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原标题:如今在中国买这种车，不仅没面子，还可能要命！

这大概是我们最为熟悉

大街小巷看见的最多的一种车型了

看似面包般的车厢

容纳了世俗百味

承载着的是多少家庭的酸甜苦辣

最近，就是这样的面包车型

似乎，正在被社会所抛弃

在广州，海马汽车率先发起

抵制面包车的公益展览活动

为提醒消费者认识并重视面包车的安全隐患，并倡导共同抵制不良车企用面包车底盘造MPV或SUV的投机取巧行为，日前，海马汽车联合有车以后共同发起抵制面包车公益活动，共同发出抵制面包车、抵制不安全的庄严承诺。

此次抵制面包车、抵制不安全公益行动通过在人流密集的广州市时尚天河进行展览，警醒更多人为了自身以及家人安全，拒绝面包车血统家用7座车。

诚然，面包车在中国汽车史上有着不可忽视的重要地位，但如今已经不符合时代潮流，正在被淘汰。而令人忧心的是，不少面包车换了个壳摇身一变成了7座SUV或7座MPV继续忽悠消费者。这些伪SUV和伪MPV车型大行其道，存在巨大安全隐患。

海马汽车期望通过有传播力、有影响力的宣传教育，让更多人持续关注驾乘安全问题，关心家人朋友的生命安全，主动拒绝面包车血统7座车型，避免悲剧的发生。

此次公益活动中，许多家庭消费者也身体力行，主动参与“抵制面包车”签名活动。并呼吁更多人加入到抵制面包车的行列中，共同维护交通安全。

顾名思义，面包车的名称由来就是因为它像一个面包，发动机舱、乘员舱、行李厢同在一个框架结构内，专业叫法是“单厢车”。这种布局车体结构简单，空间利用率高，但是整车高度相对增加，发动机噪音相对较大，安全性大打折扣。

但很多网友还是不解

为何面包车的底盘装在MPV或SUV上

安全性就会大大降低？

在活动现场

海马汽车展出了诸多关于

面包车底子的7座车事故图集

让大家详细了解面包车血统车型的安全隐患

带面包血统的7座车

整备质量通常在1100kg左右

相比普通的7座车型要轻很多

究其原因，车身结构用料少是关键因素

所以车身抗变形能力较差

2015年1月26日，面包车与越野车发生相撞事故，越野车上3人并无大碍，而面包车被撞得面目全非，车头位置被全部撞碎，面包车内5人受伤。

这类车型的轮胎窄、性能差

制动系统成本低，可靠性不足

其制动性能比一般轿车、SUV弱很多

而当车子满载7人时

制动距离更是大幅增加

刹车刹不住，就无从谈安全！

2017年2月16日，安徽宿州一辆面包车与停在路边半挂车发生追尾，事故造成一老人被困。

面包车窄而高，抗侧倾能力弱

加上后悬架通常是钢板弹簧，硬度大

轮胎稍有振动就会传到车身上

这就导致面包车在高速过弯

甚至遇到强烈颠簸时很容易发生侧翻

2017年8月5日，江苏南京，一辆长安商务车撞击左侧绿化带后翻滚冲出20多米四轮朝天，车辆气囊全开，左前轮毂破碎，前挡风玻璃破裂。

一项统计结果显示，2013年全国涉及小/微型面包车一次死亡5人以上交通事故58起，共造成小微型面包车驾乘人员338人死亡，交通事故死伤比高达2.6：1，是其他一次死亡5人以上交通事故死伤比的2倍，是一般交通事故死伤比的10倍。

面对这种情况，政府出台了相关文件，强制要求提高面包车安全性。但还是有车厂在钻空子，将面包车改头换面，换成SUV或MPV便堂而皇之销售。

试想想，为了节省成本

有些车厂将面包车改头换面

就变成MPV或SUV车型销售

可真的一旦出现事故，

谁来为车友们的安全买单？

谁来抚慰失去亲人的伤痛？

从根源上说，车企造车

不能一味只图牟利而不顾消费者的行车安全

造安全的车是车企的责任

而作为消费者

更要擦亮眼睛，选择安全的车型驾乘

面包车底子的7座车，坚决不要买！

作为第一家发起此次公益活动的车企

海马汽车希望通过这次大规模展览

呼吁更多人关注汽车安全

共同携手抵制面包车血统7座车

为了您和家人的安全

请拒绝面包车 拒绝面包车血统车型