一辆好车,要是外表再好,性能再强,没有车门也是无法展示“拳脚”的。一个夺目的车门设计不仅能为车辆的造型增添不少的亮点,也能为车内乘员增添一份保护哦!
车门的好坏,主要体现在,车门的防撞性能,车门的密封性能,车门的开合便利性,当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要,因为车辆发生侧碰时,缓冲距离很短,很容易就伤到车内人员。
车门按其开启方式可分为以下几种:顺开式车门、逆开式车门、水平移动式车门、上掀式车门、折叠式车门等,但我们今天不说这些,我们按数量来分分。
2门一般为跑车、运动车采用,尤其是敞篷车,一般都是2门式的。4座的2门车有一个特色,就是车门多半比较长。由于一边只有一个车门,为了让后座乘客上下车方便,都会将车门的长度加长,以增加实用性。而2座的2门车的车门由于不需要进入后排,因此它的车门与普通车门基本一样。
掀背式2门车由于行李箱盖像一个后车门,所以称为3门车身。掀背式2门轿车在国内并不常见,但一些小型SUV采用这种3门式设计非常时尚,如铃木吉姆尼等。3门车有着双门的造型,又增加一个可以直通驾乘室的尾门,可使后排车厢的装载安排更具灵活性。
4门车身是最传统的轿车车身设计,现在普通的三厢式轿车基本都是4门车身。4门轿车现仍处于主流地位,是一种任何时代都深受欢迎的产品。
5门车身实际上是4门掀背式车身。或者说4门的两厢车就是5门车身,因为它的尾门也算是一个门。这种车身设计在中国也越来越流行,国内销售的单厢车和两厢车基本都是5门设计。这种设计实用性非常强,尾门打开后不仅可以装载更多更大的物件,而且装载和取出都非常方便。
再来看看这些车门,小编是一辆真车都没机会看到过~
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