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引言：在蔚来的首款SUV车型——ES8上市之前，我们很难想象如果汽车行业实现颠覆，那该是什么样子的。基于国际环境对于能源以及环保方面的强烈诉求，很多传统或新生的汽车品牌，都高举新能源未来的大旗，我们都知道未来新能源出行，并不是只要给汽车添加一个电动机那么简单。然，蔚来ES8的诞生，让我们更清楚的认知到汽车行业的未来，其实是形而上的。

服务的价值正在超越产品本身

"形而上者谓之道，形而下者谓之器。"汽车本身是比较务实的，我们过去买车讲究外观、内饰、性能、性价比等等，当我们通过这么一个角度来审视ES8的时候，它呈现在我们面前是什么样子呢？

比较富有未来感、时尚感的外观设计，全铝车身，简约到极致的内饰构造，44.8-54.8万元的售价区间，4.4秒的百公里加速成绩，主动式空气悬挂，355KM的续航里程，5022/1965/1753mm的长宽高以及3010mm的轴距，一小时快充80%电量。

这些表象的内容或许能感受到些许的惊喜，不过ES8作为纯电动SUV，它同样面对新能源产品在当下消费者用车需求方面存在的一些痛点，比如说电池充电问题，纵然很多新能源产品都拿出了非常不错的快充方案，不过和传统燃油车的便利性仍然无法相比。而蔚来ES8则开辟了"换电时代"。

关于这一点，蔚来将会在全国主要城市，每个城市部署1100个仅三个车位大小的换电站，实现即可充电亦可换电池的先进功能，据悉蔚来ES8换电池时间仅需3分钟，可以说已经解决了新能源产品在充电方面比较尴尬的局面。另外，蔚来还推出基于蔚来云的代客加电服务。可以说产品的服务价值正在超越产品本身，而互联网思维也让蔚来走到了互联网汽车的新时代。

互联网+汽车，重在互联网思维

蔚来从未对于互联网+汽车方面对自身进行深入的介绍，不过它确实是自主品牌中最优资格说"互联网造车"的一个品牌。背后由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等世界顶尖的互联网企业和企业家，这些大佬说起深刻理解用户的互联网思维，怕是很难找到比他们做的更好的。

所以在满足用户的多元化需求方面，他们在一起考虑的产品体验，其实已经走到了用户前面。发布会上开玩笑说："它可能是全球对女性最好的产品"全球首创的女王副驾，三排七座八中座椅布局，在细节方面极大程度上满足了日常家庭出行的便利性。

人工智能以及自动驾驶也是ES8在互联网汽车方面的亮点，其搭载的"NIOPilot"自动驾驶系统，配备了360度全方位自动感知系统，自动驾驶芯片支持学习、快速升级的能力，而"nomi"则继承了智能语音控制与智能情感引擎，通过迭代升级的方式，能做到更好的人机互交。比如我们在这些互联网大佬的产品时，会发现其实它们还是很"懂人"的。

蔚来最大的财富就是打造了高端出行生态

综上所述，我们发现蔚来是一边讲述未来出行生活，一边卖服务的品牌。其实，细想之下我们不难发现，蔚来最大的财富并非是背后的那些互联网大佬，也不是拥有超前的行业理念，而是打造出了另一种高端出行生态，它是蔚来的灵魂，这也使得它在未来市场中有一种无法撼动的竞争力。

首款产品ES8诞生，就已经把蔚来推到了一个行业的制高点，这使得蔚来在未来更加进退自如，从高端起步进入低端产品市场，发展可以说势如破竹。即便是未来对于低端市场不感兴趣，那么以高姿态来面对传统行业的汽车对手，也是无往不利的。所以说，蔚来之后产品是否会向下覆盖，我目前还不敢断言，但是未来的市场前景如何，我倾向乐观。

其实这也正是特斯拉曾经玩过的套路，不过和特斯拉不同的是，蔚来解决了新能源产品推广时所遭遇的一些困难，而真正实现汽车产业升级的，自然也是蔚来这样能摸准路子的品牌。