凤凰网汽车

原标题:海马S5青春敢闯：品味古城文化 体验魔鬼公路

我很庆幸自己的工作是汽车评测，可以借着工作机会到全国各地走走，体验不同地方的风土人情，品尝各地的特色美食。如今的中国“千城一面”，很多大城市特别是省会的样子都极为相似，没有了历史特色。所以想要体会当地的风土，还是要去古城。

中国的古城中，我也去过不少了。除了北京的故宫，颐和园这些地方。我还去过丽江古城，乌镇，留园，还有苏州园林。每次去这些地方，都有一种穿越时空的感觉。自己仿佛置身在百年前，看到了先人们的生活。而这次有机会开着2018款海马S5来到平遥古城，给我的感觉又是不太一样的。

浏览平遥古城 品晋商文化

平遥古城位于山西境内，而山西是中国煤炭资源最丰富的省份之一。平遥古城为了保持古城的原貌和人文特色，在古城内依然有大量居民，他们冬季取暖还在使用煤炭，这就造成了平遥古城在冬季的时候，粉尘较多，空气中还弥漫着烧煤炭的味道。

平遥古城位于太原以南，从太原高铁站出发，不到一个小时就能够到达平遥高铁站。我这次是从山东济南出发的。从济南到太原没有直飞的航班，每天高铁也只有一个班次，而且高铁是先从济南到天津，再从天津到太原。因此虽然从济南到平遥只有490公里，但是乘坐高铁依然需要6个小时左右。

目前正值淡季，游客不多，是参观古城的好时候。平遥被称为“保存最为完好的四大古城”之一，也是中国仅有的以整座古城申报世界文化遗产获得成功的古城之一。1997年成为世界文化遗产。

我们住的酒店叫做云锦城公馆，是平遥古城中比较好的酒店。云锦城公馆的这个招牌，还是余秋雨先生提的字。

走进这个酒店，给我的感觉就是这里曾经是古城某大户人家的院子改建而来的。当天去平遥的时候，室外温度零下7°C。但是房间内的温度在20℃以上，还是很暖和的。

平遥古城的一大特点就是房中有房，一个大院子里面蜿蜒曲折。里面还藏着很多小庭院。要走到房间还要绕几道弯。

打开房间的门，迎面而来的是八仙桌，太师椅。中间是两个瓶子和一个摆钟。房间内部的陈设基本上都是木质的。某种程度上而言，这个酒店也是平遥古城的一部分。中国有一些古城，出于保护的目的，只允许有商铺，不允许有大的酒店。而听说，现在平遥古城内还居住着4万多人。

平遥城墙，始建于西周宣王时期。康熙四十三年（公元1703年）因皇帝西巡路经平遥，而筑了四面大城楼，使城池更加壮观。平遥城墙总周长6163米，墙高约12米。历经岁月沧桑，现在古城城墙依然保存完好。

瓮城，指建在城门外的小城，又叫月城，用以增强城池的防御能力。平遥古城的瓮城城门与大城门的朝向多数呈90°夹角（南门和下东门除外），即便敌军攻破了瓮城城门，还有主城门防御，由于翁城内地方狭窄不易于展开大规模兵力进攻，延缓了敌军的进攻速度，而城墙顶部的守军则可居高临下四面射击，给敌人以致命打击，正所谓关门打狗、瓮中捉鳖。

我现在站着的地方是平遥古城的最高处，从这里向远处眺望能够看见古城的全貌。但是平遥古城确实很大，再加上冬季空气不太好，因此看的也不是很清楚。

平遥古城的交通脉络由纵横交错的四大街、八小街、七十二条蚰蜒巷构成。南大街为平遥古城的中轴线，北起东、西大街衔接处，南到大南门（迎熏门），以古市楼贯穿南北，街道两旁，老字号与传统名店铺林立，是最为繁盛的传统商业街。

平遥古城内给我印象深刻的就是无处不在的雕刻。现在家居的木雕几乎都是机器雕刻了，但是古城内的雕刻都是人工雕琢，虽然经过时代变迁，漆面已经不复从前，但是雕工依然精美的保存了下来。

这是平遥古城内最古老建筑的屋檐，距今已经有2000多年历史了，全部采用隼牟结构。

古代中国传说中黄河鲤鱼跳过龙门，就会变化成龙。比喻中举、升官等飞黄腾达之事。也比喻逆流前进，奋发向上。我这么跳，明年应该能发达了。

各式精美的雕塑是平遥古城中的一大特色。其实由于平遥古城年代久远，很多建筑都是比较老的，木质结构的建筑已经不像之前那么华丽。反而是这些石雕经得住时间的考验，几百年来也没有什么变化。

