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你辉煌了，买辆普拉多风花雪月

你落魄了，卖掉普拉多东山再起

元旦已经离我们远去了，各位朋友一定想在新年之前开上新车吧，那老车怎么办呢？卖掉害怕价格出低了，不卖又增加了一份养车成本。这不巧了吗，2017年的汽车保值率出炉了，看了它你再也不怕亏钱啦！

紧凑型SUV五年保值率TOP10

从五年保值率来看，神车途观毫无争议的排在了第一，奇骏排在了第二，而日系车CR-V排在了第三。其实从2017年全国SUV销量榜上可以看到，虽然国产SUV井喷式的爆发，但是途观的年度销量依然排在了第四，奇骏则搭上了末班车排在了第十，在国内SUV这么激烈的市场竞争下能有这样的表现实属不易。

A级车五年保值率TOP10

A级车是大众的天下，不光是从保值率上来看，销量方面也是如此，五年保值率排名第一的朗逸在2017年国内轿车销量排行榜上同样是第一，排名第十的轩逸在销量榜上排名第三。

大众是最早进入国内的车企之一，也是国内最早的合资汽车厂商，当时推出的帕萨特开创了国内家用轿车市场的先河，后来的帕萨特、奥迪A4、奥迪A6也被事业单位大批量采购，成就一代官车。于是乎国内消费者对于大众品牌好感倍增，这么多年一直称霸着中国市场，所以保值率高也不足为奇。

B级车五年保值率TOP10

B级车市场一直以来都是大众和日系的天下，作为中国最初的官车—帕萨特，如今已经褪去了官车的帽子，经过了多次换代改款之后，融入了大量年轻化的设计，现在的造型已经更趋向于家庭用车了，并且延续了空间大、动力强等特点，同时品控也十分成熟，所以经常会霸占国内中型车销量冠军的宝座，自然而然五年保值率能排在第一。同时其同门师弟，人送外号最美大众的CC以微弱的劣势排在第二。

日系神车凯美瑞排在了第三，作为丰田最为畅销的全球车型之一，截止2016年11月，其全球销量已经达到了1900万辆。在多年来，凯美瑞的外观也从曾经的稳扎稳打转变成了如今的运动风格，因为现在主要的购车消费人群已经转变为了80后，毕竟第一批80后也已经38岁了。俗话说开不坏的丰田，修不好的路虎，保值率在B级车中排在第三完全没毛病。

C级车五年保值率TOP5

称霸C级车的就是BBA了，其中凯迪拉克和丰田也出现在榜单中，然而E级却排在最后。与此同时E级与5系相比却差了将近5个百分点，也许是前几年奔驰的销量并不那么尽如人意，市场保有量有限，所以才出现了这样的情况，但是在2017年奔驰的销量有了质的突破，E级首当其冲，相信在未来的几年中，奔驰E级的五年保值率会大幅度提升。

小编有言

中国的经济已经进入了一个快速发展的时代，人们的收入不断增加，换车的速度也越来越快，再加上国产汽车的蓬勃发展，二手车已经变成了一个十分具有潜力的市场。很多车主都会在车辆使用了第五年的时候选择将它卖掉，毕竟5年车龄的汽车保养成本大幅度增加，油耗也会升高，相比之下，直截了当的换辆车是划算的，毕竟婚姻有个七年之痒，汽车有个五年厌旧。