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在国内中型轿车市场，向来是德系和日系车之间的竞争最激烈。迈腾一如既往的保持领先，而雅阁和帕萨特两者之间难分伯仲。雅阁11月销量为15,113辆，1-11月累计销量为137,198辆；而帕萨特11月销量为13,600辆，1-11月累计销量为147,841。虽然帕萨特目前累计销量领先雅阁，不过这种优势并不能一直保持。因为雅阁现在在换代的时间节点上，对它销量的影响是肯定的。今年CR-V换代的时候，也同样受到很大的影响，不过换代完成后，它的销量回升暴涨惊人。因此，我们也十分期待换代后的十代雅阁的精彩表现。

广汽本田也在加快将全新一代雅阁引入中国市场，以让国内消费者能够尽快体验到新车带来不一样的变化。

全新一代雅阁车身长宽高为4893/1862/1449mm，轴距2830mm；与现款车型相比，它的轴距加长了55mm，从而保证更大的车内空间。目前帕萨特的轴距为2803mm，而迈腾的轴距为2871mm，因此新雅阁在轴距上介于两者之间，在同级别车型表现突出。

全新一代雅阁前脸采用大嘴式进气格栅，大灯组造型修长，而雾灯分为两个独立的区域，内部融入LED光源。整个前脸看上去更加时尚大气。目前85后、90后已经成为汽车市场消费的主力，因此各大车企在设计上更偏向于年轻运动化。像新一代的凯美瑞，更是将车型分为普通版与运动版，以满足细分市场的需求。

车身侧面线条采用溜背的造型，更突出运动感。尾灯造型偏向简约，底部增加镀铬装饰排气口。

内饰方面，全新一代雅阁预计将采用与海外版车型一样的风格。中控台搭载悬浮式液晶显示屏，屏幕下方配有空调出风口，操作台部分多为旋钮设计。另外，新雅阁将采用本田最新按键式换挡机构，并搭配电子手刹。这也是一大亮点。

动力方面，全新一代雅阁将搭载全新1.5T小排量涡轮增压发动机，并分为高低功率两款。其中低功率版最大功率为130kW，高功率版最大功率为143kW，传动系统预计将匹配CVT和9AT变速箱。未来还有望推出搭载2.0T发动机车型。

目前日系车企也在慢慢普及涡轮增压动力，今年换代的本田CR-V无疑是成功的，目前CR-V的月销量已经突破2万辆，成为了途观最大的合资品牌对手。而雅阁换代采用1.5T动力，相信也会取得很好的效果。当然大家最期待的还是2.0T+10AT的车型。日系车企对中国老百姓还是不够大气，好的产品与技术总会先在欧美上市，而后再慢慢引进中国国内国产上市。当然减配也是他们经常做的事。不过最让人惊讶的是，即使减配了，车子也依然卖得很好。

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