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长城汽车-H6

长城汽车1.5GDIT发动机为什么会获得“年度十佳发动机”称号？

2017年12月13日 09:59:06

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来源：哈弗SUV

长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机在“中国心”年度十佳发动机评选活动中，荣获“十佳发动机”称号，俨然成为了业内明星。1.5GDIT发动机用真实的账面数据，显示了它的优越性能和较低的油耗，令其他发动机汗颜。人们对它的强大优势无可置疑，但对它为啥那么先进，攻坚了哪些技术难题就不太清楚了，今天我们就来聊一下这个话题。

1.5GDIT发动机核心技术亮点是国内首款应用了CVVL技术，这也正是这款发动机如此优秀的关键因素。自主设计的CVVL技术，是长城汽车投入巨额的研发费用，在自主品牌中率先应用此技术。

CVVL是连续可变气门升程技术，在行业内是属于高精尖的技术，描述起来并不高冷，很容易理解。传统发动机的传统配气机构升程是固定不变的，而发动机的运行工况对气门升程要求是不同的。高速大负荷工况需要气门升程大、持续期长，低速小负荷工况需要气门升程小、持续期短。而传统的配气机构只能使发动机某特定工况达到最优，无法满足所有的工况。 CVVL技术就是解决了这一问题，它能够调节气门升程大小，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。

CVVL技术带给消费者的实际利益点很多，其中最主要的是降低油耗。因为在小负荷时，使用升程控制代替了节气门控制，节气门处的节流损失降低，进气压力增加，缸内压力较高，换气过程消耗的功较少，泵气损失降低了，使用CVVL技术的发动机机型，可实现最高降低油耗8.4%(城市道路常用工况)。

CVVL连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失，在不同负荷下实现进气柔性控制，使发动机动力输出更高。在低转速区CVVL系统通过改变进气门重叠正时来抑制漏气，优化进气门关闭正时和速度来提高发动机扭矩；在高转速区，可以延长气门打开时间可增加进气量，从而使动力输出更高。当然使用了CVVL技术，发动机响应更迅速，排放也更清洁。

1.5GDIT发动机除了国内首款应用了CVVL技术外，还采用了缸盖集成水冷排气歧管、顶置中置喷油嘴、电控增压器、双VVT及变排量机油泵等技术。这也正是这款发动机能实现最大扭矩达到285Nm，百公里6.8L/100KM综合油耗这些出神入化的指标。首款搭载1.5GDIT的全新哈弗H6，更是拥有了其他产品无法比拟的市场竞争力，开启了哈弗历程上新的篇章。