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原标题:CES 2018谁最吸睛？这五台车指数最高｜聚焦

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引言 | 走过路过，不容错过。

国际消费类电子产品展览会，英文简称CES，近年来成为了车企及其供应商的角力场。2018年CES展，继续以自动驾驶、智能座舱、电气化、概念车发布等为重点，当然也少不了请一大圈国内媒体去美国的拜腾。

除此以外，你更不应该错过这5款重磅车型。

5Rinspeed Snap概念车

吸睛指数：★★★

这是一款“与世无争”的车，因为这款产品出自瑞士设计公司，其更多是用作展示未来自动驾驶时代的造车理念。据悉，Snap是Rinspeed开发的第二十四款概念车。

Rinspeed Snap车体由两部分组成，一部分是高耐磨材质打造的滑板造型底盘，安装有动力总成和其他硬件设备。另一部分则是乘客安全座舱。该车采用了底盘和座舱分离式设计，即两部分可进行拆分，乘员随时随地分拆车身，用作野外露营、运输货物或者移动商店，充分发挥了多功能性。

Snap不缺智能座舱概念，4位乘客都会有三个显示屏可供使用，车内智能助理可以处理工作、提出餐厅建议等。除了享受科技带来的便捷，未来更会倡导生命气息，因而Snap车内特意设计了可栽种植物的空间。

4NAVYA AUTONOM CAB

吸睛指数：★★★☆

“作为自动驾驶行业的先驱和专家，NAVYA致力协助解决世界各大城市和私人领域的交通运输问题。”这是法国企业NAVYA官网的自我介绍。

基于如此宏大想法，法国人肯定不会呈现给大家类似轿车或SUV的普通车型，因为多人出行用途才是目标，所以他们带来了一款类似MPV的产品，AUTONOM CAB。

Cab指的是出租车。官方称，未来这款产品将在美国和法国，以出租车形式走向市场。

该车车长为4.6米，与紧凑型车相接近，预计乘坐舱内分为两排。但其宽度足够大，1950mm比GL6宽156mm，可设计为两排三座。2.1米车身高度甚为突出，比GL8还要高324mm，符合美国和欧洲人身材。同时因为这是款纯电动车，地台可做到平整，空间宽裕度相当可观。

有见及此，AUTONOM CAB更可能是要试水高端商务租赁市场。

AUTONOM CAB支持自动驾驶。从现场资料可见，其搭载了6颗摄像头、4颗毫米波雷达、2根导航系统卫星天线，并且支持V2X以及4G无线网络。另外全车车身装备10台激光雷达传感器，当中7台来自法雷奥，视角可达145度，探测距离超过200米。另外3台则来自Velodyne，负责提供360度视角。

动力方面，官方目前仅透露其使用锂离子电池组，使用16A电流9小时可充满，使用32A电流则约5小时，最高行驶时速89km/h。

3丰田e-Palette概念车

吸睛指数：★★★★

同样是公共出行用途以及纯电自动驾驶车型，丰田提出了“移动盒子”概念，将e-Palette定义为多功能移动工具。

同样类似的是，丰田提出了一个宏大战略，全球第二大汽车生产商要转型为移动出行服务商。同时，丰田宣布与多家企业达成合作，包括亚马逊、滴滴、必胜客、优步、马自达等，而e-Palette正是落地执行者。

e-Palette未来将有3种车型，分别是公共汽车、短程出行工具和小型快递工具，可针对不同用途进行定制化，包括城市出行、运输快件、移动商店等等。丰田计划在2020年前，开始在不同地区进行测试，并于东京奥运会上投入使用。

2起亚极睿EV概念车

吸睛指数：★★★★☆

还记得，去年起亚提出的2020战略吗？2020年实现100万辆销量目标，新能源汽车销量目标达到10万辆以上。

在CES现场，起亚还宣布，截止2025年将推出16款新能源车型，其中包括5款混合动力、5款插电混合动力、5款强混动以及1款燃料电池车型。

饼画好了，极睿EV的重要性毋容置疑。

新车配备一块64千瓦时的锂聚合物电池组，搭载了一台最大功率为150千瓦的电机，可输出最大马力201匹。极睿EV纯电最大续航里程为383公里，相当接近于雪佛兰Bolt EV。

关于这款概念车，最有意思的是展示了“双音隔离播放”功能。起亚将带有主动降噪的播放器植入在头枕内，允许前后排乘员根据自己爱好，收听不同内容，并且不会相互干扰。倘若能实现量产，或许这可以减少车舱内家庭乘员之间矛盾。

1现代Nexo

吸睛指数：★★★★★

这不是Nexo的首发，早在去年中国第二届国际燃料电池汽车大会时，起亚已经对其亮相，不过当时仅以“下一代燃料电池车”为名，到现在才正式取名“Nexo”，新车将于年内在海外市场上市。

现代Nexo，是图森FCEV燃料电池电动车的继任者，不过新车基于全新平台来生产，给Nexo性能带来了明显提升作用。

Nexo配备第四代氢燃料电池技术，帮助动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加30%，电动机最大功率达到163马力，峰值扭矩395牛米。从实际测试中可以反映到进步情况，在百公里加速之前，原来图森FCEV需要90秒准备和预热时间，而Nexo只要30秒，并且只耗时9.9秒，比图森FCEV快2.6秒。

相较图森的140L容量的双储氢罐，Nexo变为由三个储氢罐组成的储氢装置，使续航里程提升至805公里。

作为现代的生命愿景计划，氢燃料不仅是为汽车所用，工作人员还现场展示，利用Nexo供电给一台家用唱片机使用。更甚的是，现代还计划利用Nexo排放的纯净水来种植植物。

车聚小结

除了热点车型，我们也能看到现代起亚集团在技术上有不少领先性。其实CES还有许多值得大家琢磨的地方，这些科技未来将越来越多进入到大众生活，我们应该给予同样重视。

哦对了，别忘记会展外还有一家车企在蹭流量，法拉第FF91。

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