平遥古城内还有一个九龙壁，九龙壁是中国古代建筑的特色，是帝王贵族出入的宫殿或者王府的正门对面，是权力的象征，做工十分精美，艺术和历史价值很高。在中国，九是极数，意为天子，九龙壁是影壁的一种，在正大门作为屏障。

日升昌的大名不用我多说，它是中国第一家票号，放到现在就是银行了。日升昌所在的平遥古城西大街，被誉为“大清金融第一街”。

日升昌票号成立于清道光三年（1823年）总号设于山西省平遥县城内繁华街市的西大街路南，占地面积1600多平方米，是中国民族银行业的先河，一度操纵十九世纪整个清王朝的经济命脉。其分号遍布全国30余个城市，远及欧美、东南亚等国，以“汇通天下”著称于世。

大家可以发现汇通天下的“汇”字，三点水是在里面的。其实这并不是一个错误写法，而是有意为之。意思是日升昌能够把所有的东西都包含在内。

日升昌里面到处都充斥着与“钱”相关的元素。就连水缸的盖子都是钱的模样，此外掌柜房间的门上面也是一样。

在日升昌的“元宝”面前许个愿，不希望能发大财，只求工作顺利就行。

平遥古城很具有北方古城的风格，建筑四四方方。不像乌镇和丽江，是沿着河流修建的。平遥古城虽然没有河流穿过，少了些许灵气。但是平遥古城院中有院的布置，精致的雕塑，雄伟的城墙也是南方古城没有的。

活力无限 海马S5初体验

在古城里参加行摄的竞赛，很幸运的捕捉到藏匿于古城深处的2018款海马S5，现代时尚、青春活力的海马S5与古建筑之间擦出了不一样的火花。外观靓丽的2018款海马S5想在古城里藏匿还真不容易。

本次活动的主题是”活力无限 青春敢闯- 海马S5 劲擎趣野体验季”，正如主题所表达的，这不止是青春敢闯精神的延续，更是海马汽车对于产品自信的表达。从2015年开始，海马S5穿越西藏，浙江，福建，广西，四川，新疆，青海，云南等15个省份，总跋涉里程11万公里。从珠峰大本营，到西域隔壁。从热带滨海到江南水乡，海马S5实现高原，山地，荒漠，冰雪，戈壁，碎石等全地形考验。

这次来到平遥古城，除了参观游览之后，重头戏就是要体验2018款海马S5，在太克公路上体验其动力和操控性能。

出发前车队整装待发，我这次试驾的车型是2018款海马S5，1.5T+CVT的旗舰版，售价10.68万元。此外，2018款海马S5还有1.6L+5MT，1.5T+6MT的动力组合，售价7.98~10.68万元。（2018款海马S5以下图片中简称海马S5）

2018款海马S5是定位年轻时尚人群的的紧凑型SUV。它的外观设计十分耐看，并且细节上处处凸显运动之风。富有英气的前脸搭配全新炫亮LED灯组组合，而尾部搭配刀锋LED尾灯设计，整体烘托出2018款海马S5年轻洒脱的气质。配备17英寸的运动轮圈搭配红色卡钳，超越同级的超大全景天窗，360°智能全景影像等，都是年轻人喜欢的配置。

2018款海马S5的内饰采用了V字型设计，简洁的线条勾勒出了较强的立体感，黑色内饰搭配银色装饰，让内饰看上去也多了几分时尚气息。

相比众多品牌使用的三幅式方向盘，2018款海马S5的四幅式方向盘在视觉上更显饱满，当然也适用不同人群的驾驶习惯。并且方向盘用的是napa真皮，手感相当好，左右两侧是多媒体控制区，分别控制音响、电话、定速巡航等，不会混乱。

2018款海马S5的8英寸中控屏幕，清晰度不错，支持触控。采用了内凹式设计，可以避免屏幕反光。

2018款海马S5配备的电子手刹，AutoHold功能在日常驾驶中十分便利，充分考虑到了年轻一代用户群体的多样性，在长时间停车时自动开启，减轻疲劳防止溜车。而车窗按钮全部集中在了中央扶手前面，不仅设计更为紧凑，也可提高驾驶者的注意力。

