SUV标配这项NB功能，乘车愉悦感立刻提升50%！
原标题:SUV标配这项NB功能，乘车愉悦感立刻提升50%！
在选购一台价格比较贵的车子时，大多数消费者对车内的隔音降噪水平要求会更高，因为这关系到驾乘舒适性和愉悦感。于是乎，汽车厂商都在想尽办法减少车内噪音，起初是通过改善装配工艺，以及采用有助于隔音的材料进行被动阻隔，后来又逐步运用主动降噪技术。
主动降噪技术的最初运用，是在耳机上。1978年，BOSE的创始人Amar G. Bose在从欧洲飞往波士顿的飞机上，为引擎噪音严重影响他戴耳机欣赏音乐的兴致而烦恼。后来，他就在公司内开启了一项降噪科技的研究，并最终研制出一款既能听到高保真音质，又能显著降低不必要噪音的耳机。最初只是军用，后来推广到民用领域，掀起了耳机行业的革命。再后来，汽车厂商也寻求利用这项技术让车厢更静谧。
原理不算复杂，首先测量主要环境噪音的波型，通过计算之后，利用发声单元产生一个频率、振幅相同，但相位相反的逆声波，从而实现相互抵消，达到降噪的目的。常见的车载主动降噪技术，是在车厢内特定区域（一般是车顶）安装麦克风，用于持续收集噪音信号，ECU计算这些信号之后便发出指令，让车载扬声器产生抵消噪音的逆声波，从而营造更静谧的车厢氛围。
简单介绍完主动降噪技术之后，接下来砖叔照例向大家推荐几款价格区间为15-30万，全系标配这项功能的车型。
砖叔点评：别克旗下的中高端车型向来很注重车内乘坐空间的豪华感，昂科威自然也不例外，不仅内饰设计、用料高端，而且在隔音降噪方面也是下了血本。除了采用双层夹胶玻璃、加强的车门密封条、发泡地毯之外，还全系标配主动降噪功能。
砖叔点评：由于品牌定位高低之分的因素，探界者虽然是昂科威的孪生兄弟，但它在内饰设计、用料的豪华感方面明显逊色于昂科威。不过好在，它在隔音降噪方面延续了“兄长”的优良作风，同样全系标配主动降噪功能，车厢静谧性优于同价位大部分车型。
砖叔点评：冠道可以说是一款有点不 “本田”的本田车，让人一改对这个品牌的原有印象。它的座舱做到了与豪华车相差无几的水平，而且以往一直被诟病的行驶噪音问题，在冠道上并没有出现。由此可见，本田对这款旗舰SUV是花了不少心思的。
砖叔点评：讴歌CDX和本田冠道不仅价格区间重合得厉害，而且还有其他相似之处，比如方向盘、按键式换挡机构、全系标配主动降噪等等。这样一来就显得很尴尬，花差不多的价钱，为什么不买更大更舒适的冠道呢，毕竟讴歌的品牌附加值并不像BBA那么高。
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