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可以说，在中国品牌在初尝SUV甜头之后，发力中型SUV市场并不意外。而由于紧凑型、小型SUV虽然销量看好，但受制于车型价格和品牌问题，也只能看做是中国品牌SUV销量的成功，而一旦中国品牌在中大型SUV市场再度破局，这才是中国品牌对于SUV市场的全面突围。

那么，中国品牌发力中型SUV市场会火么？小编认为看点有三：

SUV市场回归性价比，给中型SUV市场留有更多的定价选择。

从去年2月份起，走向红海的中国品牌SUV逐渐陷入价格战，以往的降价促销手法已经上升为直接推出超值车型，比如在小型SUV市场的价格火拼也已经进入到5万元区间；在紧凑型SUV市场，销量王哈弗H6直接将价格拉入8万区间，新上市的博越也不得不以9.88万的价格进入市场。

在笔者看来，SUV的竞争红海，使得SUV整体市场的性价比得到空前提升，这在一定程度上给中型SUV留出了更多定价空间。从市场环境来看，中国品牌紧凑型SUV多数在13万以下，而合资中型SUV价格普遍在22万左右，而在13-22万之间也恰好是中国品牌中型SUV发力的价格区间。

需要注意的是，虽然中型SUV的市场利润具有很大潜力，但在各大车企扎推推车的情况下，产品的投放策略和价格选择，也将直接决定其产品的市场竞争力。

中国品牌SUV口碑看涨，中型SUV市场或不再是购买高危地带。

相比于轿车市场，中国品牌SUV拥有更高的口碑资产，积累了十年的中国品牌们的新车无论是工艺还是质量都有了不小的提升。数据显示在中国品牌SUV销量火爆的同时，用户对中国品牌SUV的认可度也呈现出相应的正相关。

在消费者满意度SUV TOP20车型当中，哈弗H6、IX35、瑞虎5、长安CS35等多款车型跻身其中，所获分数甚至并不输给合资车型。可以说，当前市场上的SUV车型不在给人粗制滥造的感觉，SUV的爆红，使人们忽略了奇瑞、吉利、比亚迪等中国品牌当年“质量低下”的轿车给人留下不好的印象。

笔者看来，在紧凑型、小型SUV市场拥有一定口碑之后，中国品牌借势发力中大型SUV市场正是时候，如果产品质量过硬，中国品牌中大型SUV市场或不会重蹈中大型轿车市场的覆辙。

国民消费水平提高，高品质大车或将更受青睐。

随着国家二胎政策的放开，中大型SUV面临的市场将更为广阔；随着国民收入水平的逐步提高，消费者对于用车的品质感也会相应提升，而个头大、气场足的SUV也将成为消费者下一步关注的对象。 在“求大求全”的汽车消费观念下，中型SUV的“高大上”形象上也会给人更加高端豪华之感，是赚足面子的利器。

值得一提的是，相比于紧凑SUV大多基于A级车平台开发而来，而中型SUV则多数应用规格更高的B级车平台，其机械性能、静音滤震、车身安全设计都将是跨越式的提升，这也让中型SUV整体的产品硬实力达到了更高的层级。