都是汉兰达惹的祸，自主品牌又要开始玩“大”了！
中国的SUV热潮已经成为了一个老生常谈的问题，关于这波红利何时结束，各家都有不同的答案。小智倒是觉得，与其讨论这波红利何时结束，倒不如看看SUV浪潮有了哪些变化！
其实早在往期文章：咱中国人硬气了，上半年这些十几万的车带领中国品牌全面超越！中，小智已经交代过，中型SUV已经成为了各家新的战场。可能大家也很奇怪，为什么突然之间，大家就从小型SUV的热情当中抽离出来，转向中型SUV？
数据是不会骗人的，看看近三年的SUV占比，中型SUV俨然已经成为了新的增长点，展现出了不错的潜力。而小型SUV的销量占比正在渐渐缩减，至于小型SUV会不会像小型轿车那样萎缩，这个目前还不好说。
而中型SUV之所以火热，小智觉得有以下几点原因：
一、更宽敞的空间更符合二胎家庭的需求。而且，目前的中国市场，正处于换购的热潮，在选择第二台车时，功能性是大家十分看重的！
二、这里面有丰厚的利润！大家都知道，同平台的紧凑级SUV普遍要比轿车贵出个2万多块钱，而这个差价到了中型SUV身上，要远远超出2万块。
三、中型SUV目前的优秀选手还很少。之前的标杆汉兰达在去年才被锐界超过，这让后来者看到了机会。
SUV近十年来销量比重在逐步提升，而现在整体的市场比例有往中型SUV倾斜的趋向，当中型SUV有这样的市场需求，那么自主品牌该如何应对？
其实以自主品牌目前的品牌溢价能力，很难冲击高端市场，对合资品牌产生不了多大的威胁。不过，这一点随着传祺GS8的兴起，有所改变。
当然了，当中型SUV成为新的增长点，自主品牌要引起足够的重视。之前，靠小型和紧凑级SUV的兴起，自主品牌占据了客观的市场份额，但是，随着合资品牌产品线往高端走，培养起了用户习惯，自主品牌该如何接招，成为了下一阶段SUV竞争最大的看点。
类似于江淮、北汽这样靠SUV走红的车企，现在已经出现了疲态。而将来SUV市场的产品线往上走，这些粗放的靠堆量的自主品牌，面临的挑战要远远大于机遇。
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