2018款海马S5的全景天窗面积达到了1.139平方米，可开启面积达到0.496平方米。在同级别车型中属于较高的水平。

真皮座椅采用黑色真皮搭配红色缝线，此外中央扶手处，门板处，也是同样的处理。内饰风格高度统一。

17英寸轮圈采用了类似“风火轮”的造型，原厂卡钳就是红色的，看上去十分动感。轮胎规格为215/60R17的佳通轮胎。

后视镜的控制位于方向盘左侧，除了电动调节外，还能够折叠。比不少合资品牌还好。我还发现了车身稳定系统的控制按键。

2018款海马S5搭载1.5T涡轮增压发动机，拥有CVVT可变气门正时，DOHC-双顶置式凸轮轴等多项目世界先进技术，最大马力163匹，最大扭矩223牛米。采用的是博格华纳小惯量涡轮，介入时间早。变速箱是比利时邦奇第三代CVT变速箱，而且比利时邦奇PUNCH同时也是宝马、沃尔沃等豪华品牌的供应商。

2018款海马S5的中控系统支持手机互联，苹果和安卓都可以。海马汽车是国内率先支持苹果Carplay的厂商。通过蓝牙或者数据线就可以连接，操作简单，没有上手难度。提升科技感的同时，也提升了使用便利性。

超清360°智能全景影像是整车的一大亮点，通过安装在车身前后左右的超广角鱼眼摄像头，采集车辆周围影像，及时了解车辆周边情况，使倒车和复杂路况下行车更加方便、直观和安全。在时速低于20公里每小时的时候，打转向灯，挂倒挡，或按下BVS按键，就可以启动。

这就是时速20公里以下，无论是打开转向灯还是倒挡，都会出现的画面。在狭窄的停车位十分惯用；在越野路段的时候，也可以用于观察周边路况，提高了驾驶安全。

首先说说在市区里开的感受，2018款海马S5使用的1.5T涡轮增压发动机的涡轮介入转速大概在1000转左右。转速在1500转以上的时候，爆发出了最大扭矩输出，动力提升明显。

由于海马S5使用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，在城市里开的时候能过滤道路带来的颠簸。

而在隔音降噪方面，2018款海马S5控制的是比较好的。日常城市驾驶，车内几乎听不到明显的噪声，这样大大提升了驾乘的舒适性。

在转向上，2018款海马S5的转向力度很舒服，采用电动助力转向，低速轻，高速沉，回馈力度也比较适中。一旦速度起来，它动力的表现就越来越好。CVT变速箱会让你感觉不到换挡的动作，223牛米的扭矩也能够保证持续不断的动力输出。高速超车还是比较轻松的。

2018款海马S5比较硬朗的悬架很适合跑山路，此时它的悬架在弯道的支撑性不错，过弯极限比较高。

劲擎趣野 挑战太克公路

在经历了一小段国道之后，我们即将驶入太克公路。这条道路有很多“U形”的急弯，被成为“死亡之路”，在这条路上也经常发生事故。

太克公路的弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，而且一般的弯道应该是外高里低，而太克公路却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。另外，这里是从太原到古交的最后一个弯道，经过前面的一段下山路后，驾驶者的精神容易疲惫，注意力分散。

上面这张图就是太克公路的一小段，并且随着海拔的提高。窗外的风景也更美，很多人忍不住被窗外的景色吸引，也容易分散注意力。

从这里开始，我们驾车驶入太克公路。太克公路起点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交界处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县，是山西省西部丰富矿产资源和重要物资运输的主要通道，全长80.3公里。

虽然是双向车道，但是道路狭窄到一辆车通行都比较难，因此不得不压线行驶。在连续弯道过程中，2018款海马S5扎实的底盘表现让我很满意，在连续弯道中底盘提供了不错的支撑，平常如果走这段路，恐怕多少会晕车，但是坐在海马S5车内，不会有这种情况。

而且在这样连续弯道中，需要不断频繁的踩刹车，对车辆的制动系统也是一个考验。2018款海马S5在这样的道路上，频繁制动依然能够保持不错的制动能力，胎压监测功能，让我能够知道轮胎的状态，也让我更放心的驾驶。

之前试驾，我也开过不少的山路。但是像太克公路这样这么多发卡弯的还真不多，开这条路的司机一定要注意力集中。

我一方面是佩服修建这条公路的人，一方面又觉得2018款海马S5在这样连续急弯的道路上无论是发动机的动力表现，还是与变速箱的匹配方面，成熟度很高。悬架的支撑和转向在跑山路的时候也很舒服。

小结：

通过两天对2018款海马S5的接触，发现这辆车的表现相当不错。在动力方面，使用了目前主流的1.5T发动机，CVT变速箱保证了不错的换挡平顺性与油耗表现。在配置上，ESP、胎压监测、全景影像都是非常实用并且关系到行车安全的配置，全景天窗，Carplay也提升了整车使用便利性。再加上8-10万元价格，我认为2018款海马S5 是符合年轻人对动感、时尚外观的追求，同时又能满足日常使用的车。