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原标题:观微 | 蔚来ES8发布 销量仍待考验

    12月16日，蔚来汽车在京宣布旗下首款量产车ES8正式上市，其中限量1万辆的创始版补贴前售价54.8万元，基准版补贴前售价44.8万元。在行业看来，蔚来ES8的上市，不仅将互联网PPT造车变为了现实，更为重要的是为用户创造了新的生活方式。无论是自动辅助驾驶系统Nio Pilot、车载人工智能系统nomi，还是充换电解决方案NIO POWER，蔚来汽车已经将传统的汽车营销模式甩在身后。

汽车头条 张树帅

    蔚来ES8已经上市并开始接受预定，随着明年新车的交付，蔚来汽车服务将面临着最现实的挑战。在此次上市发布会和采访中，李斌虽然一改以往“做完再说”的风格，透露了很多正在做的事情，但诸如“产能爬坡速度”、“公司架构对用户体验保障的适应”、“何时盈利”等问题，李斌依然留下了悬念。去年的EP9新车发布会上，李斌在回答汽车头条App关于服务模式创新的问题时也仅仅表示：“蔚来汽车将提供移动互联网集成的用户体验。”如今，蔚来带来的创新已足够证明其决心，对于依然存在的悬念、疑问，蔚来或许需要在更合适的时间“解释”。

掌尚车市

    总的来说，蔚来ES8带给我的震撼不仅仅在那么多的“全球首创”，同时还颠覆了我对传统电动车以及传统电动车用车环境和生活方式的理解。在生产、销售、技术、服务等层面上，它都深深地烙上了互联网思维的烙印，这是对传统汽车行业模式的一次颠覆，也是对电动车行业模式的探索，并且这种探索已经行动了起来，已经触手可及了。

    至于市场表现？还真不敢断然推测，因为地震太强烈，先静一静，稳一稳，再静观其变吧。

买车网 90君

    蔚来ES8上市之后，在国内电动市场可以说是鲜有敌手，毕竟自主品牌电动车现阶段走的还是亲民路线。它的主要竞争对手还是特斯拉Model X，两款车的车身尺寸相差无几，外观内饰各有千秋，虽然产品力方面特斯拉Model X要强一些，可是别忘了，ES8的售价大概只是其二分之一。最终，ES8能否打开市场和特斯拉Model X分庭抗礼，让消费者心甘情愿的花40万买一台刚刚接触的新品牌，就要看蔚来汽车的营销了。 

汽车葫芦圈

    对于一家2014年才成立的汽车生产企业来说，蔚来汽车有着与它年龄不相称的成熟，而葫芦兄弟也非常看好蔚来汽车的未来，它有着超越特斯拉的巨大潜力，希望在未来的中国乃至全球车市蔚来汽车都能成为一支新生力量。

汽车必读 观小妹

    个人认为对于部分高收入人群，可以买一台ES8尝鲜，作为第一批用户，蔚来在服务上肯定会做到尽善尽美，用户获得的服务体验可能会高于汽车本身的价值；而对于普通收入人群，现在还不是买车的时候，至少要等蔚来ES8首批用户的评价公开后再考虑。

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