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发动机作为汽车最核心部件，一直以来都是体现一个车型和品牌技术水准的最重要指标，多年以来，三菱靠着给自主品牌提供发动机赚的盆满钵满，自主品牌向上的最大制约也毫无疑问就是高性能发动机。近些年自主品牌发展迅猛，涌现出了不少爆款车型和品牌，在市场层面取得了不小的突破，那技术层面到底如何呢，今天二师兄借着“中国十佳发动机”这一含金量十足的奖项，来捋一捋，自主品牌的技术，到底有多少干货。

1.上汽大众2.5T发动机

排量：4926cc

最大功率：220kW/4500-6200rpm

峰值扭矩：500N.m/1500-4400rpm

搭载车型：途昂

二师兄点评：大众的发动机向来不走燃烧热效率这个路线，凭借其对涡轮增压技术的完美应用，这台发动机在途昂上的表现堪称完美，动力强劲、空间紧凑，15°气缸夹角VR6结构让其在NVH也有着更好的发挥。

2.一汽-大众 2.0T发动机

排量：1986cc

最大功率：162kW/4500-6200rpm

峰值扭矩：350N.m/1500-4400rpm

搭载车型：迈腾、奥迪A4L

二师兄点评：如果说上汽大众2.5T是彪悍和奔放，那么这台2.0TEA888就是灵巧和精致，轻量化等最新的技术让这台发动机兼容和动力和经济，部分负荷的情况下，具有小排量发动机省油的特点；而在高负荷的情况下又有着大排量发动机的效率和功率特性，收放自如，游刃有余。

3.长安汽车 2.0T发动机

排量：1998cc

最大功率：171kW/5000-5500rpm

峰值扭矩：360N.m/1750-3500rpm

搭载车型：CS95

二师兄点评：这颗来自长安汽车的JL486 ZQ3发动机拥有完全自主知识产权，采用“蓝牙核心(Bluecore)”等71项专利技术，应用了缸内直喷、涡轮增压、双VVT、电子节温器、双平衡轴等主流技术，使其功率、扭矩和NVH表现突出。

4.长安马自达 2.0L发动机

排量：1998cc

最大功率：116kW/6400rpm

峰值扭矩：202N.m/4000rpm

搭载车型：昂克赛拉

二师兄点评：马自达在发动机领域独树一帜，在涡轮即正义的今天，发展出自己独特的“创驰蓝天”自吸技术，做出优于涡轮增压的驾驶感受，一遍一遍刷新热效率的记录。这款2.0L的发动机使用自然吸气、高压缩比、减摩、轻量化等核心技术使其在保证动力的同时也能带来不错的燃油经济性和驾驶的舒适性。

5长城汽车 1.5T发动机

排量：1500cc

最大功率：124kW/5600rpm

峰值扭矩：285N.m/2200-4500rpm

搭载车型：哈弗H6

二师兄点评：群众的眼睛是雪亮的，市场销量说明一切问题。H6作为一款现象级车型，其搭载的发动机必然不会是短板。技术不一定多么领先，但稳定性、质量管控一定可以经得起市场考验，从市场反馈来看，哈弗H6的主要抱怨项与这款发动机直接相关的也不是很多。

6. 上汽荣威 1.5T发动机

排量：1490cc

最大功率：124kW/5600rpm

峰值扭矩：250N.m/1700-4400rpm

搭载车型：荣威RX5、荣威I6

二师兄点评：荣威RX5是上汽荣威崛起的关键车型，互联网汽车这样的噱头虽说能增加其话题度，但真正让用户满意的还是其扎实的品质。这款1.5T的自主发动机有着优异的性能，蓝芯SGE 20T发动机采用了GDI（喷油嘴中置直喷）、HPI（6孔高压喷射）、TURBO（废气涡轮增压）等一系列技术，并在6.3km的直线性能测试中，加速与响应速度上领先其他车型，难能可贵。

7. 江淮汽车 1.5T发动机

排量：1499cc

最大功率：128kW/4850-5500rpm

峰值扭矩：251N.m/1500-4500rpm

搭载车型：瑞风S5、瑞风S7

二师兄点评：同样是自主品牌的战略车型，瑞风S7的市场表现就远不如长城和上汽荣威，虽不能说这款发动机起到了怎么样的减分，但从市场反馈来看，这款获奖的发动机显得有点名不副实。发动机异响、动力输出不平顺、噪声振动偏大这些与发动机强相关的抱怨点说明了一切。

8吉利汽车 1.4T发动机

排量：1398cc

最大功率：98kW/5200rpm

峰值扭矩：215N.m/2000-4000rpm

搭载车型：帝豪GL、远景S1

二师兄点评：吉利在收购沃尔沃之后的发展有目共睹，其中起到关键作用的就是对沃尔沃发动机技术的吸收。这款1.4T最大的优点在于与增压器匹配很协调，在各个速度段，油门反应灵敏，动力输出十分流畅。

9一汽丰田 1.2T发动机

排量：1197cc

最大功率：85kW/5200-5600rpm

峰值扭矩：185N.m/1500-4000rpm

搭载车型：卡罗拉

二师兄点评：这款发动机堪称丰田技术系列的典范，将经济性和品质稳定性做到了极致，热效率达到了36.2%，还搭载有双循环、水冷式中冷器、电控废气阀门、集成式排气歧管等技术。在节能减排、集成化方面这款发动机优势突出。

10上汽通用别克 HEV全混动系统

排量：1800cc

最大功率：94kW/5000rpm

峰值扭矩：175N.m/4750rpm

搭载车型：君越混动

二师兄点评：通用的混动走出了一条与本田、丰田不同的路线，这套混合动力动力总成是通用最前沿技术的集中体现，采用通用专利双排行星齿轮组、高性能交流永磁同步电机、新一代集成式TPIM电控模块等核心部件，是前沿技术在量产车型上的完美体现。

二师兄总结：从这次评选的结果来看，自主品牌与合资品牌各占据5个奖项名额，看起来旗鼓相当。但二师兄不得泼一盆冷水，这些自主发动机虽说都应用了较为前沿的技术，但是与合资品牌发动机相比，仍然存在不少差距，尤其是在发动机品质稳定性这个方面，合资品牌经过了多代技术积累，有着跟高的一致性和稳定性。另一方面，自主品牌发动机大多脱胎与合资品牌的机型，在更高级别的性能指标上，存在差距。想要迎头赶上甚至超越合资，仍重而道远！

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