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长安逸动自2012年上市以来，虽然也曾有过改动，但一直没有大的动作。此次终于在1月16日迎来了真正的全新改款。新款逸动的外观此前已经曝光过，但内饰部分却一直没有透露过，那么全新逸动的内饰部分到底有哪些新的变化呢？

具体有哪些变化？

新款逸动的内饰除了没有采用悬浮式的显示屏以外，整体和睿骋CC内饰没有太大差别。带包裹的真皮座椅、手工缝线、运动方向盘、炮筒仪表盘、副驾显示屏、自适应巡航、自动挡下的运动模式等，全新逸动内饰的档次感还是很有提升的。

除了内饰上的变化之外。全新逸动作为长安汽车继睿骋CC以来的第二款运用“生命动感”设计语言的车型，在外观上的变化也是异常明显。相较老款来说，新款逸动则显得更张扬些，外形设计水平上要提高了不少。

整车线条更强调动感元素，从侧面来看腰线比现款车型更多变，并在尾部上方形成一道微微上翘的“小鸭尾”。不过新车也有槽点，“雷克萨斯”式的前脸仍然具有比较大的争议。

另一大变化体现在看不见的底盘上。新款逸动的底盘结构上虽然与现款车型一致，但是全新逸动将底盘后悬架中的弹簧与减震器的位置进行了对调，这样做的好处是换来更长的内部活塞行程，以此来获得更加舒适的乘坐体验。简单点来说就是，行程越长的减震器筒活塞可以提供更多缓冲空间，在进行一些激烈驾驶或者快速过弯时，对多余震动的抑制能力会更好。

为什么会选择在这个时候换代？

现款长安逸动自2012年横空出世，就在当时奠定了国民家轿的地位。2014年销量达15.5万辆，2015年进一步上升至18.2万辆，俨然一副要建立逸动王朝的既视感。

现款新逸动

但好景不长，随着合资品牌价格下探、吉利帝豪的崛起，加上艾瑞泽5等新生代势力的冲击，现款逸动逐渐疲态尽显，到2017年全年销量仅为89100辆，改款迫在眉睫。

能否给销量产生较大的提升？

长安全新逸动长宽高分别为4710*1820*1490mm，轴距为2700mm。以合资品牌入门车型和吉利帝豪这个国产轿车的标杆产品为例。新逸动在车身尺寸上的优势还是很明显的。

根据天涯君之前的预测来看，为了防止和睿骋CC在价格上有冲突，全新逸动很大概率会选择增配不加价或者稍微加价的方式来保证销量，所以现款的售价基本不会有太大变化。如果真如天涯君预料，那么全新升级的逸动将会在销量上迎来不错的提升。依照目前得到的相关产品信息来看，更好看的外观内饰、更大的车身尺寸、加上更好的行驶质感，新款逸动能否取得更好的销量似乎完全取决于价格因素。

总结

如果说睿骋CC上市之前，长安对全新家族式设计的前脸存在很大的顾虑和担心。那么随着睿骋CC上市12天订单破万的好消息宣布，算是给长安汽车吃了一颗定心丸。相信在设计上同样出色的全新逸动，只要能够借鉴睿骋CC的定价方式，应该会有一个不错的市场表现。