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原标题:1543个“回炉指标”重新分配，可以待购新宋EV/云度π1/新奔奔EV260/帝豪EV400了

12月25日，北京市小客车指标办发布2017年第6期小客车指标申请配置工作安排。经审核，截至2017年12月8日24时，示范应用新能源小客车指标申请个人共有117678个有效编码、单位共有6302个有效编码。

在回炉指标方面，经市公安交通管理局审核确认，2017年4月26日中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标1543个，按规定纳入本期个人示范应用新能源小客车指标配置。也就是说，有1543个人获得了回炉指标。按照新政策，新能源指标有效期将由6个月变为一年，不出意外的话，这1543个指标的有效期也是一年。这下可好，明年上市的电动汽车可以随便挑了。

2017年新能源指标的申请情况：

第一期申请人数 40328人

第二期新增申请人数 24925人 排队人数 14253人

第三期新增申请人数 13501人 排队人数 27754人

第四期新增申请人数 17049人 排队人数 44803人

第五期新增申请人数 33922人 排队人数 78725人

第六期新增申请人数 38953人 排队人数 117678人

另外，12月15日，北京市交通委发布了《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》。内容显示，2018年年度北京市小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标保持6万不变，普通燃油车指标由9万个减少至4万个。

私人新能源指标由5.1万个增至5.4万个。单位新能源指标为3000个，营运新能源指标3000个。另外，新能源指标有效期从半年延长到一年，这也意味着留给消费者比较挑选新能源车 的时间更加充裕。

以此推算，2018、2019年的指标也确定将被提前抢光，2020年的部分指标也已经被预支。

所以已经拿到指标的消费者可以偷着乐了。前不久，北京市第7批纯电动小客车备案目录公示，让我们来看看消费者又多了哪些新的选择。

宋EV300

12月20日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十五批）》。在纯电动乘用车信息一栏，新款宋EV出现在目录中。

（现款宋EV）

资料显示，新款比亚迪宋EV在工况续航方面做出了比较大的提高，达到350km，电池组容量上升到62kWh。整车整备质量2050kg，动力蓄电池组456kg。

目前在售的宋EV有两个版本，一个工况续航270公里，另外一个是工况续航300公里。这个成绩与同级别电动车不相上下。目前，在售价40万元以下的电动汽车领域，只有腾势400搭载了62KWH电池组，E6搭载了80KWH电池组，其他选手的电池组容量都在60KWH以下。此次续航能力的升级，会让比亚迪宋EV领先同行，进一步提高其产品竞争力。

除了续航里程的提升，新款宋EV将延续现款宋EV的多项优点，包括丰富的配置、云服务、移动电站技术等。现款宋EV动力强劲，搭载比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，电机峰值功率160kW，峰值扭矩310Nm。加速时间：0-100km/h 8.9秒，0-60km/h 4.8秒。

云度π1（城市版/城际版）

云度π1提供两个版本：城市版和城际版。资料显示城市版电池容量24.1kWh，综合工况续航里程150km，官方称最大续航200km。电机峰值功率55kW，峰值扭矩170Nm；城际版电池容量39kWh，资料显示工况续航250km，官方称最大续航可达330km，电机峰值功率85Kw,峰值扭矩250Nm。防水等级IP67。

充电方面，慢充8-14h，快充1.5h内充至80%。三电系统8年15万公里质保，在消费者关心的电池衰减问题上，工作人员称，云度π1 8年后电量在维持70%以上。

云度π1采用双层镀银高效隔热前挡风玻璃和电子换挡旋钮设计。另外，无钥匙进入+一键启动系统、EPB电子驻车系统、带PM2.5净化器的高效电动空调、多功能皮质方向盘、多向可调节皮质运动座椅、前后排双USB接口等配置，也为驾乘者带来舒适、便利的用车体验。

帝豪EV400

目录中出现了4款帝豪EV，其中2款带电43.5度，工况续航300km；其余2款带电51.9度，工况续航400km。

新车外观与现款车型相比有了一定的变化，主要针对车头以及车尾部分进行了一定程度的调整。细节方面，新车采用了全新的大灯组样式，其中，车头两侧前大灯组线条变得更加平直，并在其中嵌入了凸显其新能源身份的蓝色装饰条。

家族式“回”型前进气格栅设计也进行了简单的调整。此外，车头下方的前保险杠部位也经过了重新的设计，使整车看起来更加运动。车尾部分，新车尾灯部分同样采用了多边形的灯组设计，与前大灯组相互呼应。

新奔奔EV260

新奔奔EV260的关注度也非常高，目录中2款奔奔EV带电量分别为22.48度和30.66度，工况续航分别为180km和251km。

续航里程的增长将使其在微型电动车领域的竞争力进一步加强。如果价格涨幅程度在消费者可以接受的范围内，相信会非常抢手。

动力方面，预计新车或将继续沿用现款所搭载的电动机最大功率55kW，峰值扭矩为165Nm。

外观方面，新车基本沿用老款车型的整体造型，包括全新的蓝色前格栅、花瓣式的蓝色轮圈等都十分动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3730×1650×1530mm，轴距为2410mm。

内饰方面，新车也会基本沿用了现款，中控采用两种颜色进行搭配、旋钮换挡以及液晶显示屏的设计。而根据现款EV200的配置，高配车型将配有多功能方向盘、全景天窗、智能语音驾驶辅助、中控大屏系统等配置。