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原标题:2020年，丰田将有10款以上电动车先在中国发售

前段时间，蔚来ES8的新车发布会在北京凯迪拉克中心展开，引起圈内一阵骚动。之所以影响力会如此之大，我想有一部分原因，是由于像蔚来这类车企的量产车落地后，标志着以PPT为噱头造车的企业也随之逐渐减少，中国新能源市场正式跨入了黄金阶段。

国内新能源政策加大力度，中国汽车市场也正在缓缓地迎来一次新能源变革。可以预见，未来大街小巷的新能源车将会变得更多。

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作为世界上最早提倡节能减排的车企之一，丰田在新能源领域一向很有发言权，而在之前，丰田也发布了关于未来的新能源战略。而这次的看点在于，中国将成为丰田新能源战略发展的重要优先市场。

简单来说，计划表示了丰田将在2020年生产超过10款电动车车型，并将首先在中国市场开始销售，后续再开始在日本本土以及海外推出。将中国市场排在了本土市场之前，可见其重视程度。

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从产品方面来看，自2020年到2030年，丰田陆续规划了包括HEV/PHEV/EV/FCEV在内的各类电动化汽车研发工作。丰田计划到2030年，全球电动化汽车年销量达到550万辆以上。

具体来说，丰田旗下零排放的EV/FCEV车型，力争年销量达到100万辆以上，依靠不断丰富纯电车型在乘用车和商用车板块的产品阵容，来换取更多的销量。

在油电混动车方面，丰田将基于THS系统继续开发更强动力以及更加简易的系统类型，不断升级以满足更多客户的多元化需求。并且在2020年扩充插电混动产品矩阵。

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普锐斯

就目前来说，在所有丰田在售的车型中，最火爆的新能源车就要数普锐斯了。

今年年初丰田新能源车在全球的销量就已经突破了千万台，它也是最早达成这一成就的汽车品牌。而其中最给力的选手，就是普锐斯。

目前北美市场最新的第四代插混版普锐斯已是第二次更新的插混版产品，所以新车也较前身采用了更大的电池，纯电动行驶里程由原先的25km提高到了50km，纯电模式的极速也有85km/h提高到了135km/h。

第四代普锐斯的造型前卫，科技感很浓烈，它采用了四眼LED大灯和前格栅的造型，这种设计接近丰田Mirai。

同样，第四代普锐斯的内饰也延续了丰田一贯的精致风格，阶梯型布局让各项功能非常清晰且易用，8寸中控大屏提供音乐、导航等功能，双4.2寸屏幕可显示混合动力的相关信息。

值得一提的是，第四代普锐斯正出自于丰田全新TNGA架构，这一新架构下的全新凯美瑞不久前才在国内市场上市，中国消费者正在建立对TNGA的认知。

未来，丰田不仅要在电池领域加快开发速度，同样还会在社会基础设施部分加大力度，不过社会战略将主要以日本本土为首，丰田会和相关机构一同积极推进工作，建立充电桩/加氢站。通过提高燃料的使用效率与替代燃料两种方式来降低碳排放，这是丰田未来的策略。