广汽讴歌CDX混动版：百公里油耗才5.0L
前不久才传出广汽讴歌将会推出 CDX 的油电混动版来丰富该车系的消息，原来这消息是真的，今天国家工信部就公布了关于这款广汽讴歌CDX混动版车型的申报信息。对这车感兴趣的朋友，留意了！
与在售的1.5T车型相比，讴歌CDX混动版外观只是有一点点不一样，比如说，前翼子板和尾门增加了HYBRID标识以表明其混动版身份。还有穿上了全新样式的18英寸五辐式双色轮圈，搭配规格为235/50 R18规格的轮胎。
但估计此次曝光的应该是中高配车型，因为该车配备有全景天窗、全景摄像头、ACC雷达、前风挡防碰撞雷达，以及车身同色小包围。
动力方面，新车将搭载本田黑科技，i-MMD混合动力系统，其由代号为LFA11的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、“电CVT”、动力控制单元及锂离子电池组成，这套系统可根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。参数方面，2.0L发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，新车的综合油耗申报值为5.0L/100km。
网友评论
@paced：CRV混动贵2万5左右，这个混动应该也比1.5T贵2-3万吧，现在就看价格了，另外不知道CRV的这次事件是否会把讴歌也拖累了。
@华华：果然还是来了，这车混动是可以试试的，啥时候上市？
@kimisw：我觉得，本田真的会故意将本田的调教和讴歌拉开差距。以前讴歌还没有进入国内的时候，本田雅阁和讴歌RLX共用动力系统和平行轴的变速箱，在讴歌上的表现明显优于雅阁。后来记者问过本田的开发人员，开发人员也直言不讳的说就是为了拉开差距，变速箱逻辑数量上有差距，而且讴歌的标定更细腻。同样，一个厂商的座椅人体工程学数据就那么一套，从A到D级车都完全可以用同样的数据，但是你去试试顶配的奔驰E和最低配的S，座椅差距一个屁股就感觉出来了。最好的E怎么也比不过最低的S！
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
本文相关品牌车系
趣图推荐
二手车推荐
大家都在看
.png)