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还有10来天就要到下一年了，按照惯例又到了派成绩单的时候了，教授发现东风日产的成绩单颇为亮眼，早在12月6日就达成了年度100万终端销量，实现连续三年跨越百万，而在12月18日，又迎来一座里程碑——900万产销规模达成，刷新了行业达成的速度。在我国乘用车市场发展的30多年中，能够同时实现900万产销规模、年销量超过百万辆级别的车企屈指可数，东风日产则是达成这一体量用时最短的企业。

早在1983年中国就有了第一家中外整车合资企业，而东风日产成立于2003年，2001年在中国加入WTO之后，国内汽车行业掀起了兼并重组的浪潮，东风日产顺势而立，也算是国内合资车企的后起之秀。然而，从无到有，从年销6万到年销百万，再到最快达成900万产销规模，“东风日产速度”确实令人印象深刻，教授不禁要一探东风日产累计900万产销规模达成背后的原因。

2003年到2015年，中国入世初期，处于高速增长的机会型市场，东风日产抓住了机遇，通过狼性团队文化、进攻型的市场手段、完善的产品规划和高效的管理方式，巩固了位居行业前列的市场地位，也在汽车行业留下了一张名为‘东风日产速度’的独特名片”。

从2015年开始，东风日产调整了策略，开始夯实体系能力，从产品驱动增长转变为全价值链驱动，2015年体系力开始爆发，首次高质量地突破了百万销量大关。900万成绩的达成，是东风日产成立14年来，始终基于对市场脉络和未来发展的准确判断和积极应变，尤其是近年来持续夯实体系力的硕果。

全方位的产品布局

900万成绩的背后，几款明星车型的出色表现也功不可没，家轿之王轩逸11月销量突破4万辆，并多次坐上销量冠军的宝座；中级车市场方面，天籁的销量也持续稳定，而最火热的SUV车型当中，奇骏和逍客双剑合璧，表现也足够出色，新人劲客也不甘示弱，连续两个月突破1万。

东风日产如今已经形成了舒适、动感和SUV三大阵营的产品布局，旗下拥有楼兰、西玛、天籁、蓝鸟、奇骏、逍客、劲客、轩逸、骐达、阳光、骊威、玛驰等多款畅销车型，还有高端MPV新贵士、高性能跑车370Z以及大家最熟悉的全能超级跑车GT-R等进口车型。

由小到大，入门到豪华的全品类覆盖，形成了国内最全面、最具影响力的产品矩阵。从阳光到骐达，从骊威到天籁，一款接一款产品的引入，使东风日产成为中国产品线最丰富的合资乘用车企业。

全价值链体系综合实力

在管理思路上，东风日产恪守“经营质量比规模更重要”的企业哲学，专注于全价值链体系上的长远布局和精耕细作，企业文化也由过去的“狼性文化”，转为更加强调“高质量跨越”，实现了修补短板、调整结构、提升品牌和构造体系力。品牌建设方面，在“技术日产”的基础上，东风日产于2015年提出了YOUNG NISSAN品牌年轻化战略，自实施以来，历经从年龄到心态，从技术到价值，从触点到体验的全方位升级，打造了“年轻化的技术日产”品牌形象。

制造、研发、技术等企业硬实力的提升。顺应国家制造2025、供给侧改革趋势，东风日产加快了工厂自动化、智能制造、研发等方面的深化发展。围绕“智能”和“绿色”，相继投入使用了国内首创的先进工程技术中心，致力于创建新型智能绿色工厂。同时自主研发能力持续增强，已具备反哺日产全球能力。

在2016年雷诺日产联盟全球工厂竞争力排名中，东风日产花都二工厂、大连工厂和郑州工厂包揽整车工厂前三名，东风日产发动机工厂和郑州工厂包揽发动机工厂冠亚军。此外，东风日产还通过国家“绿色制造工厂”认证，成为全国首批国家绿色制造工厂。

