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在希腊神话中，奥林匹斯十二神之一的海神波塞冬（Neptūnus是希腊神Ποσειδών的罗马名字。）经常手持一柄三叉戟，每当海神随手挥动三叉戟时便会掀起滔天巨浪，引发风暴海啸。因此，三叉戟也被看作是力量的象征，而著名的意大利品牌玛莎拉蒂的标志也取自于海神波塞冬的三叉戟，它喻示着玛莎拉蒂的汽车就像浩瀚的大海般咆哮澎湃，充满力量。

玛莎拉蒂对于国内消费者而言，一点都不陌生，不光深受富豪的喜爱，甚至连微商打广告也是摆拍玛莎拉蒂。不过，2017年的玛莎拉蒂在国内的日子可不好过，从十月份开始，销量严重下滑，其他汽车厂商陷入销量低谷时，大多都采用减价优惠的手段来刺激销量的增长，但玛莎拉蒂却一反常态，不仅没降价，反而提高了5%售价。是谁给了玛莎拉蒂涨价的勇气?

近日，玛莎拉蒂官方宣布，旗下在中国市场上销售所有年款车型都在原有价格基础上调升5%，时间从2018年1月1日起。也就是说，目前国内市场上所有的玛莎拉蒂已经将价格上调了。

销量下滑是涨价的导火索

是什么原因促成了玛莎拉蒂的涨价？归根结底是因为卖不动。玛莎拉蒂因为Levante的精彩表现，在2017年在中国市场的销量预计比去年多卖接近20%的销量。去年3月，玛莎拉蒂首款SUV Levante350正式登陆天猫独家首发，售价为99.98万元起，首批100台玛莎拉蒂18秒内在天猫平台被抢售一空。巨大的新鲜感让中国的富豪们蜂拥而至，一时间，Levante成为了热销的超豪华SUV。在2016年，玛莎拉蒂Levante自上市以来在华销量月均超800台，几乎占据了在华销量的半壁江山，

但从10月份开始，玛莎拉蒂销量就开始滑坡，10月份整体销量为1064辆，环比下降29%。Levante从每个月800台下降至350台左右，虽然后来有所回升，但相比去年同期仍然下滑了67%。既然销量出现大范围的下滑，那玛莎拉蒂总要想出办法来应对。

玛莎拉蒂的“涨价”与“停产”

面对玛莎拉蒂销量大范围的滑坡，伟大的“意呆利”人干了两件事情来应对。第一件就是“涨价”。由于品牌定位的关系，如果玛莎拉蒂降价促销的话，无疑会伤害其品牌在人们心中高贵豪华的形象，降价或许能带来一时销量的增长，但对玛莎拉蒂长久的发展无疑是不利的。但涨价就不同了，首先，5%的价格上涨，对于它的购买人群来讲无关轻重，买的起的不在意，买不起的涨不涨都买不起。其次，一定范围的价格上涨，能够一度提升其品牌的豪华形象。况且，涨价还能有一定的收益，如果销量下跌在4.8%以下，而涨价幅度在5%的话，玛莎拉蒂还是盈利的。举个很简单的例子，一瓶饮料如果卖10元，可以卖出10瓶，那么总收入100元，如果现在只能卖出8瓶，但价格却上涨至13元，总收入104元。

既然涨价对其品牌没有影响，甚至可能还会盈利。那么玛莎拉蒂在面对销量下滑时选择涨价也是必然了。

除了涨价以外，玛莎拉蒂还选择停产来去库存。据外媒报道，玛莎拉蒂决定自2017年12月15日至2018年1月15日停产Ghibli和总裁，2017年12月20日至2018年1月15日停产Levante，2017年12月20日至2018年1月8日停产GranTurismo和Grancabrio。除了因圣诞节和元旦节的假期正常停工外，减少库存量、节省开支是此次停产最主要的目的。   值得一提的是，这并不是玛莎拉蒂第一次为了减少库存而停工。2017年10月，菲亚特克莱斯勒集团就决定减少相关车型的产量，将位于意大利图灵米拉菲奥里工厂的全新玛莎拉蒂SUV-Levante生产线于10月底至11月初之间停工两周。实际上，自9月中旬起，卡西诺工厂每周五都会停工，已经导致了包括玛莎拉蒂、阿尔法罗密品牌的2,000多辆产能减少。

为何玛莎拉蒂在华销量出现大滑坡？

玛莎拉蒂出现销量的下滑是必然的。这几年，由于国内消费者整体消费观的正向提高，以及国人对汽车的越来越了解。越来越多的人认识到，玛莎拉蒂仅仅继承了意大利豪华车的外观以及声浪，却没有豪华车相应的品质与做工。从了解的情况来看，目前玛莎拉蒂小问题颇多，如方向盘突然锁死；内饰充斥着强烈的塑料感和粗糙感；座椅掉漆；驻车制动器故障、落后的电子面板；加速异响；方向机异响等等。要知道，这是一辆百万级的超豪华车，出现这些问题实属不该。

除此之外，保时捷新Panamera和全新卡宴的发布也对其销量造成了一定的冲击。玛莎拉蒂走量的车型是Levante，但Levante上市以来的新鲜感已消磨殆尽，有购买豪华SUV想法人群，面对Levante和全新卡宴时，肯定会选择品牌、动力、豪华型方面都不差，并且还在做工、经销商布局方面更优秀的卡宴。

写在最后

玛莎拉蒂涨价的勇气当然不是梁静茹给的，其根本还是源于销量下滑的无奈之举。其实对于这类超豪华品牌来讲，价格因素已经不能左右消费者的购买举动了，只要其产品能彰显足够的品质、配置、科技、豪华，即便价格破天，也会有人愿意为其买单。如果玛莎拉蒂迟迟没在这些方面进行改进，只把目光放在价格上，那离玛莎拉蒂退出中国市场的日子也不远了。