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雷克萨斯-UX

高手过招，招招致命，2018年二线豪华品牌杀气更胜

2017年12月09日 19:46:30

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来源：车动态

之前跟朋友闲聊二线豪华品牌的出路，如今的国内市场，可以确定的是，小众路线基本上已经走不通了，对于二线豪华品牌来说，只有削尖脑袋跻身主流市场，才会迎来新的机会，目前来说，趁着消费者需求多元化和市场的年轻化，二线豪华品牌也迎来了高速增长的新机遇，比如说沃尔沃、雷克萨斯以及凯迪拉克这些品牌。

因为吉利领克的存在，让很多消费者对于CMA平台已经有了初步的认知，而作为沃尔沃由此平台打造的首款车型XC40也会在明年跟我们见面，该车作为全新的紧凑级SUV，未来会在市场上投入汽油版本和插电混动版本车型，传统燃油版将会搭载沃尔沃的T3、T4、T5系列发动机。T3作为入门款，而T4为领克01同款发动机，T5则是可树池187kW、350Nm的硬汉。

这款车目前有业内人士预测，定价区间或将在25万元左右价位起售。但是我个人认为，因为有T3发动机的存在，作为沃尔沃放低门槛的产品，预估起售价可能会低于25万元。当然，这也不排除，一直以来比较自信的沃尔沃给出一个高位的售价，毕竟竞品可是对标奥迪Q3的。

雷克萨斯UX，这款车早在2016年的时候，我们就已经见过它的概念版本了，说实话这两年丰田设计团队开始变得有些激进，即使告诉我概念车和量产车外观变化不大，我也是相信的。作为雷克萨斯入门级的产品，该车和沃尔沃XC40的定位一样，都是降低品牌门槛，讨好年轻消费者而生的产品。

当然，举着丰田的大旗，雷克萨斯这款车能否走红，关键还是在未来营销上如何抉择，它让我想起了同样在明年上市的丰田C-HR，沦为玩具车，还是年轻人的"新宠"，目前来看仍然存在两极分化的风险，若沦为小众产品，那么对于雷克萨斯来说整个战略上就算是比较失败了。

凯迪拉克XT4，说到这款车就不得不提凯迪拉克的一项技术，就是半自动辅助驾驶，从技术层面上来说，这是一项非常牛掰的玩意，但是从法规上来看，这项技术并没有什么卵用。当然，也就是说目前国内来说。因为即使是半自动也好，我国对于这方面的管控还是比较厉害的，双手离开方向盘？被警察叔叔或者电子眼看到扣分是小，安全事大呀。