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今年第一场冰雪试驾,在祖国的最北端漠河开始……

2017年12月24日 19:59:46
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来源:AutoLab

今年第

一场冰雪试驾,在祖国的最北端漠河开始……

原创 2017-12-24 阮锦程 AutoLab

 

我不想把这一篇文字写成试驾文章,因为提起马自达CX-5会有太多的话可以说,我们还是轻松一点吧。

 

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在我的心目中,中国有几个地方是必须要去的:例如你要感受神秘的高原,必须去西藏;如果你体验祖国国土的辽阔和风光秀丽,必须去一趟新疆;如果想体验热带的海滩,三亚也是不错选择。

 

但如果你想去到祖国最北端,在冬天里体验一下零下40多度,中学课本里描述的那个冰天雪地,那就要去黑龙江漠河。

 

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这是我第一次去漠河,但从上海过去也不是一件轻松的事情,你在要哈尔滨转机,运气不好转机时你可能会坐上幸福航空的新舟60,这是中国最烂的航空公司和飞机。中间还要在加格达奇经停一下,在狭窄的、从没清洁过的座椅和巨大螺旋桨噪声中度过3个小时。

 

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但落地后打开导航地图,看着自己在祖国最北那个蓝色的点,那路上的辛苦都值得了。

 

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漠河,地处大兴安岭北麓,中国东北地区版图的最北端,与俄罗斯隔黑龙江相望。每年的9月份开始,漠河地区便进入了寒冷时期,积雪与暗冰铺满了林间公路与湖面。在这种路面上,抓地力更强的冬季轮胎是必不可少的,如果有四轮驱动就更好不过了,所以长安马自达才安排拥有i-ACTIV AWD智能四驱系和GVC加速度矢量控制系统的第二代CX-5在这里试驾。

 

说起马自达CX-5,对我来说还有一段难忘的记忆。

 

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2012年我还在杂志任职的时候,当年评选出了“十大好车”就有刚上市的上一代进口马自达CX-5,重要的是我们计划把这十辆好车兵分三路,开到全国不同的地方去拍摄。其中包括广西、四川西部以及冬天的坝上。

 

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那一年的冬天,我们开着三辆SUV和两辆跑车从北京出发,车队中有我最喜欢的保时捷911卡雷拉S和奔驰ML,也有一辆马自达CX-5。在冰天雪地里开着一辆颇有操控感的SUV,是一件挺幸福的事情。

 

其实那一年编辑部评十大好车,我没有投票给CX-5。在我认为,上一代CX-5在NVH(震动、噪声和声振粗糙度)和内饰设计做工上仍然做得不够,而当时我们驾驶的那辆2.0L自然吸气动力也有所不足。

 

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不过在漠河莲花机场驱车前往北极村,我第一次接触到这辆红色的第二代马自达CX-5时,立马感觉到不一样。新一代的设计依然是马自达家族的“魂动”风,但车身线条协调了许多,内饰设计虽然还不至于让人“眼前一亮”的水平,但做工和用料比上一代高档了许多。但最让我欣赏的是,新CX-5的NVH进步了许多,无论急加速引擎的噪声、底盘的隔音还是高速时的风噪声比一代改善了许多。

 

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那是超越了丰田、日产和大众的水平?那又没有,甚至新一代CX-5的空间方面也没有改善太多。但不同的是,当你开着这辆新车会感觉一下子舒适、放松了许多,而马自达的人车合一的操控乐趣并不丢失,甚至由于GVC等技术引入,只会比上一代更好了。

 

所以CX-5很容易会点燃你心底里的驾驭欲望,这是一辆不随波逐流,有价值的SUV。

 

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小时候一直想知道,在冰湖上凿出一个洞,如何撒网捕鱼?这一次漠河之行我们是亲身体验冬捕之乐。漠河的地处黑龙江支流,河的对面就是俄罗斯,早上起来零下40度的低温,河面上早已经结上的厚厚的冰层,然后我们的马自达CX-5车队就行驶在冰面上。

 

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前一天傍晚的时候在冰面上凿出几个洞,然后往水面下了网,冰下水里氧气并不多,而凿开的冰洞透射下来的阳光和氧气,吸引着肥美的鲤鱼往冰洞方向游动,等待它们的是下好的鱼网。收网的时候收获了十几条鲤鱼,虽然不像电视中查干湖冬捕那样壮观,但对我们这些南方人来说已经很是满足。

 

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能够在祖国最北端驾驶着一辆好SUV,在冰雪覆盖的大兴安岭北麓自由驰骋,人生一大乐事。

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