大家都喜欢新科技，这点没错，在汽车身上，新科技几乎等同于贵。不过现在好了，原先在高级车款上搭载的各种高科技配置，如今在经济型车款上也有搭载了，比如能够帮驾驶者踩刹车的主动刹车系统。这是车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速，从而提高行车安全性的一种技术。

有数据统计表明，75％的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而主动刹车系统则正是这些事故的克星：当车辆的速度达到30km/h时，系统会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

今天提到的两款SUV裸车价都在13万元左右，一个是自主品牌一个是日系品牌，恰好都是面向年轻人的SUV车型，并且都搭载了主动刹车系统。一个是长安CS55 1.5T自动炫耀型，没优惠，价格13.29万元；另一个是东风日产劲客 1.5L CVT智领版，指导价13.48万，现在能优惠5000块钱左右，裸车价12.98万元左右。两款车都是顶配车型。

外形设计及尺寸

大家对CS95的外形不太满意，但是这样的不满没有出现在CS55身上。CS55的前脸看着挺宽厚的，能够给人一种踏实稳重的心理暗示。扁平的格栅和大灯采用了一体化设计，开眼角的设计元素在它身上并不会显得突兀。CS55的车侧看着很协调，前倾的C柱以及隐藏的D柱让车顶有了一种漂浮的感觉。车尾走的是简洁路线，没什么花哨的设计元素，看起来会让人感觉很舒服。

长安把CS55和CS75一样定位在紧凑型SUV，只是在尺寸上稍小一些。CS55的长宽高分别为4500 x 1855 x 1690（mm），轴距2650（mm），这个尺寸在同级别中属于中游水平，够用。

日产劲客诞生自日产V平台，厂商说它的客户群体主要以年轻人为主。V-Motion家族式前脸在劲客上，显得特别刚正，可能这类小型SUV需要借助设计语言来显示自己的霸气吧。尾部以实用为主，尾门上复杂的折线体现出一定的设计感。灯光配置方面，劲客基本款车型提供卤素大灯，而高阶车型上则提供LED大灯。

劲客的车身尺寸长宽高分别为4295 x 1760 x 1588（mm），轴距2620mm。虽然要比作为紧凑级SUV的CS55稍小，不过在小型SUV阵营中还是很出彩的了。实际乘坐劲客的空间表现在同级别里属于中规中矩的水平，无论是前排还是后排，都够用了。另外由于劲客的车顶比较平直，所以它后排的头部空间比较宽敞。

内饰设计及配置

进入到CS55的车内，第一眼看去还是挺令人惊喜的，中控台的造型有鲜明的设计想法在里面，关键看着舒服，不会让人觉得反感。车内以深色为主，搭配红色线条和仿金属材质的装饰面板，整体色彩搭配很高明。中控台部分采用的皮革质感的软性材质外加红色缝合线的处理让档次提升了不少，并且是全系标配，这点不错。

劲客提供全黑和黑棕两种配色，两种都是年轻人喜闻乐见的配色。劲客的整个车厢布局还是比较简洁干净的，还有圆形的出风口等等小细节。像17寸轮圈、7寸中控显示屏（带手机互联系统）、6向调节驾驶席、中央扶手箱、多功能方向盘、VDC车辆行驶动态控制系统、侧气囊+侧气帘等装备均是全系标配；而像智能钥匙、双色内饰、皮布混搭座椅、液晶仪表、倒车影像等配置，中配车型也已配备。

动力系统

CS55全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，但是发动机没有配备直喷技术。156马力和225牛米的数据比CS75上的1.5T发动机分别少了14马力和5牛米。传动系统方面，CS55匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。这台车的发动机低扭调的并不弱，配合较轻的油门踏板，原地起步很轻松。爱信6AT换挡不会有顿挫感，同时也善于领会驾驶者的意图。在换挡速度上，它的表现也能令人满意。这是CS55的优势，动力系统的规格要压过同价位的合资品牌车型。

劲客搭载的是日产集团新的的1.5L自然吸气发动机，这台发动机配备了EGR废气再循环系统，压缩比高达12.2，作为第三代发动机，它用还上了超跑GT-R的VR38发动机的镜面熔射缸孔等新技术。账面数据91kW和147Nm，配合CVT变速箱，开起来属于不疾不徐的感觉。大多数人买车就为了在城市里轻松惬意地代步，就这一点来说，劲客干得不错。

总结

两款SUV对于当下的年轻人来讲都是非常适合的，自主品牌在硬件上更越级，而合资品牌在调教上经验更丰富。两款车都配备了主动刹车系统，不过咱们日常驾驶还是时刻要把安全放在首位，想着系统帮着刹车开车就马虎大意这可万万不行。