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原标题:赛道激情试驾陆风逍遥 不光有颜值功力也相当深厚

如果要说这世界上最烧钱的运动，那非F1赛车莫属。在几公里的赛道上，感受最先进的赛车带来的马达轰鸣声，绝对是很棒的体验。提起赛车运动，那就不得不提到赛道，作为中国八大赛道之一的珠海赛道在国内外都享有着极高的声誉。

珠海国际赛车场创建赛道全长4.3千米、有10个右弯、4个左弯，大直路长达900米。其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道，最高速度可超过300千米/小时。是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。同时在该赛道上还举办了内地历史上第一次国际汽车赛事。

俗话说的好，“是骡子是马，拉出来溜溜”，在道哥的印象里除了那些超级跑车，能敢在专业赛道上一试高低的家用车屈指可数，更何况是一个自主品牌，不过在1月4日上市的自带“武侠”风骨的陆风逍遥，却打破了人们的常规意识。

这款拥有超高颜值，极具运动的风格，7.99万起的超低售价，又自带中国武侠意境光环的跨界轿跑SUV—陆风逍遥，仅在上市后的第二天，就把新车拉上了珠海国际赛车场，来了一场让人肾上腺素飙升，心潮澎湃的激情试驾。

不仅有颜值  也有真本领

相信很多人都同道哥一样，上了赛道就有一种要策马扬鞭，驰骋疆场的快意情仇。起步就是直道，毫不犹疑，一脚到底。这台最大功率为120Kw/5400-5700rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4000rpm的1.5T涡轮增压直喷发动机表现十分亮眼，拉动1.5吨车身也毫不费力。不仅没有涡轮增压发动机常见的突兀感，动力输出还非常平顺。油门深踩之下，发动机响应及时提速也很快，相信在日常高速行车时超车会非常轻松。

而动力平顺的很重要原因得益于陆风逍遥采用CVT无级变速箱，加速过程中动力持续且连贯，毫无顿挫感，这大概也是陆风出于家用的考虑吧。但爆发力不足仍是CVT的“槽点”，当你想狂野一把时，动力输出可能就达不到你的预期。

陆风逍遥采用承载式车身，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用多连杆独立悬架，悬挂整体表现的很有韧性。在经过连续的减速坎时，能过滤掉大部分震动，在高速过弯时侧向支撑力很足，让人驾驶时很有信心。

当陆风逍遥驶入弯道中的时候，你可通过缓慢给油的方式来挽回转向不足。在更高的速度下，逍遥会让ESP比较缓和的介入，通过延迟节气门的开启和刹车的工作来保证车辆稳定性。

陆风逍遥靓丽的外表，自然也不用道哥多说，赛道上矫健的身姿就已经证明了一切。

总结：

从广州车展中的惊艳亮相，到如今的赛道试驾体验，作为一款跨界轿跑SUV陆风逍遥能直接拉上赛道可以看得出它对自己功底的自信，而实际表现也是可圈可点。这是一款超高颜值且功力深厚的轿跑SUV，2018年，期待它的市场表现。

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