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再过几天2017就要结束了，车圈中也开始了最后的盘点，当然几家欢喜几家愁，总不能只报喜不报忧，今天咱们就来聊聊2017年销量惨淡的几家车企。

“水逆”这个词，如果你常混迹星座圈，那肯定听说过，按照占星师说的，对于星座来说今年的最后一次水逆已经结束了，但是对于这几家车企来说，这场旷日持久的水逆，恐怕就算在今年的最后时刻都无法脱身。

韩系年底回暖，但也于事无补

韩系车在2017年向人们证明了什么叫做“断崖式”下跌，销量一度萎靡不振，而这种现象实数少见。上半年，多数人把这种现象称为水逆，毕竟都在生意场上混，一时失足只是运气问题，但是直到年中，韩系销量依旧没有起色，终于人们从实力原因对对其进行分析。紧张的中韩关系，自主和其他合资品牌对其进行双面夹击，韩系处境非常紧迫。

转眼看看刚刚11月份的销量，韩系车呈现了回暖趋势，当然这跟新车发布以及韩系品牌的拼老命的大降价有着密不可分的关系，毕竟对于普通消费者来说，最实在的就是价格。但是，相比去年同期，现代的销量跌了25%，起亚则跌了37%，可见即便是回暖，但依旧寒气逼人。虽然采用低价战略有暂时的成效，但是韩系品牌的产品力已经慢慢的淡化出人们的视线。况且，价格战一旦打响也就意味着韩系车不再有退路，不知明年现代和起亚要如何应战。

法系召唤神龙，仍然不容乐观

法系车和韩系车是2017年的水逆兄弟，销量表现同样萎靡不振，因此神龙汽车将最初定下的70万辆销售目标拦腰砍断，下调到了40.2万辆，但是好在法系车企跟国人没有恩怨情仇，骂声要比韩系少得多。

到了年底其实法系车出现在大家视线中的次数并不少，这要多亏了雪铁龙天逸C5和标致5008的出现。这召唤出来的两条神龙，简直就是法系车的救世主，让神龙汽车在11月份的销量突破了5万大关！说到这，你肯定觉得法系车有救了，但是还别高兴的太早。

即便神龙汽车11月销量破天荒的好，但是1-10月留下的大坑依然填不满，1-10月神龙一共卖出了27.63万辆，加上11月的5万辆，相比自己已经拦腰砍断的目标销量还足足差了8万...

其实法系车今年的遇冷，很大程度上是因为国内的轿车市场已经止步不前，而消费者大爱的SUV车型则是法系所缺少的，如果天逸C5和5008能够较早出现，我相信法系完成销售目标是很有可能的。当然，相比韩系车，小贱更看好法系，毕竟还依靠产品力掌握着主动权。

北汽豪赌新能源，直接水星撞地球

今年11月份北汽的销量相比去年，下降了36%，前11个月总销量下降了近50%，如此惨烈的销量数据，都不能说是水逆了，简直是水星撞地球。

说到北汽，我首先想到的就是北京通州区和大兴区的新能源出租车。现在大部分人对于北汽的认识都停留在新能源上，就算今年的《战狼2》和阅兵把BJ20、BJ40等燃油SUV带火了，但好像北汽也不屑一顾。虽说新能源已经成为大趋势，但是如此不在意燃油车领域的车企实在太少了。毕竟，消费者目前首选的还是燃油车，其次才是新能源。

但是北汽新能源车的产品质量也确实不敢恭维，加上好多个儿子打架的局面，北汽的销量不差才怪。

而今年10月，北汽宣布在2020年在停售北京燃油车，2025年在全国停售，可见是把所有的砝码都压到了新能源上。但是凭会着火的电池，掉电的续航，叮咣响的车子，实在难看到北汽的前景，如果这些基本的技术问题都无法解决，那北汽也只能靠着北京的新能源出租车勉强活下去吧。

在中国正在发展的汽车市场，各个车企的竞争非常激烈，如果一个不小心就会变成历史。其实所谓的水逆，只是一种心理上的安慰，到底是运气不好还是实力不够自己心理还没点数吗？市场是无情的，如果抱着侥幸心理，是很难活下去的，水逆不是靠星象来改变的，而是要靠自己。