买的人越多，口碑就越多，而如果在车主中的口碑不好，那么这这款车一定不会热销，反之则能证明它的品质可以得到大部分用户的认可。

其实要找吉利帝豪的缺点还是蛮难的，原因就像前面说的，它各方面均衡，没有明显的优劣，但砖叔也翻了翻车主口碑，还是有几项吐槽较多，首先就是动力肉，这主要是针对1.5L车型而言。从数据上来看，1.5L自吸发动机最大马力109PS、最大扭矩140N·m，比较一般，也没有直喷技术，低扭的爆发力是不足。不过需要看到的是，其实同级其他车型发动机也并没有多好，而如果你买的是1.3T的帝豪，那么这个问题也基本可以得到解决。

帝豪的1.5L车型方向盘助力都还是机械液压的，这使得它的转向手感偏沉，并且路感传递很明显，过颠簸路段时，震动会从方向盘上传来，降低了舒适性。同样的，1.3T车型没有这个问题，用的是常见的电动助力。

悬挂偏硬，噪音略大的问题也被很多车主反映。帝豪是扭力梁后悬，天生滤震能力就会受到限制，而吉利的工程师水平也还没高到把扭力梁调得比多连杆还牛逼；而帝豪标配的佳通和玲珑轮胎，在胎噪抑制方面表现都一般，在跑起来后，噪音是会更大。

另外，帝豪缺少一些小功能，让很多车主感到不完美，比如无钥匙进入只能管主驾车门、后排中央地板凸起高、后备厢只能通过车内或者遥控钥匙打开、杯架偏小、没有平均油耗显示等，这些问题不致命，但如果你在意的话，也能成为你拒绝帝豪的原因。

艾瑞泽5是目前与帝豪售价最接近，销量也最接近的自主品牌家轿，但是它与帝豪相比并没有什么绝对的优势，不过价格是要更为亲民一些，如果你不喜欢帝豪，那么艾瑞泽5是个好选择。

长安逸动则是帝豪的老对手了，去年是卖得第二好的自主轿车，不过今年的表现不怎么好了，前5个月还没突破5万，它的问题在于油耗偏高、价格也没优势、动力也只有自吸发动机，有点逐渐脱离主流趋势的意思。

正如前面所说，帝豪如今的销量依然很高，今年再度拿下最畅销中国品牌轿车王冠并无难度，需要看的只是最终成绩会不会超越去年的22万余辆。从销量角度来说，买一辆吉利帝豪就像买一辆大众朗逸一样，不需要有太多理由，它会让大部分人满意。

总结：

在10万内的轿车中，吉利帝豪不仅仅是在中国品牌中拥有上佳的综合实力，即便与桑塔纳、捷达、科沃兹、威驰等合资车型来比，也并不会有什么大的劣势，所以砖叔认为，如果你考虑买10万内的轿车，又想要支持中国品牌，那么帝豪是很好的选择。