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12月11日，中国汽车工业协会发布了11月全国乘用车销售数据。数据显示：11月乘用车销量为258.95万辆，环比增长10.08%，同比下降0.03%。截至11月底，乘用车累计销量达2209.14万辆，同比增长1.91%，增幅比前十个月减缓0.22%。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示：“2017年汽车增速放缓，预计全年不会高于4%，低于预期。这背后的主要因素有两个，一是1.6升及以下排量车辆补贴政策的边际效益逐渐减弱，另一方面宏观经济整体呈现求稳态势。”

四大类车型环比均实现增长

分车型来看，11月轿车销量为122.22万辆，环比增长10.4%，同比下降4.78%；SUV销量为110.92万辆，环比增长8.65%，同比增长8.89%；MPV销量为21.68万辆，环比增长14.22%，同比下降8.04%；交叉型乘用车销售4.13万辆，环比增长18.83%，同比下降21.01%。

中汽协副秘书长师建华表示：“在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类品种销量呈现不同程度的增长，其中，交叉型乘用车增速更为明显；与上年同期相比，SUV销量小幅增长，其他品种依然下降。”

从细分市场来看，11月销量排名前十位的轿车生产企业为：一汽-大众、上汽通用、上汽大众、东风有限（本部）、北京现代、吉利控股、长安福特、一汽丰田、广汽本田和东风悦达起亚。与上月相比，一汽-大众销量有所下降，其他企业各有增长，其中北京现代、东风有限（本部）和东风悦达起亚增速更为明显。11月销售前十车企共销售87.14万辆，占轿车销售总量的71.30%。

销量排名前十位的SUV生产企业是：长城汽车、吉利控股、长安汽车、上汽通用五菱、东风有限（本部）、上汽大众、东风本田、东风公司、上汽股份和广汽乘用车。与上月相比，上汽大众、东风有限（本部）、东风公司和广汽乘用车销量有所下降，其他企业呈一定增长，东风本田和长城汽车增速更为明显。11月，上述十家企业共销售59.56万辆，占SUV销售总量的53.69%。

销量排名前十位的MPV生产企业是：上汽通用五菱、上汽通用、长安汽车、东风公司、北汽银翔、比亚迪汽车、东风本田、北汽股份、金杯汽车和江淮股份。与上月相比，长安汽车、东风公司和江淮股份销量有所下降，其他企业均呈较快增长，其中比亚迪汽车、东风本田和金杯汽车增速更为显著。11月，上述十家企业共销售19.21万辆，占MPV销售总量的88.61%。

自主品牌占比有所提升

分国别看，11月自主品牌乘用车销量为118.62万辆，环比增长14.21%，同比增长5.02%，占乘用车销售总量的45.81%，占有率比上月提升1.66个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.21万辆、40.56万辆、31.74万辆、14.49万辆和5.64万辆，分别占乘用车销售总量的17.84%、15.66%、12.26%、5.59%和2.18%。与上月相比，上述车系销量均呈增长，韩系和法系增速更快。

1-11月，中国品牌乘用车共销售957.90万辆，同比增长3.54%，占乘用车销售总量的43.36%，占有率比上年同期提升0.69个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售444.85万辆、382.82万辆、270.81万辆、96.93万辆和39.99万辆，分别占乘用车销售总量的20.14%、17.33%、12.26%、4.39%和1.81%。“与上年同期相比，韩系和法系销量呈较快下降，其他外国品牌均呈增长，日系增速居前。”师建华如是说。

此外，许海东预测明年汽车市场销售增速仍旧趋缓。谈及新能源领域，他认为2018年我国电动汽车市场将产生40%-50%的增速，全年新能源车销量或将超过100万辆。而鉴于该市场中的低端汽车与消费者需求存在一定差距，目前已出现产能过剩现象。