服务体系和新业务的不断完善。2017年，东风日产围绕“感心服务”品牌，落实“忠诚2.0”战略，从客户体验提升、CSI改善升级、经销商收益升级、服务支持升级等四方面，提升客户忠诚度和经销商忠诚度。并紧跟智能化、数字化发展，开发导入多项先进的服务工具，还有全新升级的保险管家服务，都切实提升了客户满意度。

加入官方认证的二手车品牌“东风日产· 及新车”，过硬的产品质量保证和与新车一致的售后保修标准为消费者解除后顾之忧，开创行业最长的保修服务，还有车巴巴电商平台和国内首个汽车生产厂家主导经营的二手车B2B电商平台“易诚拍”，也为消费者打造了“全程式”的汽车生活体验。

YOUNG NISSAN年轻化战略，打造品牌差异化

汽车消费者年轻化是大势所趋，在2010年之后，80后逐渐取代70后成为国内主力的汽车消费群体，而根据调查，90后也将在成为新一代的主力汽车消费群体，80、90后更注重汽车的颜值和驾控方面的体验。

东风日产一向给人稳重舒适的形象，但其实早在2015年就实行了“YOUNG NISSAN”年轻化战略，在年轻人关注的体育、音乐、娱乐、综艺和公益等各个领域全面玩转年轻化，重新定义品牌，展现东风日产年轻的品牌形象，同时对YOUNG NISSAN的品牌新概念进行有效的传播。而形式多样的跨界营销，东风日产也切实地为年轻人提供了展示自我的平台，拉近了与年轻消费者的距离，和年轻人一起成长、一起进步。

全新蓝鸟、全新楼兰、全新逍客等一系列年轻化的的车型相继上市，东风日产全新设计语言带来极具年轻动感的形象，满足消费者年轻化、个性化的用车需求。时尚动感的设计语言吸引了众多年轻消费者的喜爱。

在年轻化战略下，2015年东风日产首次实现了百万销量的目标，成为继一汽-大众，上汽大众、上汽通用和北京现代之后跻身“百万销量俱乐部”的合资车企。

900万产销规模的达成，再次检验了东风日产百万体系的能力，意味着东风日产已经建立起强大的研发、生产和销售服务的全价值链体系，在公司的流程、管理和全体系能力等方面，东风日产已经成功跻身一流。

那么，900万产销规模达成之后的目标是什么？1000万？2000万？显然不再是单纯地追求数字成绩，东风日产力图进入了一个新阶段，让科技和体系驱动未来。以900万为契机，东风日产为未来五年挑战合资品牌TOP3的目标，构建更有力的基盘。依托于“i-动力计划”、制造GREAT1战略、品质Q+战略、渠道变革等全面的实施，东风日产采取“创变”手段，开启从“年轻化的技术日产”向“新•技术日产”的品牌进化、从产品制造商向“人•车•生活”提供商的定位演化。

YOUNG NISSAN i-Life时代

正如东风日产的年轻化战略是其进入百万销量时代的法宝之一，年轻化的战略必将会进行到底，未来，东风日产也将升级进化为YOUNG NISSAN i-Life，在传承Young精神的同时，通过NIM对生活的改变，塑造未来品牌的新优势。对于YOUNG NISSAN i-Life时代，教授还是比较期待的，毕竟YOUNG NISSAN战略已经让东风日产在过去3年达成了百万的体量，从顺应潮流到领先潮流，结合日产全球领先的智行科技，未来的表现值得期待。

900万产销规模的达成对于东风日产来说是一次总结也是一个新的起点，至于未来挑战合资品牌TOP3的目标，虽然东风日产用的是“挑战”这个看起来比较有难度的字眼，但相信东风日产也是有这个底气的，毕竟以前提出的所有目标都实现了，过去14年的成功也给了东风日产足够多的经验和信心来应对未来颠覆性的5年，我们拭目以待。