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在兵哥看来

它，还不算是一个“老”品牌

但曾经它给人的印象却是“成熟与老练”

如今，它重回“年轻”

却多了一份罕有的涵养与风度

雷克萨斯创立于1989年

距今不到30年光阴

与BBA等传统豪华品牌相比

雷克萨斯确实还不属于“老”的阵营

然而它却凭着UCF10（第一代LS代号）

跻身主流世界汽车豪华品牌的阵营

回顾第一代的LS

乃至当时主流豪华汽车的设计

你一定不会将其与“年轻”画上等号

但今时不同往日

如今豪华汽车阵营的主旋律

偏偏就轮到了“年轻”当阵

对于一个豪华品牌

无论是定价还是设计

“年轻”绝不等同是低门槛

而是一种不同于以往的豪华

将艺术与时代调和

让汽车成为当代艺术美学的载体

就如在不久前的1月11日

雷克萨斯推出的两款旗舰级轿车

雷克萨斯LS&雷克萨斯LC

它们所代表的就是雷克萨斯的新豪华艺术

为汽车注入质感、品位、温度与内涵

作为雷克萨斯LS车系的第五代车型，全新雷克萨斯LS在造型上采用了更为激进的设计，以满足其定位向年轻化、运动化的转变。与最初主攻北美市场不同，第五代的LS在设计层面，采用了大量的东方审美元素，并融合了许多时尚的设计语言。例如会随着光线变化而折射不同光彩的“凌光切子”内室饰板；汲取传统折纸艺术灵感，展现具有立体纹理的“鹤羽折布”内室车门装饰；以及运用日本传统薄木切片工艺创造的天然艺木内室饰板等等。设计师以富有艺术气息的舒适意境为每一段旅程注入美与温暖。

全新雷克萨斯LS指导价格

350 卓越版

88.80万350 豪华版

103.80万500h 卓越版

95.80万500h F SPORT109.80万500h 豪华版111.80万500h 行政版128.80万

全新LS诞生自雷克萨斯最新的GA-L平台，车身尺寸为5235*1900*1450*mm，轴距为3125mm。在动力方面，LS 350车型搭载了3.5L V6自然吸气发动机，最大马力315Ps、最大扭矩380N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱。而LS 500h车型搭载的则是雷克萨斯多级混合动力系统，该系统由一台3.5L V6发动机、电动机及1.1kWh的电池组构成。

与BBA等传统豪华品牌不同的是，雷克萨斯在“年轻”的问题上有着自己独特的见解，这不仅体现在其产品的设计层面，还有产品的布局上。大部分豪华品牌都是尽可能将运动与商务相结合，而雷克萨斯则提出了商务与运动的双向发展。在雷克萨斯LS上市之际，同时推出旗下全新旗舰级轿跑，雷克萨斯LC。

雷克萨斯LC指导价格

500h126.80万500h 运动版138.60万500h 上市特别版138.60万

与雷克萨斯LS相比，雷克萨斯LC的设计则会更加热情奔放；早在2016年的北美车展上，雷克萨斯就发布了LC的概念车；当时因其极具运动、个性的设计风格，备受市场的关注。如今量产的雷克萨斯LC高度还原了概念车LF-LC的设计理念，并且在内饰的设计上也极具个性与运动。

与雷克萨斯LS一样，雷克萨斯LC同样出自最新的GA-L平台；两者间不同的是，作为一款标准的GT轿跑，雷克萨斯LC的车身尺寸相比LS要小不少，为4770*1920*1345mm，轴距为2870mm。协调的车身比例，加上低矮的车身和流畅的车顶线条，即便雷克萨斯LC是静止的，依然能给人极强烈的视觉冲击。

在这款GT轿车的动力上，雷克萨斯为其搭载的是一套由3.5L V6自然吸气发动机与电动机组成的混动系统。其最大马力为359Ps，与雷克萨斯LS 500h车型搭载的混动系统一致。传动部分采用了THS混动系统中的行星齿轮式E-CVT变速箱和一台4AT变速箱串联而成的系统，传动效果等同于10挡手自一体变速箱。

随着全新的品牌口号“领未见·探非凡”的发布，2017年雷克萨斯掀开了全新品牌发展的篇章；要知道，自雷克萨斯品牌诞生起，不断挑战与超越就成为了它的品牌基因。在2018年之始，以旗下两款全新的旗舰级产品为起点，向中国、世界展示属于雷克萨斯的新时代豪华艺术；那些传统的豪华品牌，或将再次感受到1989年雷克萨斯第一代LS登陆世界舞台时的冲击与威胁。