凤凰网汽车

原标题：CES大牌云集，中国汽车品牌为何“倾巢出动”？

“科技成就生活之美”是博世经营理念中的至理名言，作为现代工业产物的代表，汽车可算是用科技力量改变人类生活的重要“力量”。日前，一年一度的国际消费电子展（CES）在美国赌城拉开帷幕，奔驰、博世，集体展示领先于全球的“科技肌肉”。

其中，汽车行业再一次不可避免的成为了展会之中的主角。根据目前的车联网系统、自动驾驶技术以及新能源汽车的快速发展，各企业主要对以上三大“模块”进行了深度展示。与以往不同，此次展会中涌现了大批中国企业的身影，其中涵盖了众多国内异军突起的“造车新势力”。在大牌云集的展馆之中，他们究竟会拿出怎样的本领，来吸引全球科技领域顶尖爱好者的挑剔目光呢？

小鹏：直截了当，量产车“直达”展台

小鹏汽车是国内造车新势力中实力相对强大的一支“新军”，继2016年1.0版车型发布之后，小鹏汽车将升级后的2.0车型G3带到了CES更大的舞台。作为造车新势力的代表，注入互联网基因的小鹏必然要在科技方面有所突破。

除了更加炫酷的外观升级外，G3采用了全景式前风挡玻璃，在造型设计上也不忘彰显内心的“科技实力”，中央的无框后视镜还配备了全景摄像头，据悉有可能是为将来的自动驾驶技术服务。在拥有阿里、腾讯、华为等科技公司以及来自广汽、PSA福特等传统车企技术精英的完善基础后，小鹏汽车高调地登上了美国CES的舞台。

在“简历”中平添了一份“海外留学经历”之后，小鹏汽车无疑将在与国内“新势力”的竞争中多出了一份资本。

拜腾：“法力”全开，前沿科技集一身

与小鹏相比，“手握”欧洲和硅谷研发团队的拜腾（FMC）更像是回到了自己的主场，就在不久前，拜腾旗下的首款概念车刚刚完成“首秀”，“打造下一代智能终端”的口号在目前看来宛如“空中楼阁”，着实与还在为续航里程发愁的普通新能源车不在一个层面上。

在执笔过宝马i8造型设计的BenoitJacob手下，新车的外观与内饰充满科技感，横贯中控台的共享全面屏长度达到了夸张的125cm，甚至方向盘中央区域也被液晶屏占据。如此天马行空设计的背后必然少不了大量科技的应用。在人机交互系统层面，除了日常出行用到的功能，拜腾还为新车注入了不少“生活元素”，运动健康、通信、娱乐等功能全部集于一身，与目前智能手机的主要功能极为接近。

在CES的舞台上，拜腾在千万人的目光下展示了自身的“科技肌肉”，体现了中国汽车品牌在人工智能科技领域中的强悍实力。

奇瑞：低调务实，竭力“专攻”自动驾驶

显然，国内普遍具有互联网“基因”的造车新势力军团更加符合CES的科幻“气质”，但传统车企又怎能甘心默默在一旁观看大家投向造车新军的钦佩目光？本次，奇瑞汽车携搭载自动驾驶技术的艾瑞泽5带到了现场。在并不拥有科幻“视觉光环”的情况下，“低调”的奇瑞仍在默默展现其“内心”的科技实力。

本次，奇瑞展出的车辆搭载了Apollo 2.0系统，该系统正是来自“出道”于硅谷的李彦宏创办的百度公司。其首期功能覆盖了自主巡航、车道保持、自主变道以及自动驾驶人机交互系统。全车装配有9个摄像头，4个毫米波雷达和12个超声波雷达，共同组成360度传感器系统。

据了解，百度表示将与奇瑞在2020年实现量产L3级别自动驾驶汽车的能力，以百度高精准地图为基础，整合自动驾驶解决方案的ACU计算模块，实现低成本的量产自动驾驶技术。

作为传统汽车企业，奇瑞与百度成功初步联手进入了前沿科技领域。若想有进一步发展，在CES这样的大平台中顺便寻求与其他企业更多的合作机会，未尝不是“一箭双雕”。

乐视：前路茫茫，场馆外平静“自嗨”

与受万人瞩目的车企相比，一家来自中国的车企则相对不那么幸运。未曾进入正式展厅的乐视汽车相对“寒酸”地在CES场馆附近举办了一个小范围的“自嗨”活动。早在一年前首发的FF91再一次出现在人们的视野中，不过相比一年前星光璀璨的首发场面，这次亮相明显“惨淡”了许多。

经历了高层就相继离职、资金链严重断裂的乐视汽车早已“溃不成军”，久久不能回国路面的贾跃亭最近也时常出现在热搜关键词之中。但据悉，法拉第未来的资金问题正在得到缓解，75%供应商已经恢复供货，但官方拒绝回应具体的资金来源。

“银根紧缩”、“负面连篇”的乐视，虽然已没有资格拿到展厅的“入场券”，但趁机“蹭蹭热点”，追赶一下高速行驶的“科技列车”无疑是挽回品牌形象的一个“重大方案”。

暗淡了刀光剑影，远去了鼓角铮鸣。在没有硝烟的CES战场上，我们更多的看到了全球科技企业对未来汽车生活的美好期盼。虽然目前看来，自动驾驶技术、人工智能生态环境的建立仍有些遥不可及，但永不间断地创新终究是人类进步的关键指标。

虽然中国汽车工业起步较晚，单看设计与四大工艺水平还并不能与全球领先水平相抗衡，但据业内人士介绍，中国在人工智能领域与互联网行业的投入与发展完全达到了国际先进水平，因此汽车与互联网的紧密结合无疑有助于中国汽车行业实现“弯道超车”。因此在CES这样的国际化舞台上，中国汽车品牌的“集体亮相”必然有助于展现自主汽车更“优秀”的一面，对于提升品牌形象无疑起到了巨大的“助力”作用。